Обороты ХХ.

[provo]

...кто нибудь разгадал загадочный алгоритм работы хх.
...

а зачем??? работает же, какая разница как?

[Andrpch]

Проблема эта напрягает но не сильно. Один день обороты 700-750 другой день 900-950. Температура за бортом не влияет, на кнопки в салоне не реагирует. Думал тахометр, вышел на улицу тарахтит громко 950 об, 750 почти не слышно. Расход моментальный на высоких оборотах 1.3 на 750 об 0.8-0.9  1.8ХЕР АМ 4х4

[конопель]

Температура за бортом не влияет,

 у меня есть зависимость, летом обычно меньше и обороты и напряжение в сети

[MR_Ozio]

Проблема эта напрягает но не сильно. Один день обороты 700-750 другой день 900-950. Температура за бортом не влияет, на кнопки в салоне не реагирует. Думал тахометр, вышел на улицу тарахтит громко 950 об, 750 почти не слышно. Расход моментальный на высоких оборотах 1.3 на 750 об 0.8-0.9  1.8ХЕР АМ 4х4

Это заложено производителем. Как температура опускается ниже -2 то обороты повышаются до 920. А когда температура -27 как вчера в Москве, обороты были 1100.

[Andrpch]

Это заложено производителем. Как температура опускается ниже -2 то обороты повышаются до 920. А когда температура -27 как вчера в Москве, обороты были 1100.

Сегодня был за городом -26 обороты 950. Все выключил,об 950.

[MR_Ozio]

Это заложено производителем. Как температура опускается ниже -2 то обороты повышаются до 920. А когда температура -27 как вчера в Москве, обороты были 1100.

Сегодня был за городом -26 обороты 950. Все выключил,об 950.

Все верно. Так и должно быть.

[mikki47]

После зарядки аккумулятора и установки его на место, обороты стали 1000 и не опускаются ни на холодную ни на прогретую.
Решил проблему путём снятия минусовой клейммы с аккума на 10 мин.
После этого ставим клеймму, включаем зажигание, но не заводим - на 1 мин., выключаем и заводим, через некоторое время обороты падают до 750, всё.

[MR_Ozio]

После зарядки аккумулятора и установки его на место, обороты стали 1000 и не опускаются ни на холодную ни на прогретую. Решил проблему путём снятия минусовой клеймы с аккума на 10 мин. После этого ставим клейму, включаем зажигание но не заводим на 1 мин.,выключаю   и завожу, через некоторое время обороты падают до 750, всё.

Прям таки все?  Т.е. вы сумели обмануть калибровку, которая зашита в блок управления двигателем? Подождите, и у вас все вернется на свои места.

Добавлено: 09 Февраль 2017, 17:08:58

mikki47, не клеймы а клеммы.

[mikki47]

Ну эта калибровка как-то сбилась? А эта процедура адаптирует дроссельную заслонку. По крайней мере мне помогло.

[MR_Ozio]

Ну эта калибровка как-то сбилась? А эта процедура адаптирует дроссельную заслонку. По крайней мере мне помогло.

Я вас расстрою, в Опеле нет процедуры калибровки дроссельной заслонки, вообще нет, даже если подключить диагностическое оборудование.
И даже после замены дросселя на новый, адаптировать и калибровать его не надо.

[mikki47]

Факт в том что обороты упали. Я к этому пришёл потому что год назад чистил эту ДЗ и после этого у меня обороты плавали и только после этой процедуры всё в норму пришло!

[MR_Ozio]

Факт в том что обороты упали. Я к этому пришёл потому что год назад чистил эту ДЗ и после этого у меня обороты плавали и только после этой процедуры всё в норму пришло!

Факт в том что все вернется, потому что обороты напрямую зависят от температуры уличного воздуха, при отрицательных температурах ниже -2 обороты будут 920. Это заложено в калибровках.

[mikki47]

Ничего подобного у себя не замечал, обороты всегда были на прогретой машине 750 неважно какая температура на улице

[MR_Ozio]

mikki47, У вас 1.4 или 1.8 вы бы уточнили.

[mikki47]

1,8 механика