Контрактник A18XER

[Acrobat]

Всем привет.

Моя Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   так ничем и не закончилась. Пробег 300 тыс, расход масла 5л на 1000км, если не давать обороты выше 2000-2100 .
А тут еще и течь начала - 2.5л на 1 поездку (от 0 мин до 3 часов) - снова менять теплообменник не вижу смысла. Решил брать контрактный двигатель .

Может кто посоветовать проверенный вариант, где и как лучше приобрести контрактник?


 

[MR_Ozio]

Лучше перебрать, это надежнее будет. Контрактник-кот в мешке.

[Acrobat]

Лучше перебрать, это надежнее будет. Контрактник-кот в мешке.

Кот в мешке - согласен. При этом, мой опыт работы с сервисами говорит о том, что и капиталка - кот в мешке, только дороже.
Последний ремонт текущего ДВС по выше приведенной ссылке обошелся в 120+тыс. Сейчас перебрать + снова теплообменник с прокладками + снова термостат + еще куча ошибок вылезло (даже смотреть не хочется) - страшно какая сумма и неизвестно сколько еще проходит.  А контрактник стоит 50-90 тыс. + 20 тыс. замена.  Там будет 14-30 дней на проверку, если что - поменяют на другой.

[MR_Ozio]

При этом, мой опыт работы с сервисами говорит о том, что и капиталка - кот в мешке, только дороже.

Если мастер с прямыми руками, тогда это не верное рассуждение. Капиталка, это осмотр всего и замена всего что неисправно.

Добавлено: 28 Декабрь 2021, 22:44:57

Acrobat, а на контрактнике прям нет теплообменника))))

[Acrobat]

При этом, мой опыт работы с сервисами говорит о том, что и капиталка - кот в мешке, только дороже.

Если мастер с прямыми руками, тогда это не верное рассуждение. Капиталка, это осмотр всего и замена всего что неисправно.

Добавлено: 28 Декабрь 2021, 22:44:57

Acrobat, а на контрактнике прям нет теплообменника))))

Теплообменник есть, конечно. Но за срок гарантии я успею его проверить хотя бы на текущее состояние (мой гарантировано надо менять). Да и при осмотре можно, если двигатель не мытый.

Ну вот сейчас только разобрать ДВС и сделать диагностику обойдется тыс. 20. Опять же там развилка - только кольца или блок точить. Но мы помним про 300 тыс. пробега и даже если поменять только кольца, вряд ли на долго хватит. Я еще 1.5 года назад насчитывал запчастей на 100к+, добавим расточку и работу. Всякая мелочевка по ошибкам и мы вылезаем в 200 тыс - к бабке не ходи.

 
 

[MR_Ozio]

Acrobat, и он еще 300 тыс отходит, а контрактник сколько пройдет?

[A777]

Самому купить двигатель с немецкой или английской машины  - куда ни шло, но привезенный неизвестно кем убитый контрактник на продажу - не лучший вариант. Поэтому полностью поддержу MR_Ozio.

[Юрий68]

Сейчас перебрать + снова теплообменник с прокладками + снова термостат + еще куча ошибок вылезло (даже смотреть не хочется) - страшно какая сумма и неизвестно сколько еще проходит.  А контрактник стоит 50-90 тыс. + 20 тыс. замена.  Там будет 14-30 дней на проверку, если что - поменяют на другой.

Ну ведь, заменить теплообменник (либо только прокладки), да термостат, почему не попробовать то? Всёж дешевле. Для чего такой геморрой, ежели выяснится, что дело только в этих двух позициях?

Добавлено: 29 Декабрь 2021, 16:20:49

Ну вот сейчас только разобрать ДВС и сделать диагностику обойдется тыс. 20. Опять же там развилка - только кольца или блок точить. Но мы помним про 300 тыс. пробега и даже если поменять только кольца, вряд ли на долго хватит. Я еще 1.5 года назад насчитывал запчастей на 100к+, добавим расточку и работу. Всякая мелочевка по ошибкам и мы вылезаем в 200 тыс - к бабке не ходи.

Сам высосал из пальца, или ушлые механики тебя раскрутили?

[Acrobat]

Все-таки в последний момент передумал и решил капиталить.

Разобрали. Маслосъемных колец практически нет - вылетают через цилиндр насквозь, у компрессионных зазор виден невооруженным глазом. 
Выработка в первом цилиндре - 5 соток (вверху), во втором - 2 сотки (вверху). В остальных - 0. Блок будем точить.

Обнаружен мертвый диск сцепления, гофра под замену.

[MR_Ozio]

Acrobat, вот правильное решение!!!

[kiratym]

Приветы ) пробег 375 т.км, тоже начал поджирать масло, но не в таких количествах 1л на 3 т.км.
Потекли шестеренки ГРМ - поменяли. Завтра еду на раскоксовку, попробуем полечить так.
Компрессия 11,5. Свечи чистые, зазор норм.
В общем, началось в деревне утро 

Добавлено: 12 Январь 2022, 14:08:03

Acrobat, в Питере перебрать полностью двигатель 80-120 т.р.

[Юрий68]

В общем, началось в деревне утро 

Вам ли, при таком пробеге жаловаться. Тем более, только "началось". Хорошо, что только утро, а не полная ночь. 

[Acrobat]

Acrobat, в Питере перебрать полностью двигатель 80-120 т.р.

По итогу напишу, что вышло. Сейчас уже набежало: работа 35 + расточка  (не знаю сколько) + запчасти пока 60 тыс. + посоветовали заменить втягивающее генератора 4,5 тыс (что-то сорвалось при снятии) и генератор посоветовали отдать на дефектовку.
Отдал. Говорят очень вовремя с ним приехал, все сточилось - поменяли подшипники, коллектор, щетки, еще 6.5 тыс.

[MR_Ozio]

Acrobat, может стартер? На генераторе нет втягивающего.

[Acrobat]

Да, опечатался.