Масло моторное

[igor_kaizer]

Мне тоже в личку напишите, т.к. я тоже не пойму, почему нет.
пользую валволин  или несте, и на оил-форуме и на БМВ журнале говорено, что неплохое

Отправлено с моего K10000 Pro через Tapatalk

[владс]

По расходу масла могу сказать, что все зависит от условий эксплуатации. При пробеге 107000 ни грамма не берет двигатель, обороты не более 3500. Прошлый год на море по м4 давил под  5000 об/мин и угар был на 1500 км около 600 грамм. В этом году ехал по другой трассе в среднем режиме и ни грамма не ушло. В городском цикле также при средних оборотах от замены до замены на 7-8 тысяч км ни грамма.

[НиколайСан]

Не противоречит канонам.  Хотя испаряемость масла никто не отменял, и масла с NOAC около 13 не могут не угорать...

[Moksel]

  Хотя испаряемость масла никто не отменял, и масла с NOAC около 13 не могут не угорать...

НОАК напрямую НИКАК не связан с расходом масла в двигателе. Это просто какая-то там сотая по значимости характеристика масла, не привязанная к мотору.
Двигатель внутреннего сгорания конструктивно должен расходовать некое количество масла. На высоких оборотах/скоростях может больше масла продавливать в камеру сгорания через кольца.
Ещё раз про НОАК - с расходом масла не связан.

[Moksel]

Ну и что там в этом госте содранным с ASTM? Где выводы? Где таблица с результатами расхода масла реальным мотором в зависимости от показателя ноак?? Нету? Как быть с утверждением что в исправном моторе масло почти не уходит, с любым ноак, да и ноак то для моторных масел др от др отличаются на жалкие несколько процентов. Повторяю, испаряемость это просто некий лабораторный показатель масел (не только моторных, а всех возможных смазывающих жидкостей), привязать его к мотору, тем более сколько нибудь заметно снизить расход, не удастся. Любая проблема, например очень распространённая с закоксовкой м/с колец, в сотни раз перекроет расход масла по сравнению с потерями от испаряемости. Думайте о том как сохранить чистоту колец, чем о историях из жизни лабораторных крыс. 

Если способны воспринять не замутнённый авторитетом международных стандартов и гостов взгляд на ноак, он здесь Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   и здесь Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Moksel]

вы и начали - Полистайте тему назад.

Правда что ли..? Ну ладно, кто старое помянет, тому пол щупа масла вон.


Многие, оч крутые синтетики в тесте от температуры дают осадок. Полусиньки и минералки "крепче".
Мокка на гарантии была до недавнего времени, и заливали то что было у оффов. Пробеги в год не большие, поэтому, надеюсь, непоправимого вреда не нанесено.
Себе в турбо Шкоду лью Мобил1_0в40. Нет расхода вообще, к 150.000км. В Мокку буду склонять тоже его лить, либо Ликви Моли Молиген 5в40. Оба масла проверены и рекомендованы бмв.сервисом. А других осмысленных источников ин-фы по маслам, я не смог найти.

[dimak1]

Так какое масло лучше держет нашу температуру и не закоксовывает? Опыт есть? Смазывают все примерно одинаково, а вот лакообразование и др "радости" это уже по разному...

[НиколайСан]

По отложениям когда-то в своей рекламе Amsoil привел чью-то сравнительную таблицу по всем ходовым маслам 5W-30, из которой вытекало, что cам Амсойл на 2 месте, а вот на первом был Кастрол Эйдж с отложениями стремящимися к нулю... ....

[Moksel]

...
Sandrey, ваша реакция на мои посты, как рядового форумчанина не желающего глубоко вникать, абсолютно нормальна.
...
Для вас специально я напомню от чего хочу уберечь мокководов. Самая главная неприятность которая грозит мотору от неверно подобранного масла, это высокотемпературные отложения.
В Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   проблема рассмотрена на примере моторов ВАГ, с другими моторами всё аналогично, хотя у ВАГа совсем крайний случай, ведь их моторы супер современные, на острие прогресса так сказать, "моторы года"))). 
Один моторный сервис, изучающий свойства масел, (даже производящий своё масло!), в своём блоге рекомендует использовать в современных моторах только масла с хорошей переносимостью высоких температур. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   много протестированных масел.
Остальные свойства масел, особенно те, на которых акцентирует внимание оил.клуб(металлы в отработке, щелочное и кислотные числа, темп замерзания, база), по влиянию на мотор, на столько ничтожны, что ими можно пренебречь.

[dimak1]

а вот на первом был Кастрол Эйдж с отложениями стремящимися к нулю... ..

Такс, в нашем городе я нашел кастрол оригинал, к  сожалению в отличие от мобила. 5в30 уверено держит вязкость до -25, это из собственно опыта с морозильной камерой,  дальше лучше нулевку, (и да знаю что есть исключения) так вот только сейчас на зиму кастрол эйдж 0в40 подойдет для а18хеr? по допускам вроде не плохо SN и A3.

[НиколайСан]

так вот только сейчас на зиму кастрол эйдж 0в40 подойдет для а18хеr? по допускам вроде не плохо SN и A3.

Формально подойдет (см. мануал). И неформально тоже.

[kiratym]

А вы верите в опыт? Нам 5 лет. Пробег 233000 (уже чуть больше) км. Все это время мы заливаем только рекомендованный Dexos II from GM
Замену делаем по показателям БК ~при 20% оставшихся. Надеюсь, кого-то убедила? Но в свою веру насильно не посвящаю 
Короче, я забыла как пишется название оригинального масла 

[НиколайСан]

А вы верите в опыт? Нам 5 лет. Пробег 233000 (уже чуть больше) км. Все это время мы заливаем только рекомендованный Dexos II from GM
Замену делаем по показателям БК ~при 20% оставшихся. Надеюсь, кого-то убедила? Но в свою веру насильно не посвящаю 

Согласные мы, согласные! Но для глубины убеждения хорошо бы фото при студийном свете со снятой клапанной крышкой, ну и хотя бы один поршень с кольцами     Иначе товарисчи явно не поверють!

[AlexK]

Иначе товарисчи явно не поверють!

Некоторые товарисчи даже так не поверють))) Скажуть "это просто повезло!! и вообще вы все рабы маркетинга!!" 

[Zavr]

Все это время мы заливаем только ....  Надеюсь, кого-то убедила?

Лена, ты с ума сошла такое говорить вслух? Здесь же дети, женщины... ну и отцы семейств...