Музыка.

[apetruk]

Нет таких строчек, в том то и дело.

Значит и нет кодов защиты у магнитолы. А зачем они Вам?
Проверить есть ли коды защиты легко: снимите клеммы аккумулятора авто на некоторое время и снова поставьте их на место. Если при включении радио попросит Вас ввести код, - значит код безопасности в него заложен. Но в этом случае запустить радио, не зная кода уже не удастся.

[din7snz]

Нет таких строчек, в том то и дело.

Значит и нет кодов защиты у магнитолы. А зачем они Вам?
Проверить есть ли коды защиты легко: снимите клеммы аккумулятора авто на некоторое время и снова поставьте их на место. Если при включении радио попросит Вас ввести код, - значит код безопасности в него заложен. Но в этом случае запустить радио, не зная кода уже не удастся.

Ай, да молодец! Поэтому я не хочу получить неработающую магнитолу, а потом второпях бегать искать КОД. На форде код был в бардачке. Здесь его нет.

[михалыч 600]

Мне код вклеили в гарантийную книжку.

[MR_Ozio]

Нет никаких кодов у магнитол,  они прописываются раз и на всегда. Прописывают ее в шину и перед тем как заменить ее, ее сначала выписывают из шины и прописывают новую. И кодов никаких нет есть только один код кар пас, и с его помощью все делают в машине.   

Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 19:59:09

Мне код вклеили в гарантийную книжку.

какой код вам вклеили?

Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 20:00:53

2000-е года остались позади, сейчас 21 век

[apetruk]

Нет никаких кодов у магнитол,

По-моему Вы не совсем правы. (Я не имею в виду как это реализовано практически и технически).
У дочери в CarPass'e на ее Корсу прописаны и код иммобилайзера и код радио, и они отличаются друг от друга. Машина 2013 года выпуска. Но практически проверить эти коды возможности и необходимости еще не было, поэтому однозначно утверждать ни чего не буду.

[михалыч 600]

Виноват, Вы правы .Нет кодов радио. Это car pass.Там диллерские коды и код иммобилайзера.

[MR_Ozio]

Не говорите ерунды. Изучите мат часть или тис2000,  нет кодлв у радио и прочих блоков. И уж тем более кодов иммо. Га корсах с 2006 года выпуска используется кар пас, и если вы снимите у себя магнитолу и поставите в другую машину то она работать будет но, на дисплее будет светится надпись safety radio, а если ее изначально выпишут из машины тем самым сбросив ее до заводского состояния и поставить в другую мащину прописав кар пасом от машины, то она заработает без всяких ограничений.  И так со всеми блоками в машине. Когда вы прописываете блок в машину в этот блок записывается вин машины. Сфоткайте то что у вас прописано

Отправлено с моего GT-I9500 при помощи Tapatalk

[apetruk]

Фото КарПасс Корсы
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[MR_Ozio]

И как такую маленькую картинку разглядеть?

Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 21:35:18

apetruk, а теперь скиньте клемму и посмотрите, у вас даже не собьются настройки, а это код самого радио не код безопасности а код типа радио, там даже написано radio type/code

Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 21:36:12

А секюрити код один как вы обратили внимание.

Добавлено: 07 Ноябрь 2013, 21:37:26

А номер ключа это не код иммобилайзера

[apetruk]

MR_Ozio, я уважаю Ваш профессионализм и знания, но ведя диалог внимательней относитесь к словам собеседника.
Номер ключа (Key No) - это именно номер ключа, а не что-то иное, и я об этом писал на предыдущей странице, проблем с английским у меня нет.
А вот Security Code - и есть код иммобилайзера. И в этом легко убедиться имея КарПасс на английском и на русском языках, которые легко получить в дилерском центре.
У меня Мокка не первая машина, и на некоторых авто, которыми я владел, при отключении аккумулятора на некоторое время, требовался ввод кода после восстановления питания.
И чтобы не быть голословным, скажу что на страницах 5 - 7 руководства по эксплуатации Медиасистемы Корсы подробно расписаны все действия по разблокировке информационно-развлекательной системы. Это так называемая функция защиты от кражи и реализована она была уже на некоторых Корсах с 2001 года выпуска. Вот этот четырехзначный Пин-код, на ввод которого дается всего три попытки, и записан в КарПассе в строке Radio Type/Code. Иногда перед ним пропечатывается и тип радио, например CD 30 МР3 Type 1.

То что доступно сервисменам с их аппаратурой не доступно пользователям, поэтому и порядок их действий отличается. Не судите обо всем с точки зрения человека, имеющего доступ к сервисной аппаратуре. Для Вас может быть этот код и не имеет никакого значения. Большинство же из присутствующих на форуме простые пользователи, но далеко не дураки и неучи.

[MR_Ozio]

Вот именно на корсах с 2001 по 2006 дальше уже пин код не нужен дальше идет привязка к конкретному автомобилю и пин кода нету, потитайте хотя бы тис, скачайте и установите его, и вам все станет ясно.

Добавлено: 08 Ноябрь 2013, 05:50:41

И секюрити код это не код иммо а код доступа в защищенные области автомобиля. Без этого кода вы даже ключи новые прописать не сможете

[apetruk]

Как обычно Вы слышите только себя любимого.
Все Ваши аргументы сводятся всегда к одному:

Не говорите ерунды. Изучите мат часть или тис2000...

потитайте хотя бы тис...

