Масло моторное

[A777]

SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4, по подбору производителя предлагают на Мокка с двигателем 1.8, думаю заменить на него.
Две машины и на обе такое масло подходит, 2 канистры по 4 литра как раз хватит еще остаток на долив получается. 

На ойл клубе про него очень хорошо отзывались. И цена радует.

[BTI]

Вот и думаю на него перейти, тем более и на вторую машину подходит, экономия получается 2 канистры 4л хватает на обе.
Смущает что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.

[A777]

Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.

По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла. Минус тридцать для хорошего гидрокрекингового 5-40 не предел. Часто у вас на улице минус тридцать? Вы же не на Севере живёте.
А вот летом в жаркую погоду много масел 5-30 могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель, а это должно.

[BTI]

Бывает у нас и -40 по несколько дней, 5-30 в такие морозы на оригинале даже не заводиться, моргает аварийка и дворники махают сами. Вычитал в книжке что стоит защита и только до -35 электроника дает запускать двигатель.
Вот такие основные характеристики:
Типичные характеристики            Норма по НТД   Фактические показатели
Плотность при 15°С, г/см3   определение     обязательно   0,854
Индекс вязкости                   определение     обязательно   177
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с   12,5 - 16,3   13,83
Щелочное число, мг KOH/г   не менее 10   10,6
Сульфатная зольность, %            1 - 1,5           1,29
Испаряемость, %                   не более 10   9,5
Температура вспышки в открытом тигле, °С   не ниже 200   230
Температура застывания, °С   не выше -37   -44

[Ak-cmax]

Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.

По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла. Минус тридцать для хорошего гидрокрекингового 5-40 не предел. Часто у вас на улице минус тридцать? Вы же не на Севере живёте.
А вот летом в жаркую погоду много масел 5-30 могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель, а это должно.

Мне кажется что Вы не правы! Температура двигателя около 100 градусов (ну +/-) и при этой температуре масло ДОЛЖНО работать! Почему оно "могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель" в жаркую погоду?

[A777]

Бывает у нас и -40 по несколько дней, 5-30 в такие морозы на оригинале даже не заводится, моргает аварийка и дворники махают сами.

Оригинальное масло Опель не ахти какое, оно и в минус 20 проблемное. Сейчас залито масло в двигатель Опель Мокка ПАО за 7 т, но когда будет минус 40, то всё равно не буду мучать машину. Возможно лишний раз не придётся ехать в сервис на замену прокладок теплообменника, или ещё какой детали))   

Смущает, что масло 5-40, а не 5-30. Хотя в книжке есть и такое масло для эксплуатации.

По SAE классификация 5-40 и 5-30 довольно усреднённая, важнее технический паспорт конкретного масла...

Мне кажется что Вы не правы! Температура двигателя около 100 градусов (ну +/-) и при этой температуре масло ДОЛЖНО работать! Почему оно "могут не удержать достаточную плёнку, для смазывания двигателей Опель" в жаркую погоду?

Не удержит при определённых условиях. Обычно температура для функционирования силового агрегата от 100 до 130ºС. Отдельные узлы, поршень, могут прогреваться до 300ºС и выше. В пределах вязкости SAE 5W-30 и 5W-40 у разных масел приличный разбег, как по кинематической, так и динамической (HTHS), и, самое важное, что состав их разный.
Цель была найти масло в конкретном климате за небольшие деньги, которое будет нормально держаться на деталях, не допустит сухую работу двигателя, SINTEC PREMIUM SAE 5W-40 ACEA A3/B4 в их числе (масло выбираем для обычного 1,8 хер для средней полосы). Моё имхо за SAE 5W-40, так как машина эта не новая, да и масло может быть разжижено (потеряло в качестве). Нет, я не против, заливайте 5-30. Но обратите внимание при выборе, что двигатель Опель Мокка обычно любит масло с HTHS повыше.   

[BTI]

Еще одно масло нашел с допуском Dexos2
SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF ACEA C3
это масло до -54! любой мороз может пережить

[A777]

SINTEC PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF ACEA C3
это масло до -54! любой мороз может пережить

Le mieux est I'enneini du bien. 
Мороз-то оно переживёт, но переживут ли резинки мотора Опель китайские полиальфаолефины в таком количестве 

[Вячеслав_75]

На 2 странице этой темы есть табличка:

табличка применимости моторных масел по спецификации SAE:

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Имхо для зимы вязкость 5w30 предпочтительнее, т.к масло часто работает в недогретом состоянии и все равно имеет повышенную вязкость относительно расчетной для двигателя. Те 5 градусов разницы по вязкости особой роли не играют, больше играет качество масла и своевременная замена.

[A777]

Имхо для зимы вязкость 5w30 предпочтительнее, т.к масло часто работает в недогретом состоянии и все равно имеет повышенную вязкость относительно расчетной для двигателя.

Ответьте на вопрос, если купить масло хорошего производителя 5-40, которое на сильном морозе даже не помутнеет, и 5-30, которое уже при минус 25 мутнеет и плохо течёт, какое мотору лучше? 
Теперь вы понимаете, насколько эта табличка относительна. И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.   
   

[Вячеслав_75]

Ответьте на вопрос, если купить масло хорошего производителя 5-40, которое на сильном морозе даже не помутнеет, и 5-30, которое уже при минус 25 мутнеет и плохо течёт, какое мотору лучше? 

Конечно для сравнения нужно брать одного производителя и марку масла.

И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.

Этого я не говорил, а для быстрого выхода масла на режим у нас есть теплообменник.

[A777]

И вы правильно заметили, качественное масло быстрее выходит на рабочий режим.

Этого я не говорил, а для быстрого выхода масла на режим у нас есть теплообменник.

Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник   

[Вячеслав_75]

Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник

Ха_ха, я бы покрутил через теплообменник, но ехать далековато 

[A777]

Ок, как скажете, зальём масло похуже и айда его крутить через теплообменник

Ха_ха, я бы покрутил через теплообменник, но ехать далековато 

На эвакуаторе сто верст не крюк  Сломаете теплообменник своей машины - клубный сервис Mr.Ozio всегда открыт для бедолаг-опелеводов.   

[Вячеслав_75]

Не переживайте за мой теплообменник - с ним все хорошо,
и масло успел еще в марте прикупить по старой цене - на пару лет тоже хватит.
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.