Свист в переднем левом колесе

[Itrue]

Здравствуйте! Проблема заключается в том, что при движении более полу часа появляется сильный свист, при торможении свист пропадает. Думал проблема в колодках, как раз подходила замена. Поменял не помогло. Подскажите как исправить, может кто сталкивался с этим.

[MR_Ozio]

Здравствуйте! Проблема заключается в том, что при движении более полу часа появляется сильный свист, при торможении свист пропадает. Думал проблема в колодках, как раз подходила замена. Поменял не помогло. Подскажите как исправить, может кто сталкивался с этим.

произвести обслуживание тормозных механизмов.

[конопель]

 колодка не отходит. Диск постепенно нагревается от трения и начинает свистеть. как вариант , когда начнет свистеть пощупай обе колодки и сравни. Дальше разбирать и смотреть

[aerodim]

Было у меня такое 2 раза. Забиваются грязью направляющие, по которым ходят колодки к диску и обратно. Колодка перестает отходить от диска ( ув. Конопель уже пояснил). Снять колодки, почистить кордщеткой сами колодки и посадочное место, поставить обратно, свист пропадает.

[kva2204]

Такая же проблема. Появился свист на 50000 пробега. Думал колодки подточились и звук издает механический сигнализатор, установленный на колодке, но нет колодки износ менее 50%. Чистил колодки и места установки колодок в суппорте, и менял новые колодки, одновременно промыл направляющие и смазал новой "специальной" смазкой направляющие, все равно через полчаса езды начинается свист. В техцентре посоветовали менять диски, или их обточить. Обточка результатов тоже не дала. При нажатии на педаль тормоза свист пропадает

[Def]

Свист у меня появлялся на заднем колесе при длительной поездке, зажимало колесо и грелось. Вдавить цилиндр не удавалось, только сливом тж из цилиндра. Официалы предлагали почистить направляющие. В итоге на другом сто я перебрал и отремонтировал супорт (+год гарантии).

Отправлено с моего HUAWEI VNS-L21 через Tapatalk

[MR_Ozio]

Вдавить цилиндр не удавалось

На мокке его надо вкручивать и ОДНОВРЕМЕННО вдавливать, только в том случае поршень можно загнать обратно в цилиндр.

[Def]

Вдавить цилиндр не удавалось

На мокке его надо вкручивать и ОДНОВРЕМЕННО вдавливать, только в том случае поршень можно загнать обратно в цилиндр.

Теперь то оно понятно, но непонятно как это практически сделать на трассе, когда и тормозную колодку то не достать.

Отправлено с моего HUAWEI VNS-L21 через Tapatalk

[MR_Ozio]

Теперь то оно понятно, но непонятно как это практически сделать на трассе, когда и тормозную колодку то не достать.

У поршня есть небольшой свободный ход, для того что бы снять суппорт со скобы неподвижной и с колодок, потом переставными пассатижами я крутил  и одновременно давил на поршень, и он вдавливался в цилиндр.

[wertyby]

А еще отлично для этой цели подходит ключ от болгарки.  Тока им и пользуюсь, небольшой можно всегда иметь в авто.

[MR_Ozio]

А еще отлично для этой цели подходит ключ от болгарки.  Тока им и пользуюсь, небольшой можно всегда иметь в авто.

Точно. Но приспособление для утапливания поршня стоитт 500 руб, можно и купить. Так же им можно и передние поршня утапливать.

[starik]

приспособление для утапливания поршня стоитт 500 руб, можно и купить

А фото или каталожный номер мона? 

[MR_Ozio]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   такого плана. Я в магазине запчастей  увидел, купил за 500 руб.

[sandrey]

А я обычной струбциной все сделал. Поршень сам поворачивался.

[MR_Ozio]

А я обычной струбциной все сделал. Поршень сам поворачивался.

Ну если у вас все получилось, выложите инфу как вы это сделали,  пусть народ почитает.