стойки стабилизатора

[Олег 373]

Ну сделал я это не от того что захотел усложнить конструкцию и удорожить её, а из соображений того что это крепче и дольше проедет по пробегу. Я не выкинул старые стойки стабилизаторов, а оставил как напоминание об экономии GM в конструктивные облегчения всего что можно было. А они  если я не ошибаюсь, из силумина, что-то похожее на алюминий, как-будто пластиковые.
А те что поставил от Санта Фе, самые что ни есть железные, надежные. У Санта Фе, вес авто около 2 т., а Мокка 1,5 т.

[MR_Ozio]

Ну сделал я это не от того что захотел усложнить конструкцию и удорожить её, а из соображений того что это крепче и дольше проедет по пробегу. Я не выкинул старые стойки стабилизаторов, а оставил как напоминание об экономии GM в конструктивные облегчения всего что можно было. А они  если я не ошибаюсь, из салумина, что-то похожее на алюминий, как-будто пластиковые.
А те что поставил от Санта Фе, самые что ни есть железные, надежные. У Санта Фе, вес авто около 2 т., а Мокка 1,5 т.

дело не в силумине который крепит между собой два шарнирных соединения, что на санта фе что на мокке в самом шарнире который крепится одним концом к амортизатору а вторым к тяге стабилизатора, разбиваются пластиковые прокладки этого шарнира, и появляется стук.

[Олег 373]

Вот вот, и я про это. Дело в том что шар у оригинала уж совсем по детски как-то сконструирован.
А шар у Санта Фе как-то по больше, понадежнее выглядит.
Мои родные не прошли и 5000 т.км., и стучали в начале зимы. ОД говорит, это все в пределах гостах GM.
Ну и пошел я этой тропой, КУЛИБИНА включил.
Сейчас пробег 15000 км. И все тип-топ.

[MR_Ozio]

Вот вот, и я про это. Дело в том что шар у оригинала уж совсем по детски как-то сконструирован.
А шар у Санта Фе как-то по больше, понадежнее выглядит.
Мои родные не прошли и 5000 т.км., и стучали в начале зимы. ОД говорит, это все в пределах гостах GM.
Ну и пошел я этой тропой, КУЛИБИНА включил.
Сейчас пробег 15000 км. И все тип-топ.

кто как ездит, на корсе Д у меня стойки стаба прожили 117 тыс км, а у некоторых и на 10 тысячах умирали. На мокке пробег 34 тысячи и намека на разбитость нет.

[Олег 373]

Это больше похоже на спорт лото. Кому как повезет. Это я в плане деталей.
Ну авто я конечно не убиваю, если Вы про езду без сожаления к автомобилю.

[MR_Ozio]

Это больше похоже на спорт лото. Кому как повезет. Это я в плане деталей.
Ну авто я конечно не убиваю, если Вы про езду без сожаления к автомобилю.

да нет, обычная езда...

[Олег 373]

У меня также самое, обычная езда. Только вот с выше указанным не повезло. А так все нормально.

[Gorelov-m]

Олег 373,
Всё же меня интересует технический аспект операции. У санта фе стойки стальные? Укоротил, срастил, что с шарнирами поделывал?

[Олег 373]

Суть в том чтобы подогнать стойки от  Санта Фе  как по оригиналу с Мокки по направлению пальца (шарнира).
И все, готово. Взял и установил. Только надо купить гайки новые,  у Санта Фе они отсутствуют. А все потому что,
шаг резьбы у них разный.

[biozz]

Тем временем появились аналоги от febi (40890, 40889).
В каталоге febi написано "материал: сталь"
Ценник на экзисте правда не сильно ниже оригинала. Но думаю позже подешевеют.

[Gorelov-m]

Олег 373,
Так понимаю колхоз не требуется, нужно докупить гайки к новым стойкам санта фе(какой номер деталек?), далее шарнир сориентировать по аналогии с оригиналом?

[Олег 373]

Так, давай не ругаться (колхоз)!!!. Я называю это, включить КУЛИБИНА. Без этого не обойтись.
Стойки от Санта Фе стоят 760 руб. Руки КУЛИБИНА, болгарка, сварка, установка на авто, в моем случае  стоило еще 1200 руб.
Все это заняло 1,5 часа работ. Я с уважением отношусь ко всем, и я лишь делюсь достигнутым мною в этом случае. Не обязательно делать как я, сделай лучше. Можно купить новые за 2300 руб. и поставить без колхоза.

Добавлено: 21 Май 2014, 14:32:18

Я не шел по пути экономии денег (300 руб.) Продолжительность замененных деталей должна быть в разы больше. Время покажет.

Добавлено: 21 Май 2014, 14:38:22

[Gorelov-m]

Олег 373,
Не думал ругаться, руки чешутся, хочу сам сделать. Длина одинаковая, порезать и повернув по оси сварить? Укорачачивать не надо? Сам сделаю, главное после разделки потом не переться на соседской машине в лабаз за какой нить фитюлькой.

[Олег 373]

Понимание правильное, распилить, укоротить по оригиналу, задать направление пальцев по оригиналу и заварить.
А потом установить. Ни за чем бегать мне не приходилось, кроме как искать гайки в сервисе, потому как я не купил.

[Олег 373]

В жизни как бывает, Ванька есть - Маньки нет, Манька есть-Ваньки нет.
Это я про длину схожую с оригиналом наших стоек. К примеру, найдешь длину - толщина пальца будет 12, а нужно 14.
Найдешь палец на 14, а длина не будет  соответствовать оригиналу. Надо отталкиваться от диаметра пальца стойки, это ведь важно, а остальное сделают руки, либо твои, либо сервисмена (отрезать, укоротить, подогнать, сварить).