- То есть пренебрежительный диалог мастера сервисного центра с посетителем. При этом доводы которые Вам приводят Вы пропускаете мимо ушей. Зачем они Вам, Вы же и так все знаете.
Однако услышав от такого мастера, например вот такое умное объяснение:

Прописывают ее в шину и перед тем как заменить ее, ее сначала выписывают из шины и прописывают новую.

- я просто молча повернулся бы и ушел.
Я конечно понимаю, что вы имели в виду CAN-шину, а не что-то другое. Понимаю, что вы прекрасно знаете, что любая шина это всего лишь интерфейс. А выразились так, потому что вокруг Вас одни чайники, не достойные слышать более точных формулировок.
А может быть Вы просто оговорились? А может быть Вы действительно считаете, что в провода можно что-то записывать и считывать?

И тем не менее дальнейший диалог с Вами в подобном тоне мне становится совершенно не интересен. Извините, если чем-то мог обидеть.

[MR_Ozio]

Как обычно Вы слышите только себя любимого.
Все Ваши аргументы сводятся всегда к одному:

Не говорите ерунды. Изучите мат часть или тис2000...

потитайте хотя бы тис...

- То есть пренебрежительный диалог мастера сервисного центра с посетителем. При этом доводы которые Вам приводят Вы пропускаете мимо ушей. Зачем они Вам, Вы же и так все знаете.
Однако услышав от такого мастера, например вот такое умное объяснение:

Прописывают ее в шину и перед тем как заменить ее, ее сначала выписывают из шины и прописывают новую.

- я просто молча повернулся бы и ушел.
Я конечно понимаю, что вы имели в виду CAN-шину, а не что-то другое. Понимаю, что вы прекрасно знаете, что любая шина это всего лишь интерфейс. А выразились так, потому что вокруг Вас одни чайники, не достойные слышать более точных формулировок.
А может быть Вы просто оговорились? А может быть Вы действительно считаете, что в провода можно что-то записывать и считывать?

И тем не менее дальнейший диалог с Вами в подобном тоне мне становится совершенно не интересен. Извините, если чем-то мог обидеть.

правильно,а как вам еще доказать что вы не правы в данной ситуации? прочтите тис и там все подробно описано, есть ли кода в радио или нет, зайдите на астраклуб найдите тему применение OP-COM и почитайте ту тему и вам станет ясно что нет никакого кода у радио ,есть только CAR PASS единственный код который привязывается к вашей машине на этапе производства ,и когда вы меняете какой то узел, то необходим именно этот код, в т.ч. для прошивки новой магнитолы. А если вы снимите магнитолу и поставите ее в другую машину то она не заработает, т.к. в ней будет прописан вин номер вашей машины, для того что бы ее отшить от вашей машины ,сбросить ее тем самым до заводского состояния ,обнулить ПЗУ в магнитоле для этого надо воспользоваться CAR PASSом что бы войти в нее и сделать сброс и отвязку по блокам BCM(модуль кузовного оборудования) CIM(модуль подрулевых выключателей) ну еще в ряде блоков надо ее отшивать что бы машина поняла что магнитолу удалили, что бы ошибок по системе низко и средне скоросных шинах не висело о том что отсутствует блок радио. И для этго всего нужен лишь пресловутый кар пасс. Если вы опять мне не верите, езжайте к толковому электрику по опелям и он вам скажет ровно то-же самое что и я. Если не вам не интересно это, то живите своей правдой ,той правдой которую вы знаете, вам так проще будет!!!

Добавлено: 08 Ноябрь 2013, 13:04:58

Я конечно понимаю, что вы имели в виду CAN-шину, а не что-то другое. Понимаю, что вы прекрасно знаете, что любая шина это всего лишь интерфейс. А выразились так, потому что вокруг Вас одни чайники, не достойные слышать более точных формулировок.
А может быть Вы просто оговорились? А может быть Вы действительно считаете, что в провода можно что-то записывать и считывать?

если бы вы проработали с мое с опелями у дилеров, то понятия выписать из шины вы бы поняли т.к. есть понятие что магнитола висит на средне и низкоскрорстных кан шинах ,и надо заходить в те блоки в которых есть эта шина и выписывать ее из них. Конечно вы правы ,шина это не ПЗУ а всего лишь интерфейс обмена данными.

[alexsss]

Снимал уже раз 5 клеммы с аккумулятора... НИКАКИХ!!! кодов вводить на магнитолу не приходилось, так что паниковать не надо...

[apetruk]

Если вы опять мне не верите, езжайте к толковому электрику по опелям и он вам скажет ровно то-же самое что и я. Если не вам не интересно это, то живите своей правдой ,той правдой которую вы знаете, вам так проще будет!!!

MR_Ozio, да причем тут вообще сама процедура привязки и прописывания какого либо оборудования в мозги машины? Причем тут порядок проведения работ специалистами по замене оборудования и в данном случае автомагнитолы?
Человека интересовал простой вопрос: произойдет ли блокировка музыкально-информационного центра при снятии клемм с аккумулятора. И спрашивал он его как обычный потребитель, который знает, что в ряде машин после этой процедуры предусмотрен ввод защитного PIN-кода (потребителями, а не специалистами по обслуживанию). И ему совершенно без разницы, как это реализовано технически. И он получив ответ, что в Мокке данная защита не реализована давно уже успокоился.

А Вы почему-то продолжаете меня лечить с точки зрения специалиста, которого наличие этой функции в автомобиле и не должно интересовать, т.к. у него есть и знания и техническая возможность обойти эту функцию. Тем более, что как это реализовано технически и программно я прекрасно знаю. Естественно теоретически, ведь я не практикующий специалист по ремонту автомобилей, но и не блондинка, хотя называю себя чайником.