[АКПП] Единичный рывок на холодной машине

[AllEyesOnMe]

На сколько я знаю,наоборот гуще.часто бывает масло меняют и коробка встает.на новом масле,более жидком,не создается давление для сдавливания старых фрикционов. Старое масло сожержит примесь частичек металла и др.

[MR_Ozio]

На сколько я знаю,наоборот гуще.часто бывает масло меняют и коробка встает.на новом масле,более жидком,не создается давление для сдавливания старых фрикционов. Старое масло сожержит примесь частичек металла и др.

Вы меняли в коробке масло? Я лично менял, уже раз 20, и не только на своей машине. И ечли масло содержит частички метала, то это кабзда коробке.

Добавлено: 22 Ноябрь 2017, 17:55:35

AllEyesOnMe, про давление вообще улыбнуло, фрикционы оно не сдавливает

[AllEyesOnMe]

Вот примерное описание.

[MR_Ozio]

AllEyesOnMe, вы видимо не слышите меня .. я знаю принцип работы акпп, и я вам пишу, что жидкость декстрон 6 со временем не густеет.

Добавлено: 22 Ноябрь 2017, 18:32:22

Вы написали что жидкое масло не сдавливает фрикционы, вот это меня улыбнуло. Их сдавит даже вода.

[AllEyesOnMe]

Вот что я хотел донести.Может и не совсем в тему,но для общего развития пойдет)

"горелое масло в изношенной коробке — это уже не масло, а густая взвесь фрикционного дерьма и продуктов горения и распада масла. Благодаря этой «суспензии» ошметки лысых фрикционов как-то цепляются друг за друга и тянут машину.
Как только вместо этого «сиропа с шоколадной крошкой» вы заливаете чистое текучее масло, то:
— лысым фрикционам будет сложнее цепляться за диски, они начнут проскальзывать
— новое жидкое текущее масло будет быстрее и легче проходить сквозь люфты и щели изношенных втулок, поршней, которые до этого еще как-то держали давление старой жижи
— новое масло своими моющими свойствами отслаивает остатки зубов у и так уже беззубых фрикционов
— новое масло вымывает еще не окостенелую грязь их всех уголков коробки и гонит все это дерьмо в каналы мехатроника, забивая при этом соленоиды и плунжер

В результате чего коробка попадает в реанимацию, а мы потом слушаем истории про неудачные замены масла.

Отсюда вывод — масло необходимо менять не по каким-то нормам и срокам, а исходя из его степени загрязнения. "

[MR_Ozio]

Мне нечего сказать...

[atreg64]

Если пробег за полтос то пора подумать о смене соленоидов, ну или профилактически промыть. Лучше менять.

[MR_Ozio]

Если пробег за полтос то пора подумать о смене соленоидов, ну или профилактически промыть. Лучше менять.

Что за хрень вы несете? у многих пробег около сотки и того больше, и не о какой замене соленоидов речи не было и не будет. Они либо работают, либо нет.

[atreg64]

MR_Ozio,  Я хрень не могу нести по определению.
Просто забейте мой ник в поисковик и станет яснее почему я так уверенно ответил выше про соленоиды.

[MR_Ozio]

MR_Ozio,  Я хрень не могу нести по определению.
Просто забейте мой ник в поисковик и станет яснее почему я так уверенно ответил выше про соленоиды.

И что? у меня машина прошла 114 тыс, никаких проблем, у главного клубня машина проехала 240 тысяч, так же нет проблем. У моих знакомых, друзей так же пробеги крутятся около 100 тысяч, и так же нет проблем. В данном случае хрень полнейшая. Если на машине жарить .постоянно крутить до отсечки, конечно, ни одна КПП не выдержит.

[atreg64]

MR_Ozio,  Мы оперируем разными фактами. Так сложилось, что на протяжении крайних пяти лет, я занимаюсь только акпп GM, 6T30/40/45/50/55 и 6F35/50/55.
По некоторым вопросам я знаю что говорю не понаслышке. И я вовсе не настаивал, что у вышеперечисленных юзеров могут появиться проблемы с толчком 1-2. Я всего лишь ответил на вопросы тех у кого данная проблема есть. Каждый сам в праве решать проблему визуального восприятия суслика.
От того, что 6Т40 стоит на Мокках, не избавляет её от Орландовской болезни толчка 1-2, да и крузы с астрами довольно часто этим страдают.
Проводить обширный лекторий по устройству соленоидов не стану. Скажу короче: кроме 2-х перечисленных Вами алгоритмов "работает " и "не работает", есть третий: "неправильно работает".

[MR_Ozio]

atreg64, Вы как то нарисовались тут, не представились и начинаете козырять своим ником и что бы я в поисковике запрос ввел. Я никому не верю, кроме своих глаз и своих рук. И в случае с вами, о непонятный человек, который видимо пришел на форум предлагать свои услуги скрытно, я тоже верить не собираюсь. Да, я не разбирал АКПП на мокке. Мои познания в области ремонта  АКПП закончились на 124 мерседесе со 119 V8 мотором. Но если надо будет .я обязательно изучу данную тему. У кого ни спросишь что то, каждый пытается гнуть свою правду, что надо делать так. А почему вы так сделали, так не надо делать, вас наи...ли в предыдущем сервисе. Вы так же пришли на форум и козыряете своим ником. С какого перепуга я вам должен верить?

[atreg64]

Манера общения у Вас своеобразная. В отношении меня вовсе необязательно проецировать свои домыслы. Скрытно мне не надо ничего делать, заявку в партнёры кину обязательно.
И напомню ещё раз: ##рню я не несу никогда. Привычка выработана годами,- говорить только то, в чём уверен наверняка.
За сим откланяюсь.

[MR_Ozio]

Вот про снижение температуры у вас на сайте я прочитал, это интересная тема.

[atreg64]

MR_Ozio,
На сайте поверхностно. Есть за мной такой косяк: разбросаю кусками на драйве, в контакте, на форуме(родственный- круз клуб) и думаю что подал информацию в полном объёме.

Постараюсь всё собрать, увязать в единую тему с Евро5(на# бы он нужен???!!!) и вывешу как дадут возможность писать со ссылками на сторонние ресурсы.