Самоблок дифференциала в КПП

[Chaser]

Други, мне нужна помощь!!! Разыскивается блокировка дифференциала в КПП D16.
 Нашел для кпп F16, но продавец ответил на мой запрос, что не подойдет, хотя на шеви круз с такой же кпп вроде как подходит...

 В общем буду очень благодарен за помощь!

Я сам лично нашел от производителя два варианта

 Раз

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

 И два... А мы помним, что на CRUZE КПП D16

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Оба варианта под КПП F16/F18/F20

 Ответа именно от производителя пока не поступало.

 Самоблок в гражданском применении вещь очень приятная. В поворотах и без нагрузки ведет себя абсолютно также как обычный дифф. А вот если дать избыточный момент и одно из колес решит буксануть, то блокировка срабатывает и мы получаем оба ведущих колеса на одной оси.
 
 Прошу без флуда излишнего.

Добавлено: 10 Январь 2015, 23:45:42

Ton, учите мат часть ))
 Диффы бывают межколесными и межосевыми. Те, что межосевые, "живут" в раздатке. А те, что межколесные - для передней оси в кпп, для задней в редукторе.

[MR_Ozio]

мог бы и сам в 2х словах

в двух словах, самоблокировка дифференциала. Ровно в двух словах

[Ilso]

Лан, не ругайтесь 

Когда вы начнете трогаться с места, то начнет буксовать колесо, которое находится на скользком покрытии.
Исходя из этого можно сделать вывод, что два колеса одновременно не могут получать нагрузку от мотора из-за особенностей работы дифференциала.

Возможно каждый из вас попадал в ситуацию, когда автомобиль застревал, особенно зимой, буквально на ровном месте, и при попытке самостоятельно выехать одно из колес крепко держалось за дорогу, будто оно ни при чем, а второе безнадежно буксовало на льду…

Эту проблему поможет решить блокировка дифференциала или дифференциал повышенного трения.
Эти системы позволяют распределять нагрузку на два колеса не ломая привода, вплоть до 100% блокировки на оба колеса.

[MR_Ozio]

я понимаю что каждый др....т насколько фантазия позволяет....мне лично в сибири антибукса на переднем приводе хватает.....-но я и не гонщег.....это мое ненавязываемое мнение.....

А у меня когда марк 4 был, и мотор 470 лошадей, я заваривал задний диф что бы дрифтовать можно было. И нагрузка равномерно распределялась по осям 50/50.

[gcat]

можно просто посмотреть видео как работает самоблокирующийся дифференциал типа  TORSEN. антибукс это вообще из другой оперы.

[Ton]

Что такое блокировки дифов - это понятно. Мне кажется недоумение вызывает нахождение этого в КПП... Я сам не очень подкован технически, но мне всегда казалось, что эта штука находится не совсем в кпп... Может быть в раздатке, фиг знает... Но слово КПП реально вызывает недоумение...

[gcat]

Что такое блокировки дифов - это понятно. Мне кажется недоумение вызывает нахождение этого в КПП... Я сам не очень подкован технически, но мне всегда казалось, что эта штука находится не совсем в кпп... Может быть в раздатке, фиг знает... Но слово КПП реально вызывает недоумение...

эта штука находится везде  =) для передней оси - в КПП, для задней - в заднем редукторе. а где бы вы думали у вас тогда дифференциал стоит на переднем приводе? =)

[Ilso]

[Ton]

эта штука находится везде  =) для передней оси - в КПП, для задней - в заднем редукторе. а где бы вы думали у вас тогда дифференциал стоит на переднем приводе? =)

Никогда не задумывался о нужности блокировки диффа на переднем приводе правда когда была нива я вообще мало задумывался а где именно там стоит блокировка чухча не механик

[Ilso]

Для определения места прилаживания для начала его нужно хотя бы увидеть. 

Ну показать то покажу....а понятно ли будет... Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[gcat]

Я как то хотел купить Ниву- мне один знакомый друг грузин, мастер от бога , предлагал туда диф от БТРа поставить- сказал будешь проезжать ваще везде  , но с Нивой не срослось тогда...

на УАЗы вон ставят от БТР-60 Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 10 Январь 2015, 18:21:39

Никогда не задумывался о нужности блокировки диффа на переднем приводе

а она нужна только на сильно мощных переднеприводных автомобилях, типа mazda-3 MPS, Focus-ST/RS . там она установлена штатно, что бы можно было трогаться нормально с места, а не буксовать

[Chaser]

Я сам лично нашел от производителя два варианта

 Раз

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

 И два... А мы помним, что на CRUZE КПП D16

Извините, вам запрещён просмотр содержимого спойлеров.

Оба варианта под КПП F16/F18/F20

 Ответа именно от производителя пока не поступало.

 Самоблок в гражданском применении вещь очень приятная. В поворотах и без нагрузки ведет себя абсолютно также как обычный дифф. А вот если дать избыточный момент и одно из колес решит буксануть, то блокировка срабатывает и мы получаем оба ведущих колеса на одной оси.
 
 Прошу без флуда излишнего.

Добавлено: 10 Январь 2015, 23:45:42

Ton, учите мат часть ))
 Диффы бывают межколесными и межосевыми. Те, что межосевые, "живут" в раздатке. А те, что межколесные - для передней оси в кпп, для задней в редукторе.

[Martin Brest]

Вот в редуктор мокки засунуть бы блокировку, а то я недавно дважды вывесил её и и почти застрял)))

[MokkaVend]

Вот это "Тема", а мы все про ГУ да пружинки в подвеску со спойлерами

[Ton]

Ton, учите мат часть ))
 Диффы бывают межколесными и межосевыми. Те, что межосевые, "живут" в раздатке. А те, что межколесные - для передней оси в кпп, для задней в редукторе.

да ну вот еще чего нехватало учить но теперь буду знать хотя бы, что и в кпп бывают