Обороты ХХ.

[projector]

Дополню ваши ряды. Аналогичная ситуация, при температуре отрицательной, точно не могу сказать, обороты 900-950, при плюсе - 750. Недавно был в сервисе, авто простоял часа 4-5, завел - 750об. выехал на улицу -15С, через 10 минут стали 900об. Также при отрицательной температуре если ездишь 1-2 часа обороты становятся 750. Думаю что тут зависимость не от наружней температуры воздуха, а от рабочей температуры двигателя.

[MR_Ozio]

Думаю что тут зависимость не от наружней температуры воздуха, а от рабочей температуры двигателя.

Не верно вы думаете. Этот алгоритм прописан в калибровках, отрицательная температура на улице, повышенные обороты ДВС. при отрицательных температурах 920 оборотов, при положительных 620.

[projector]

Не верно вы думаете. Этот алгоритм прописан в калибровках, отрицательная температура на улице, повышенные обороты ДВС. при отрицательных температурах 920 оборотов, при положительных 620.

как тогда объясняются обороты в 750 при -7 после длительной езды? Кстати еще заметил что иногда на светофорах или в пробках идёт еле заметная вибрация мотора, стрелка тахометра колышется едва-заметно. Такая ситуация почти с первого года жизни авто.

[provo]

Думаю что тут зависимость не от наружней температуры воздуха, а от рабочей температуры двигателя.

Не верно вы думаете. Этот алгоритм прописан в калибровках, отрицательная температура на улице, повышенные обороты ДВС. при отрицательных температурах 920 оборотов, при положительных 620.

А внешней температурой считается температура на впуске?
Прогретый мотор, насколько помню, под 900 не молотил зимой на ХХ при остановке...

[MR_Ozio]

как тогда объясняются обороты в 750 при -7 после длительной езды?

Надо было перезапустить двигатель при отрицательной температуре и все встало бы на свои места, обороты поднялись бы до 920 сразу после перезапуска. У меня, если запускать двигатель при отрицательных температурах обороты всегда 920, можно несколько раз перезапустить ДВС, и обороты могут упасть до 650, после перезапуска они опять станут 920.

Прогретый мотор, насколько помню, под 900 не молотил зимой на ХХ при остановке...

Плохо помнишь.
Отключайте датчик температуры в бампере который, и у вас всегда будут обороты 650. Обороты поднял производитель, это зашито в ЭБУ. У меня всегда, при выезде из теплого места, датчик показывая положительную температуру, обороты 620, выехал на улицу, похолодало до минуса, обороты поднялись до 920. А почему у вас они не поднимаются, я понятия не имею. У меня все четко работает, так как надо.

Добавлено: 11 Декабрь 2019, 08:47:40

А внешней температурой считается температура на впуске?

Внешняя температура, это внешняя температура, температура на впуске это температура на впуске. За первое отвечает датчик в бампере, за второе отвечает датчик массового расхода воздуха.

Добавлено: 11 Декабрь 2019, 08:53:53

И мотор опирается на датчик внешней температуры который установлен в бампере.

[Юрий68]

У меня тоже, сколько не катайся, если за бортом отрицательная температура, даже всего -1, то всегда обороты 900.  Если за бортом +1 и выше, все холостые падают и показывают менее 700.

[Виктор35]

Сегодня заметил, что обороты с 900 упали примерно на 500-700 об. Летом такого не было. Сейчас за бортом 0, -1 а обороты 600-700...

[MR_Ozio]

Виктор35, и?))) Это плохо?

Добавлено: 06 Декабрь 2021, 08:05:22

Виктор35, А если бы вы тему почитали...

[voevodin74]

Всем привет! После того как разобрал и зачистил точки крепления масс под площадкой аккумулятора с машиной случилась беда. Запускаю -> прогревочные обороты около 1300 -> машина сбрасывает до холостого хода примерно 700-800 -> через минут 5 поездки обороты начинают подпрыгивать до 1000 и держаться примерно на этом значении (1000-1300). Можно ли было таким образом убить адаптацию какого - нибудь из блоков? В какую сторону смотреть? Заранее спасибо!
PS: Извините, наверное написал не совсем в той теме.

[MR_Ozio]

voevodin74, нет, ничего вы этими действиями не убъете. Если конечно вы все сделали нормально.