Уважаемый MR_Ozio. Стоит вам напомнить школьные азы об отличии химического состава дождевой влаги и активной пены. Дождевая вода имеет нетральный PH уровень, а активная пена щелочная по уровню PH. Это обусловлено химией очистки: именно щелочная среда эффективно расщепляет органические загрязнения — дорожную грязь, масляную пленку, следы от насекомых, противогололедные реагенты. Сама по себе щелочь не вызывает мгновенную коррозию чистой стали. Однако она способна разрушать уже существующие оксидные пленки ржавчины, переводя их в растворимые соединения. Оставшаяся гигроскопичная соль может спровоцировать ускоренное окисление при попадании влаги.
Алюминий является амфотерным металлом. Это значит, что он реагирует и с кислотами, и со щелочами. При контакте с высокощелочным составом происходит бурная реакция с выделением водорода и образованием тетрагидроксоалюминатов. Длительный контакт приводит к «травлению» поверхности: исчезает полировка, появляется белый рыхлый налет (оксид алюминия), а тонкие детали могут буквально раствориться или потерять структурную прочность.
Электрические разъёмы автомобиля не являются герметичными — большинство из них защищено лишь от случайных брызг. Когда подкапотное пространство моют аппаратом высокого давления с активной пеной, контакты подвергаются нагрузкам, которые не предусмотрены правилами их эксплуатации. Если снять любой разъём, можно обнаружить белый налет коррозии на пинах. Это происходит потому, что щелочной состав пены проникает внутрь штекера и вступает в реакцию с медью контактов. Из-за окисления нарушается проводимость, что со временем приводит к сбоям в работе электроники автомобиля, ошибкам датчиков и дорогостоящим поискам неисправностей.
Добавлено: Сегодня в 21:37:40
В качестве примера. Мойка подкапотного пространства премиальных автомобилей (Mercedes-Benz, BMW, Audi, Range Rover) называется детейлинг-мойкой двигателя и строится по принципу «максимальная защита — деликатная очистка».
Защита. Все уязвимые узлы — генератор, блоки предохранителей, воздухозаборник и разъемы проводки — герметично укрываются.
Очистка диэлектрическим гелем. Вместо агрессивной щелочной пены используется густой состав. Он растворяет масляные отложения, держится на вертикальных поверхностях и не затекает в контакты.
Деликатный смыв. Основной слой грязи удаляется паром или кистями. Остатки химии смываются мелкодисперсным туманом без использования мойки высокого давления.
Турбосушка. Сжатым воздухом выдувается каждая капля из свечных колодцев и пазов жгутов проводов, после чего поверхности протираются микрофиброй.
Консервация. Пластиковые детали обрабатываются кондиционерами для придания заводского цвета и антистатического эффекта. Резиновые уплотнители покрываются защитными составами для восстановления эластичности, а металлические элементы при необходимости полируются до блеска.
Добавлено: Сегодня в 21:45:58
Для техники, сопоставимой по выносливости с МТЗ-80, допускается очистка подкапотного пространства сильнодействующими щелочными средствами с использованием струи-фрезы от аппарата высокого давления.
Тема: Opel Mokka 2015 г., 90 802 км, 140 л.с., 1.8 л (Прочитано 387 раз)