Opel Mokka & Renault Captur / KAPTUR

[Teip]

А если у вас есть качество, дизайн и силовые агрегаты, конкурентоспособные в плане выбросов СО2, то почему ваши автомобили должны стоить дешевле, чем у конкурентов? — удивляется Таварес. — По-моему, единственная разница, которая существует между инженерами Renault и VW — это их родной язык.

Вот уж точно, понты дороже денег!

[kiratym]

shell,  сорри 

[nikus]

Не менее впечатляет и то, что нынешняя ценовая цель французской марки — Volkswagen. Если в 2011 году автомобили Renault были в среднем на 11% дешевле Фольксвагенов, то в 2012 году уже на 8%, а к концу нынешнего года этот разрыв должен сократиться до 2—3%!

Ага, и скидки на этих дорогих французов самые большие. 100 тыс. скидывают сразу, за наличку еще больше.

[ugin11]

ты уж по

да лан... опель уже корея сплошная... ниже плинтуса... а рено это европа-япония, повыше кореи-то будет

ты уж поаккуратней, а то у рено французского только меган да клио кажись и остался... логан, дустер - (дачия) румыния.... флюенс, латитьюд -(самсунг) корея...калеус вроде сборная ниссана и корейского кашкая

[Вячеслав]

А французов многие хвалят, кстати. Есть же у них покупатели. Такую машину как раз за дизайн и будут брать, а со 120-ю кобылами она будет вполне ничего. Судя по тенденции с Дастером, в ней весу будет меньше тонны, поэтому и динамика будет норм

Teip, не намного ошиблись  : "Снаряженная масса Renault Captur составила 1101 кг с самым слабым бензиновым мотором, а самая тяжелая версия с 1,2-литровым двигателем с EDC будет весить еще 1180 кг.  " Не  понял откуда разница в 80 кг, 3цил. и 4 цил.  силовые агрегаты не могут так отличаться по весу.

[nikus]

Не  понял откуда разница в 80 кг, 3цил. и 4 цил.  силовые агрегаты не могут так отличаться по весу.

Разница в комплектациях, например в первом случае обычная 5ст КПП, во-втором 6ст робот с двумя сцеплениями. Так по мелочи и набирается 80 кг.

[КраШ]

да лан... опель уже корея сплошная... ниже плинтуса... а рено это европа-япония, повыше кореи-то будет

Похоже кто-то очень много что путает )))) Вы хоть понимаете разницу в словосочетаниях "платформа - разработанная в корейском подразделении GM" и "автомобиль - созданый инженерами Опель на платформе"?

Краткий ликбез

Под термином «автомобильная платформа» понимается совокупность проектных, инжиниринговых и производственных решений, а также конструктивных элементов, которые используются в производстве нескольких моделей автомобилей одной или различных, но взаимосвязанных, марок.

Основными конструктивными элементами, определяющими автомобильную платформу, являются:

- днище кузова, служащее основой для большинства элементов автомобиля;
- колесная база, представленная расстоянием между передней и задней осями;
- рулевое управление и используемый в нем усилитель;
- передняя и задняя подвески;
- размещение и, соответствующий ему, подбор двигателей и трансмиссии.

Поэтому называть МОККУ корейским авто - это профанация 

ЗЫ... незнакомые слова в тексте можно "погуглить" 

[kaon]

Поэтому называть МОККУ корейским авто - это профанация

и моветон!

[Ton]

да лан... опель уже корея сплошная... ниже плинтуса... а рено это европа-япония, повыше кореи-то будет

Похоже кто-то очень много что путает )))) Вы хоть понимаете разницу в словосочетаниях "платформа - разработанная в корейском подразделении GM" и "автомобиль - созданый инженерами Опель на платформе"?

Краткий ликбез

Под термином «автомобильная платформа» понимается совокупность проектных, инжиниринговых и производственных решений, а также конструктивных элементов, которые используются в производстве нескольких моделей автомобилей одной или различных, но взаимосвязанных, марок.

Основными конструктивными элементами, определяющими автомобильную платформу, являются:

- днище кузова, служащее основой для большинства элементов автомобиля;
- колесная база, представленная расстоянием между передней и задней осями;
- рулевое управление и используемый в нем усилитель;
- передняя и задняя подвески;
- размещение и, соответствующий ему, подбор двигателей и трансмиссии.

