Опель Мокка VS Citroen C4 Aircross

[otto]

Тут сравнил максимальные комплектации (если где ошибся, исправьте пожалуйста) Opel Mokka, Citroen Aircross:

                         Opel Mokka   Citroen Aircross
                         A18XER AWD   2.0 150 4WD РКПП
Длина, мм                      4278     4340
Ширина, мм                   1764   1800
Высота, мм                     1646     1625
База, мм                         2555     2670
Дорожный просвет, мм     178   190
Масса, кг                        1558      1610
Мощность двигателя, л.с.140      150
Max скорость, км/ч        180    188
Разгон до 100 км/ч, с   11,5     10,9
Расход  в городе, л/100 км   12,4   10,5
Объем багажника (5/2), л   356/785   384/1166
Объем топливного бака, л   53   63
Цена базовая, тыс. руб.      970    1 134
Цена доп. оборуд., тыс.руб.   136    107
Цена общая, тыс. руб.            1 106    1 241

Получается разница 135 тыс. руб.
Хотя машины конечно несравниваемые, ибо у Opel Mokka   - автомат, а у Citroen Aircross - вариатор, у Opel Mokka - постоянный полный привод, а у Citroen Aircross - переключаемый, у Opel Mokka - только люк, а у Citroen Aircross - панорамная крыша.

[Speculum]

бедный этот Эйркросс, специально ходил на него смотреть. сначал внешне понравился, но, посидев в нем, он мне сразу разонравился. как-то ниочем ваще. по сути тот же ФЫЧ.

[otto]

по сути тот же ФЫЧ

Так так и есть, и это многие отмечают, что если экстерьер сильно переработан, то интерьер наоборот сильно ASX выдает.
По удобству мне понравился, но технически и по цене Mokke он проигрывает, на мой взгляд.

[prohogii]

Одинаковые машины: митсубиси-пежо-ситроен, а другой концерн рено-ниссан... Поэтому соплатформенные с хтрейлом только машины рено... Колеос в частности...

Только хотел написать, уже опередили.
Что касается данного Ситроена, то тележка от ASX, плохая по ездовым характеристикам (почитайте тесты).
У французов изменения только косметические, поэтому тоже не подходят.

[Mel]

бедный этот Эйркросс, специально ходил на него смотреть. сначал внешне понравился, но, посидев в нем, он мне сразу разонравился. как-то ниочем ваще. по сути тот же ФЫЧ

+мульён, посидела в нем и покинула салон без единого сожаления - красная цена этой машине 500тыщ, уровень Дастера (но эти хоть ценник не задирают)

Так так и есть, и это многие отмечают, что если экстерьер сильно переработан, то интерьер наоборот сильно ASX выдает.
По удобству мне понравился, но технически и по цене Mokke он проигрывает, на мой взгляд.

Я даже добавлю к вам: ASX,  Aircross и 4008 - вообще тройняшки, внутри друг от друга практически вообще не отличаются. Снаружи ещё кажется что разные, но только садишся внутрь и ппц - я когда их смотрела все не могла понять, садясь в третью, почему мне кажется что я уже ТАКУЮ машину видела и кажется даже не один раз? По качеству салона лучше всего Митсу, потом Пежо и только потом Ситрик - ситрик вообще УГ жуткое, машина аля 90года, стыдобище такие вещи выпускать в 21век от довольно таки известной марки


зы. сразу скажу я смотрела все машины в топе, кожи/рожи

[tiger]

Хотя машины конечно несравниваемые, ибо у Opel Mokka   - автомат, а у Citroen Aircross - вариатор, у Opel Mokka - постоянный полный привод, а у Citroen Aircross - переключаемый,

А откуда такая информация ,что у Мокка постоянный полный привод...?

[нафаня]

tiger, из фантазий

[otto]

А откуда такая информация ,что у Мокка постоянный полный привод...?

Страница 145 инструкции к Opel Mokka - раздел "Система постоянного полного привода":
"Система постоянного полного привода улучшает динамические характеристики автомобиля и повышает его устойчивость. Она обеспечивает максимально возможную управляемость на любом покрытии. Система работает постоянно и не может быть отключена."

[tiger]

А откуда такая информация ,что у Мокка постоянный полный привод...?

Страница 145 инструкции к Opel Mokka - раздел "Система постоянного полного привода":
"Система постоянного полного привода улучшает динамические характеристики автомобиля и повышает его устойчивость. Она обеспечивает максимально возможную управляемость на любом покрытии. Система работает постоянно и не может быть отключена."

Да нет там никакого постоянного полного.
Принцип работы ПП одинаков у обоих авто.
Сначала пробуксовка одного из передних колёс, а затем уже подключение задка...

[Lotses]

Если я не ошибаюсь, то постоянный полный привод - это как на аутлендере (по крайней мере до 2007) и на гранд витаре, например. Всегда крутят 4 колеса, и некоторые считают что такой тип привода не всегда хорош. А на Мокке вроде как передний + иногда подключаются задние колёса, при этом электроника сама думает когда их подключать.

[Divisor]

Коллега купил такой. 980 т.р. передний привод автомат. Литых дисков в базе нет! ))) Смотрится неплохо, но полный привод от >1100 т.р., дорого