Opel Mokka 2015 г., 90 802 км, 140 л.с., 1.8 л

[MR_Ozio]

Пусть выкатит на свет свою личную машину, заткнет воздуховод мокрой тряпкой и проедет так несколько километров.

Во первых, я как человек с высшим техническим образованием  специальность конструирование двигателей заявляю вам, что мотор не может вринципе сосать свм у себя масло что бы оно попало во впуск, это раз, два, я при мойке двигателя впинципе ничего не закрываю и уж тем более такой ерундой как пихать тряпки во впуск я не занимаюсь, ну и третье, с тряпкой во впуске мотор впинципе не запустится т.к. он перекроет доступ кислорода, а на богатой смеси без кислорода мотор работать не будет, тряпка упрется в дроссель и мотор тупо работать не будет, а вы умудрились проехать сколько то километров.  Я и опорвергать ваш бред не буду  по простой причине, вы до сих пор про колодки так и ответить не можете и про подвеску многорычажную тоже, написали сначала что сложно, про подвеску так же написали а сейчас тупо молчите потому что ответить то нечего, потому что не правы, а признать ошибку гордость не позволяет.

Добавлено: Сегодня в 12:13:19

Вячеслав Никитин, вы про колодки и подвеску отвечать за свои слова будете или нет?

Добавлено: Сегодня в 12:14:44

Вячеслав Никитин, вы эти басни про масло бабкам у подъезда рассказывайте, мне как человеку знающему принципы работы двигателя не надо этот бред писать.

Добавлено: Сегодня в 12:53:44

А я всего лишь хотел уточнить, какими средствами мыли подкапотку) 

Тряпкой микрофиброй)))

Добавлено: Сегодня в 12:55:08

Может, тогда наш строгий критик перестанет вести себя как учительница начальных классов, обвинять всех в глупости и удалять сообщения просто потому, что они расходятся с его единственно верной картиной мира?

Так вы на вопрос то про колодки ответили? Про независимую подвеску ответили?

Добавлено: Сегодня в 12:57:47

Вячеслав Никитин, вы себя поставили в знаниях выше меня, написав про повеску про сложность замены колодок. Ну так расскажите мне технически безграмотному специалисту, в чем разница замены колодок на разных комплектациях и фото многорычажки на мокке с полным приводом предоставьте. Еще раз повторяю, вас за язык никто не тянул, вы сами написали про подвеску и сложность замены колодок, да еще и манипуляцию с ручником надо производить.

Добавлено: Сегодня в 13:12:53

Вячеслав Никитин, Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   на досуге почитайте, с тряпкой человек и 30 сек не проработал, а у вас фантастический случай, вы аж целых 2 км проехали. Вам бы басни писать как Крылов, а то у вас и многорычажка на мокке, и вдруг сложность с заменой колодок, и на мондео шумка начала отваливаться. (С) ох уж эти сказочники... 

[Вячеслав Никитин]

Несправедливо, MR_Ozio, будучи конструктором двигателей, возможно, с подписью в дипломе самого Даймлера, отказываться от смелых экспериментов. Однако я бы тоже не стал повторять такие фортели — у меня хоть и нет ипотеки, но инстинкт самосохранения работает.

Будучи человеком творческим, я легко могу пропустить или недосмотреть технические детали в написанном тексте: торсионную балку с полузависимой подвеской обозвать независимой, а выпускной паук — впускным, потому что для меня это не главная часть моего рассказа. Рецензентов у меня и по работе тысячи. Но самые адекватные при публичном обсуждении обращаются обычно в личку, указывая на описки или ошибки. Те, кто решил выпороть меня публично, получают бумерангом. Двигатели конструировать не учился, а вместо сурового машиностроительного черчения у нас была всего лишь инженерная графика, где мы цветными мелками рисовали котиков на реакторах. Но физика в целом, как и её части — теплотехника и электротехника, — науки универсальные. И для конструктора V12, и для выпускника энергетического факультета, которого не зря учили электрифицировать не только свинарники, но и коровники.

Возвращаясь к теме: листая форумы и обсуждая достоинства Opel Mokka, я заметил странный парадокс. У одних владельцев машина при одном и том же пробеге ходит как швейцарские часы до пенсии, а у других начинает сыпаться с молодых ногтей, словно её собрали в пятницу вечером из остатков бракованных деталей. В чём причина: нестабильность технологических процессов производства, ошибки эксплуатации, скрученные пробеги или мистика? У вам такие экземпляры-проказники попадались?

[A777]

Я выскажу свое мнение по поводу продажи машины на этом сайте. Дело в том, что здесь собрались ВЛАДЕЛЬЦЫ Опеля Мокки. Покупать ее еще одну вряд ли кто-то будет, даже такую замечательную, как Ваша. 

Думаю, что машина у Вячеслава Никитина хорошая, и кто-то обязательно купит, скорее из Краснодарского края после окончания курортного сезона. В тех краях замена авто в это время происходит. И у покупателей снова активность появилась, ожидают очередных изменений по утилю. 

[MR_Ozio]

, и кто-то обязательно купит,

Конечно купят если цена будет тысяч 800 а за 1.4 ее никто не купит. Даже если там всю жизнь подкапотку мыли слезами девственниц и вытирали микрофиброй из шкуры писца.

Добавлено: Сегодня в 19:41:18

Вячеслав Никитин, ну конечно, вы так уверенно про подвеску и про тормоза да и про впуск писали, а теперь вдруг перепутали. Перепутал, это когда вместо мужского туалета в женский зашел, а тут, сначала написали, потом подумали