Глюки адаптивного света

[grum]

У японцев "умный свет" работает по такому принципу: в момент запуска автомобиля происходит тестирование всех систем,
в том числе и оптики, т.е. в этот момент авто, условно говоря, крутит глазками. Не думаю, что корейцы применяют какую то
другую схему тестирования, скорее всего при этом у них вылазиет какой-то програмный глюк. С чем он напрямую связан
они похоже не разобрались. Это может быть и загрязненность датчика "день-ночь", и увеличение нагрузки на приводы фар
связанные с температурными условиями.
Возможно им нужно набрать статистику отказов. Но проблему эту они должны решить иначе их на западе засудят.
Очень беспокоит, что на Астрах такая же хрень встречается.
А кто знает, как давно они стали ставить АФЛ на автомобили?

[Ton]

А кто знает, как давно они стали ставить АФЛ на автомобили?

Афлу три года. И все три года он у всех глючит

[нафаня]

А кто знает, как давно они стали ставить АФЛ на автомобили?

Афлу три года. И все три года он у всех глючит

причем предыдущие 3 года корейцы к этому отношения не имели...

[grum]

А летом тоже глючит или только зимой (на Астрах)?

[Ton]

А летом тоже глючит или только зимой (на Астрах)?

На мокках английского мокка клуба он глючит при +10 ... Так что от температуры это походу не очень зависит... Вернее температура видимо тожетможет быть причиной глюка, но и не только она... Ошибка афла видимо выскакивает при любом чихе

[fadeeff]

До Мокки была Вектра gts 2005 года с AFL, так что этой системе никак не 3 года. Напомню, что Вектры Ц стали выпускаться в 2001 году. А вот система AFL+ впервые появилась на Insignia в 2008-м. На Мокке тоже вылазило сообщение об ошибке в холодную погоду раза 3-4 за 1600 км. В последний раз давно, уже и не помню когда. Системой доволен.

[Bill]

Системой доволен.

+1  При минус 22, несколько раз зажигала "сервис АФЛ", как потеплело - ни разу! Пришёл к выводу, что в мороз нормальной работе моторчиков и линз в фарах мешает "жёсткий" на сильном морозе иней. ИМХО.

[нафаня]

fadeeff, афл и афл плюс с биксеноном это совершенно разные системы.
обычные адаптивки, те что стояли у вас на вектре, у меня на корсе и тп, никаких электронных блоков управления не имели. а соответственно никаких проблем с мозгами у них не было...

[grum]

Может быть механике фар требуется время что бы "притереться"?

[нафаня]

убеждена, что проблема мозговая а не механическая. "по механике" обычные добрые опелевские афл  также крутили "глазами" и поворачивались. однако ни в какие даже самые отрицательные температур ни разу не замерзали и не требовали сервиса... а вот когда в эту систему они добавили кучу электроники, связи с кучей датчиков и проч, - начались глюки

[fadeeff]

нафаня, afl на вектре ц тоже был с биксеноном + галогеновая секция дальнего. Фары управлялись такими же мозгами, были связаны с датчиками положения кузова, положения руля, и света. Режимов конечно было поменьше, всетаки первое поколение. Глюки за 4 года тоже были, но не часто. В частности глючил датчик положения руля, я его вылечил в перед продажей (пропаял плохо обжатые контакты). Второе поколение afl купил сознательно.

[Ринат2020]

Доброго времени суток всем форумчанам! Поделюсь своим сооброжением по поводу АФЛ. Проверить не могу,так как машину на руках не имею, но есть одна догадка. Насколько я знаю у опеля где зеркало заднего вида в салоне присутствует система(камера)которая отслеживает встречный поток(не путать  с опознователем знаков) которая работает в купе с фарами. Возможно когда морозец на улице то окно покрывается инием, а так как это верхняя часть окна то поток обогреватея сразу это иней убрать не может, скорее всего из-за этого система при тестировании не видит окружающий ландшафт а видит только иней и поэтому и отправляет владельцев в сервис. Ну это только догадки.

[TRASH]

Ринат2020, Хорошая версия, но судя потому, что у англичан глючит при +10... Наверное дело не в этом.

[Anry777]

Доброго времени суток всем форумчанам! Поделюсь своим сооброжением по поводу АФЛ. Проверить не могу,так как машину на руках не имею, но есть одна догадка. Насколько я знаю у опеля где зеркало заднего вида в салоне присутствует система(камера)которая отслеживает встречный поток(не путать  с опознователем знаков) которая работает в купе с фарами. Возможно когда морозец на улице то окно покрывается инием, а так как это верхняя часть окна то поток обогреватея сразу это иней убрать не может, скорее всего из-за этого система при тестировании не видит окружающий ландшафт а видит только иней и поэтому и отправляет владельцев в сервис. Ну это только догадки.

это описано уже
влияет на датчик света и датчик дождя

[Convert294]

нафаня, afl на вектре ц тоже был с биксеноном + галогеновая секция дальнего.

Если дальний был галоген, то значит биксенона не было там, а был просто ближний ксенон. Биксенон это когда одна лампа и на ближний и на дальний.