Поэтому называть МОККУ корейским авто - это профанация 

ЗЫ... незнакомые слова в тексте можно "погуглить" 

Мокка - автомобиль, созданный корейскими инженерами Daewoo на своей собственной платформе, созданный в корее на корейском предприятии и в корейском конструкторском бюро. Советую погуглить и вам тоже... Так что у кого там какая профанация еще стоит посмотреть... если в gm-овском авто используются какие-то немецкие детали от других опелей - это не делает автомобиль немецким. И вообще все это давно обмусолено, в стотысячный раз как-то надоело уже это обсуждать. Читайте архивы форума

[КраШ]

Мокка - автомобиль, созданный корейскими инженерами Daewoo на своей собственной платформе, созданный в корее на корейском предприятии и в корейском конструкторском бюро. Советую погуглить и вам тоже... Так что у кого там какая профанация еще стоит посмотреть... если в gm-овском авто используются какие-то немецкие детали от других опелей - это не делает автомобиль немецким. И вообще все это давно обмусолено, в стотысячный раз как-то надоело уже это обсуждать. Читайте архивы форума

Еще раз внимательно прочтите что такое платформа!!!!!! это инженерное решение о том, как скомпонованы узлы и агрегаты на автомобиле, то есть это форма днища и как к нему соотносятся колеса, руль, двигатель и точки крепления кузовных панелей. То есть где и как они стоят. А вот какие двигатели использовать, колеса и руль решать уже тем кто будет создавать авто на данной платформе.

Но раз Вы так уверены что авто создали именно корейские инженеры, то пойду поищу информацию о том, как, они занимались настройкой трансмиссии на Нюрбургринге

Ведь для того, чтобы окончательно сделать авто мало знать куда прикрепить колеса, надо еще решить какие и как.

[kiratym]

Ведь для того, чтобы окончательно сделать авто мало знать куда прикрепить колеса, надо еще решить какие и как.

Хорошо написал 

[prohogii]

Тут где-то прочитал информацию, что Renault Captur у нас будет только переднеприводным.
Если так, то машина выпадает из списка.
Знаю, что Пежо 2008, точно без полного привода, значит "тьфу на него".

[ugin11]

Мокка - автомобиль, созданный корейскими инженерами Daewoo на своей собственной платформе, созданный в корее на корейском предприятии и в корейском конструкторском бюро

вот что про GM Gamma II говорит драйв:

Техника
Стойки McPherson спереди и U-образная скручиваемая балка сзади. Opel Mokka построен на платформе GM Gamma II, которая в один прекрасный день ляжет в основу всех компактных моделей концерна General Motors. Эту «тележку» спецы из Рюссельсхайма разрабатывали вместе с корейскими инженерами из подразделения GMDAT. На данный момент в «Гамме» помимо Бьюика Encore, «брата-близнеца» Мокки, присутствуют две модели Chevrolet: Spark и Aveo. В 2013 году соплатформенниками Мокки станут ещё один Opel, сити-кар Adam, и ещё один мокковский клон Chevrolet/Holden Trax (в России — Chevrolet Tracker).

Система полного привода со всеми компонентами весит лишь 65 кг. Опелевские инженеры называют её интеллектуальной: она беспрерывно отслеживает продольные и боковые ускорения, углы поворота и частоту вращения колёс, положение педали акселератора и тому подобные вещи, точно распределяя крутящий момент в нужных пропорциях между передней и задней осями.

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Ton]

Мокка - автомобиль, созданный корейскими инженерами Daewoo на своей собственной платформе, созданный в корее на корейском предприятии и в корейском конструкторском бюро

вот что про GM Gamma II говорит драйв:

вот только не читайте перед обедом советских газет много бреда уже понаписано нашими журналистами по поводу Мокки

[ugin11]

Ton,  ну вообщето этро с офиц. презентации мокки в Дойчландии, и тут как бы смысл немцам врать, вот еще абзац того же текста:

Потенциальных покупателей волнует южнокорейское происхождение Мокки: уж не Daewoo ли нам подсовывают? По поводу «тележки» Gamma II, о которой пишут, что разработана в Сеуле, менеджеры Опеля непреклонны: это, говорят они, распространённое заблуждение, у кроссовера глобальная платформа GM, построенная в инженерном центре в Рюссельсхайме, и точка. А вот сами инженеры не столь категоричны: не упоминая корейцев, немцы подчёркивают, что в Германии произведены ключевые компоненты.

Совершенно очевидно, что тут не обошлось без специалистов подразделения GMDAT, которые по заказу материнского концерна создают в Сеуле архитектуру для всемирного компакта (Global Small Vehicle — GSV). Но всё равно, выходит, что собственно Опеля в глобальном кроссовере больше, чем Бьюика и Шевроле с Холденом, под чьими беджами строятся клоны Мокки — Encore и Trax/Tracker.