Масло моторное

[A777]

мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.

А чем оно отличное?

[MR_Ozio]

мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.

А чем оно отличное?

Для вас лично, ничем. Можете мои посты не читать пока не предоставите доказательств своим словам, что виною прогара масло GM.

[НиколайСан]

НиколайСан, с чего Вы это взяли? Это жидкое масло, да ещё ловсапс( с уменьшенным пакетом полезных присадок), созданное для того что бы при большом масложоре поменьше загрязнять сажевые фильтры дизельных моторов. Для меня 229.51 это не плюс. Знаете что например Фольксваген в России (после неудачного эксперимента) отказался от пустышек в пользу старых добрых полнозольников. Далеко не всегда за заводскими цифирками стоит требование к максимальному ресурсу мотора, последнее время всё больше упор на экономию топлива да экологию.

Да, упор на екалогию. Но отложений меньше (а это ресурс) и износ металлов меньше (а это ресурс) и сравнимо с 229.5.  Если чаще менять можно на нем все 300'000 отмотать.

[alex72]

Залил себе такое Petronas syntium 5000 xs 5-30,кажется что стало тише работать,но это всем так кажется после замены ,а так масло как масло.

[Алексей23регион]

лью лукойл  во всех моих машинах! ни угара ни каких других пробмлем! меняю каждые 10т км! В советские времена ездил на МГ! Другого небыло! регулярная замена и  наша девятка пррошла 500т. км до первого капремонта! И то можно было не делать! Просто порвало ремень, попался некачественный, и зазоры уже были на границе!  Давно считаю что регулярное обслуживание дает гораздо больше пользы чем какое то конкретное масло! Для обычного использования в гражданских целях! Все остальное работа маркетологов!

[Victior]

Давно считаю что регулярное обслуживание дает гораздо больше пользы чем какое то конкретное масло! Для обычного использования в гражданских целях! Все остальное работа маркетологов!

Полностью согласен. Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!

[igor_kaizer]

мотюль x-cess 5w40... Отличное маслице.

А чем оно отличное?

Для вас лично, ничем. Можете мои посты не читать пока не предоставите доказательств своим словам, что виною прогара масло GM.

Алексей а почему 5-40

[MR_Ozio]

При нагреве не такое жидкое становится.

[Moksel]

Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!

Вы просто не в курррсе проблем современных горячих моторов с облегчённой поршневой, и мыслите категориями обслуживания автомобилей 90-х годов.
Поршень буквально зажаривает на себе масло, запечатывая дренаж. Далее начинается масложор и/или износ, потому как образующаяся зола работает как образив. И это основная проблема которою надо опасаться - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   .  Поэтому масло я выбираю только прошедшее высокотемпературный тест - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   .

То есть, свежее масло которое склонно образовывать нагар, хуже, чем то масло которое уже побегало, но двигатель на нём чище.

[MokkaVend]

Может тогда лучше использовать масло для двигателей с воздушным охлаждением, например как для  бензоинструментов?

[НиколайСан]

Знаете что например Фольксваген в России (после неудачного эксперимента) отказался от пустышек в пользу старых добрых полнозольников.

Ага, отказался и создал допуск...... 507 ! :-)

Проблемы VW не в маслах, а в жадности концерна, выпустившего на дороги без надлежащих тестов убогие малообъемные высокофорсированные ДВС ...

Сейчас же нас ждут еще более современные масла по спецификациям 2016 года -- с тем же уровнем защиты от износа (высоким) с той-же или повышенной зольностью НО с меньшим  !!!! уровнем отложений!!!! и грязи !!!

[Moksel]

У ВАГа, ещё со времён моторов миллионников, был нормальный полнозольный допуск 502/505, затем его сменил современный жидкий(w30) малозольник 504/507 (504-бензин,507-дизель). Вот от него у нас и отказались в пользу старого доброго 502/505. Так что 507 это тот же 504. (Сейчас у них там что новое разрабатывается, для Европы, совсем жидкое для экономии топлива, посмотрим.)

А этим графикам которые чертят черти маркетологи, доверять не следует, они с реальной жизнью соотносятся как заявленный расход топлива 8 к реальному 12)). Или как нормы выхлопа, про дизельгейт слышали ведь?)

[НиколайСан]

А этим графикам которые чертят черти маркетологи, доверять не следует, они с реальной жизнью

Лубризолу все одно что продавать - не вижу тут никакого маркетинга.

[Victior]

Может тогда лучше использовать масло для двигателей с воздушным охлаждением, например как для  бензоинструментов?

Самое лучшее масло для двигателя - это свежее масло!

Вы просто не в курррсе проблем современных горячих моторов с облегчённой поршневой, и мыслите категориями обслуживания автомобилей 90-х годов.
Поршень буквально зажаривает на себе масло, запечатывая дренаж. Далее начинается масложор и/или износ, потому как образующаяся зола работает как образив. И это основная проблема которою надо опасаться - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   .  Поэтому масло я выбираю только прошедшее высокотемпературный тест - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   .

То есть, свежее масло которое склонно образовывать нагар, хуже, чем то масло которое уже побегало, но двигатель на нём чище.

Это проблема этих двигателей, а не масла.  И что это за высокотемпературный тест такой? Это Вы так называете прожарку - полный бред, как и все похожие манипуляции. 

[НиколайСан]

Это проблема этих двигателей, а не масла.  И что это за высокотемпературный тест такой? Это Вы так называете прожарку - полный бред, как и все похожие манипуляции. 

Не совсем так. Прожарка т.е. высокотемпературный тест ускоренно эмулирует процессы, фактически проистекающие на горячих поверхностях - огневой поверхности поршня, стенках и т.д. В официальных методиках тестирования тоже присутствуют высокотемпературные испытания. Вопрос лишь в выборе методики, которая наиболее точно отражала бы процессы в период срока службы масла т.е. те самые 200-250-300 и 400 моточасов..

Однако для сравнительного анализа свойств разных продуктов вопрос методики менее значим -- при любой методике тот продукт который быстрее деградирует и значения деградации которого больше, очевидно слабее другого продукта, который деградирует медленнее или с меньшими значениями деградации.