Проблема с иммобилайзером

[Угона.нет]

oldav1977,
Добрый день.
Незаводящий ключ управляет ЦЗ?

[MR_Ozio]

Попробуй батарейку поменять.

Батарейка не влияет на иммобилайзер. Он работает без батарейки.

[oldav1977]

 Угона.нет, MR_Ozio
"Первый" ключ полностью выполняет свои функции - открывает, закрывает, ставит на сигнализацию; при длительном удержании "открыть" и "закрыть" управляет стеклоподъемниками. Но если вставить этот ключ в замок зажигания, то после проверки мигает иммо и не дает этим ключом завести машину. Со "Вторым" ключом проблем нет.

[MR_Ozio]

Угона.нет, MR_Ozio
"Первый" ключ полностью выполняет свои функции - открывает, закрывает, ставит на сигнализацию; при длительном удержании "открыть" и "закрыть" управляет стеклоподъемниками. Но если вставить этот ключ в замок зажигания, то после проверки мигает иммо и не дает этим ключом завести машину. Со "Вторым" ключом проблем нет.

Значит чип ключа не достает до антенны которая стоит в замке зажигания. Попробуйте давить на ключ в момент включения зажигания, как бы ее вдавливая в личинку замка зажигания. Для начала, вам устанавливали сигнализацию с автозапуском?

[oldav1977]

Угона.нет, MR_Ozio
"Первый" ключ полностью выполняет свои функции - открывает, закрывает, ставит на сигнализацию; при длительном удержании "открыть" и "закрыть" управляет стеклоподъемниками. Но если вставить этот ключ в замок зажигания, то после проверки мигает иммо и не дает этим ключом завести машину. Со "Вторым" ключом проблем нет.
Значит чип ключа не достает до антенны которая стоит в замке зажигания. Попробуйте давить на ключ в момент включения зажигания, как бы ее вдавливая в личинку замка зажигания. Для начала, вам устанавливали сигнализацию с автозапуском?

Нет. Никаких дополнительных сигнализаций не установлено, всё штатное. Ок, попробую как бы вдавить ключ в личинку.
А может "мозги" подвисли, стоит ли клемму скинуть?

[MR_Ozio]

А может "мозги" подвисли, стоит ли клемму скинуть?

Нет, не должны. Может ключ бракованный оказался...

[provo]

Если управление центральным замком с помощью пульта невозможно, причина неисправности может заключаться в следующем:
■ превышена дальность действия пульта
■ напряжение батареи пульта упало ниже допустимого уровня
■ частое включение пульта за пределами его радиуса действия, которое требует его синхронизации
■ при частых включениях и выключениях может возникнуть перегрузка центрального замка,
при этом его электропитание может кратковременно прерваться
■ мощные электромагнитные помехи от внешних источников

Замена батарейки пульта дистанционного управления
Замените батарейку пульта, как только радиус его действия начнет уменьшаться.
...
Складной ключ
Раскройте ключ и откройте корпус.
Замените батарейку (тип CR 2032), обращая внимание на ее правильное положение при установке.
Закройте пульт и выполните синхронизацию.

Синхронизация пульта
После замены батарейки отоприте дверь водителя с помощью ключа.
После включения зажигания выполняется синхронизация радиобрелока дистанционного управления.

--------------------
Инструкция так гласит... попробуй синхронизацию сделать.

[oldav1977]

Может ключ бракованный оказался...

Да нет, ключ был все время "Первым". Всю осень, зиму и текущую весну....
Ну а все-таки, сброс клеммы не должен ничему навредить (часы, радио, освещение в салоне и т.д. не в счет)

Синхронизация пульта
После замены батарейки отоприте дверь водителя с помощью ключа.
После включения зажигания выполняется синхронизация радиобрелока дистанционного управления.

Открыл этим ключом водительскую дверь - ЗАОРАЛА ТАК, ЧТО ВСЯ СТОЯНКА ОБЕРНУЛАСЬ. Я, честно, присел от неожиданности. Нажал на пульте "откр", Мокка затихла. Сейчас уже и не скажу каким ключом нажимал, орёт будь здоров! Это было вчера, инструкцию про ключи, иммо, и т.д. прочитал от корки до корки...

[MR_Ozio]

provo, не пиши больше такое, ключ не синхронизируется таким способом. Он прописывается дилерским оборудованием один раз и навсегда.

[Угона.нет]

oldav1977,
Похоже чип выписался или поломался -микротрещина например. Можно попробовать лечение сбросом клеммы, но сомневаюсь что это поможет. Если не поможет, то тогда дорога к чип-мастеру или ОД для замены или перезаписи чипа в ключе.

[provo]

provo, не пиши больше такое, ключ не синхронизируется таким способом. Он прописывается дилерским оборудованием один раз и навсегда.

Ну почему же. Это официальная инфа. Ну разве что не про иммобилайзер и запуск, а про сохранение индивидуальных настроек в чипе ключа и про открытие дистанционное им

[MR_Ozio]

provo, не пиши больше такое, ключ не синхронизируется таким способом. Он прописывается дилерским оборудованием один раз и навсегда.

Ну почему же. Это официальная инфа. Ну разве что не про иммобилайзер и запуск, а про сохранение индивидуальных настроек в чипе ключа и про открытие дистанционное им

Брехня вся эта писанина ,уж поверь мне. Ничего не синхронизируется. Это тоже самое как карточки доступа в офис, там никаких батареек нет, но они работают. Один раз записал в систему код этой карты, и привязывать ничего не надо. Так же с дистанционным открытием двери, записан в память код и частота ключа, и при снятии батарейки ничего не сбрасывается. И прописывать ничего не надо.

[blubbertw]

Согласен полностью. Когда первый раз менял батарейку, то тоже этот раздел мануала прочитал. Но сделал как обычно. Вынул - вставил. Всё норм.

[oldav1977]

Угона.нет, MR_Ozio, provo,

Похоже чип выписался или поломался -микротрещина например. Можно попробовать лечение сбросом клеммы, но сомневаюсь что это поможет. Если не поможет, то тогда дорога к чип-мастеру или ОД для замены или перезаписи чипа в ключе.

Увы и ах... Снятие клеммы помогло, но только на ОДИН запуск двигателя. Вставил ключ, пошла проверка и "иммо" на приборке потухла. Машинка завелась с "Первого" ключа,  через 20 минут езды заглушил двигатель и вынул ключ из замка. Второй запуск двигателя не прошел, опять после проверки загорелась "машинка с ключиком".  Замеры напряжения батареек двух ключей показали 3,2V.

[MR_Ozio]

Угона.нет, MR_Ozio, provo,

Похоже чип выписался или поломался -микротрещина например. Можно попробовать лечение сбросом клеммы, но сомневаюсь что это поможет. Если не поможет, то тогда дорога к чип-мастеру или ОД для замены или перезаписи чипа в ключе.

Увы и ах... Снятие клеммы помогло, но только на ОДИН запуск двигателя. Вставил ключ, пошла проверка и "иммо" на приборке потухла. Машинка завелась с "Первого" ключа,  через 20 минут езды заглушил двигатель и вынул ключ из замка. Второй запуск двигателя не прошел, опять после проверки загорелась "машинка с ключиком".  Замеры напряжения батареек двух ключей показали 3,2V.

Прямая дорога в сервис.