Внедорожные качества Опель Мокка

[Greg]

я вас уверяю, Мокка и по городу и вне его покажет себя на высоте

Это хорошо, а то мне надо менять свою старую тойоту кароллу на что то новенькое, вот посоветовали подождать опелька новенького. Думаю он мои надежды оправдает)

[Carol]

Внедорожные качества... Ну вот купите и поедете за город там и поймете что это кросовер круче чем обычная легковушка или крупный внедорожник.

[Joker]

У нас любая машина почти что в России внедорожник)) так как дороги как в европе за городом. Думаю что Мокка долго прослужит со своей подвеской.

[Vanea]

я вас уверяю, Мокка и по городу и вне его покажет себя на высоте

Это хорошо, а то мне надо менять свою старую тойоту кароллу на что то новенькое, вот посоветовали подождать опелька новенького. Думаю он мои надежды оправдает)

Изменяете брендам однако батенька Тойота тоже не плохой автомобиль, тем более королла, но у многих они есть и на ней никак не выделишься в серой массе.

[Sanea]

Мокка не внедорожник, но и не простой автомобиль, это кроссовер и этим все и сказано. Если он такой же будет как и его предшественники опелевские то все отлично)

[Ton]

Хочу кстати сказать за клиренс. Есть надежда, что там все же не 158 см. Почему так думаю: у Антары дорестайлиновой клиренс по всем спецификациям - 200 мм. И тут вдруг на рестайле во всех спецификациях - 178 мм, хотя по подвеске ничего не поменяли - все как и было. Засада открылась в новой юбке бампера, которой на дорестайле не было - она реальо низко висит. Судя по фото и видео на мокке такая же юбка бампера. На антаре она очень жесткая и не гнется, как на астрах и зафирах, где с ней нет проблем, она совсем резиновая. А на антаре и возможно мокке - жесткий плачтик. Но ее можно снять. Так что если провести аналогии с антарой - клиренс со снятой юбкой будет - 180

[Destroer]

Не факт. С антарой никто не сравнивал мокку сколько я по форумам хожу, она же не на её основе сделана вроде а на корсе или я что то путаю

[Ton]

Ну это тут не причем, я про то как на опеле считают клиренс. у рестайла антары клиренс опелем сейчас заявлен как 178 мм, но на самом деле он 200, так как потерю клиренса дает юбка, которую можно снять. На мокке я вижу такую же юбку и скорее всегоьименно она дает 158 мм, а по факту там больше

[Speculum]

интересно по факту скока будет клиренс? а то вон на Солярисе 160 вроде как, а тут 158.

[SUKER]

Всем привет.

Клиренс надо будет в салоне самим мерить. Но не забывать, что там любят колесики по 3+ атмосферы накачать, вот вам ~ +1см к клиренсу...
А почему ни у кого не возникает вопросов по поводу колесиков во 2 и 3 комплектациях? С такой низкопрофильной резиной уже без вариантов - про "внедорожность" можно забыть и рулить как обычной пузотеркой Я вот с политикой опеля не знаком, кто знает, проканает допустим такой вариант: заказать 2 или 3 комплектацию, но чтобы колеса поменяли на легкосплавные 16 дюймов с нормальной резиной?

[Ton]

Низкопрофильная резина - это меньше 50 профиль все же... и вообще о какой внедорожности может идти речь на подобном кроссовере. Такая машина годится на бордюр заехать и зимой снежную кашу штурмовать, парковаться в недоступных для пузотерок местах и уверенно стартовать на льду. Реальное бездорожье в любом случае покорять не светит, да и для реального бездорожья не только профиль резины нужен, но и глубокий протектор, грунтозацепы и всякое такое - врядли кто-то будет на мокку ставить реально внедорожную резину. А для обычной езды - профиль резины будет мало влиять на проходимость. Единственный плюс более большого профиля - машина едет помягче, но зато более валкая. А плюс меньшего профиля - эстетически такая резина смотрится круто, и машина более четко держит траекторию, но конечно такая резина стоит дороже и чуть жестче... У меня на Антаре 18 катки на 55 профиле - проблем никаких не испытываю вобщем-то и желания сесть на 16 нет.

[kiratym]

Единственный плюс более большого профиля - машина едет помягче, но зато более валкая

ставишь газовые аморты и едешь нормально я себе KYB поставила, и забыла про крены и валкость

Добавлено: 03 Июнь 2012, 15:20:59

заказать 2 или 3 комплектацию, но чтобы колеса поменяли на легкосплавные 16 дюймов с нормальной резиной?

эти колеса идут уже в базе той комплектации, и никто ничего менять не будет, за свой счет

[SUKER]

Ton, сложно говорить о высоте профиля опираясь только на % от ширины, к примеру 165/50 и 215/50 небо и земля... Но дело в общем то не в этом. Вопрос в том, зачем покупается машина. Я летом часто езжу на рыбалку, по скажем так, "русским" дорогам и недорогам   И моя фабия с ними в общем то справляется. Но приходится постоянно быть в напряжении, либо ехать медленнее. Чуть зазевался - опа грыжа Я бы и на свою поставил колеса повыше, но моторчику 1.4 и так тяжеловато   Хочется большего комфорта в езде именно по плохим "дорогам", по тем, где и на пузотерке можно проехать, но на кроссе это будет быстрее и менее напряжно. 215/55 чуть повыше моей (и да, для легковушки это абсолютно нормально), соотв-но ехать придется примерно также - беречь резину. А вот 205/70 это уже хорошая резина именно для паркетника, и она, надеюсь, даст реализовать преимущества мокки, именно как кроссовера, если они будут конечно

kiratym,  да понял, спасибо - если до этого этапа все устроит, буду выкручиваться сам

[kiratym]

SUKER, я вот тоже уже присматриваю себе зиму на штамповке и резину 16-го радиуса

[SUKER]

SUKER, я вот тоже уже присматриваю себе зиму на штамповке и резину 16-го радиуса

Ну вот, кстати да, про цену то я и забыл написать, на 18" ценничек покусывает Тут мне маркетологов опеля что-то не понять, ладно все производители забивают на "внедорожность" и впихивают в паркетники красивые больше диски с узкой резиной - красиво (я вот за выбор, хошь большой диск, хошь высокий профиль в любой комплектации )) ), но там, как правило, это ближе к макс комплектациям, да и последовательно. Тут 0-я комплектация - 16 штамповка, опа, а в следующей уже 18 легкосплавка  А хде, простите, 16 легкосплав, ну или 17-шка на худой конец??? Хотя бы в бюджетный вариант 1.8 мт Enjoy впихнули. Явно, эту комплектацию только для красоты меньше будут брать, чем автомат, или турбо мотор...