Троит?

[НиколайСан]

kiratym, а где гарантия что при частой смене свечей, ты не получить ремонт катушки?

Не знаю зачем их менять при отсутствии на изоляторе признаков пробоя или налета розового -- вполне достаточно выставить искровой промежуток до значения  <1.1 мм (с завода похоже идут с 0.9 мм).

Добавлено: 07 Ноябрь 2016, 20:49:08

Странно я почему-то думал что легкая вибрация это нормальная работа двигателя, вроде как для 4х цилиндрового двигателя на низких оборотах легкая вибрация вполне приемлема, может пропасть при повышении оборотов.

Не пойму тады чойто у меня ни на одном Ниссане не вибрируют легко эти 4х цилиндровые ? Может я зря считаю их 4х цилиндровыми, а они на самделе 6-ти цилиндровые? А может даже и 8-ми   Дык и 1.8 XER пока не вибрирует -  неужто и он тоже 6-тицилиндровый?

[Чепа]

Вот и у меня тоже самое случилось. Троит (я аж в салоне подпрыгиваю)+чек+ESP. Записалась в среду к ОД. Машина на гарантии, опель ассистанс пришлет эвакуатор. Поеду на Уральскую, где и покупала

[НиколайСан]

Крышка масляной горловины закрыта плотно?

Хотя если троит то...

[Чепа]

Не знаю, я под капот даже не залезала. Вызвала эвакуатор на завтра. Пусть смотрят. Но, что-то мне подсказывает, у меня будет как у всех. Я, конечно, в легком шоке прибываю. Машины тут у всех молодые еще. И вдруг такая ерунда. Как так? И еще не известно когда выстрелит в следующий раз, если я правильно поняла((

[MR_Ozio]

Я, конечно, в легком шоке прибываю. Машины тут у всех молодые еще. И вдруг такая ерунда. Как так?

Зайдите на форумы других моделей автомобилей, бмв например, там у людей моторы клинят, ауди коробки перестают работать, и все это на свежих машинах. А у вас какой то модуль, который стоит 5000 рублей...

И еще не известно когда выстрелит в следующий раз, если я правильно поняла((

свечки меняйте не по регламенту, а хотя бы раз в 20 тысяч.

[Чепа]

Я не знаю, может быть все так и есть. Раньше у меня были только подержанные машины, может быть мое везение распространилось на все машины, которые у меня были, но серьезная поломка у меня была только на фольце, меняла моновпрыск. Но ему 18 лет было, родному! А больше никогда ничего не было. Только расходники. А тут два года. Можно конечно сравнивать с плохим, но я предпочитаю все же с хорошим сравнивать.
И выше вроде писали, что от замены свечей это не зависит. Хорошо бы это не так было. Все же свечи заранее поменять проще.

[НиколайСан]

свечки меняйте не по регламенту, а хотя бы раз в 20 тысяч.

.... а главна проверяйте чтобы промежуток искровой был не 1.1 а 0.9 мм....

[MR_Ozio]

Я не знаю, может быть все так и есть. Раньше у меня были только подержанные машины, может быть мое везение распространилось на все машины, которые у меня были, но серьезная поломка у меня была только на фольце, меняла моновпрыск. Но ему 18 лет было, родному! А больше никогда ничего не было. Только расходники. А тут два года. Можно конечно сравнивать с плохим, но я предпочитаю все же с хорошим сравнивать.
И выше вроде писали, что от замены свечей это не зависит. Хорошо бы это не так было. Все же свечи заранее поменять проще.

Раньше качество запчастей было на порядок выше, и можно было поменять одну деталь. Сейчас меняются в основном узлы. Концерн ваг планирует запустить двигатели не ремонтопригодные, меняться будет весь мотор в сборе.

[НиколайСан]

Концерн ваг планирует запустить двигатели не ремонтопригодные, меняться будет весь мотор в сборе.

VAG опоздал -- можно условно считать что Мазда (принадл. Форд) это уже сделала...

[REMUS]

Был опыт работы у дилера,меняли по гарантии эти модули достаточно часто,настоятельно рекомендовали поменять так же и свечи(не по гарантии)ну и промывку предлагали.Объективно надо менять модуль и свечи,по регламенту они на 60 т.км меняются,реально 20-30,дальше кому как повезет.Модули иногда можно починить,но мера временная(снять резинку,найти пробой,залить клеем эпоксидным) дилеры естественно этим заниматься не станут,,как вариант можно привезти свои свечи и поменять их при замене модуля,замена стоит недорого.Практически всегда происходит следующим образом бензин- свечи-модуль.Проверяли качество топлива ,оно практически всегда,за исключением единичных случаев выходило за пределы стандартов,чаще всего такие машины приезжали из области или ноу нейм заправок.Вообще этот мотор (1,8 XER) очень ремонтопригодный ,живучий и надежный.

[Чепа]

Ничего нового, и у меня модуль зажигания)) Свечи раз в год буду менять, пробег годовой у меня меньше 10 тыс.
Заправляюсь на  Несте или Газпроме, все автоматические. Бензин 95, пробег 33 тыс.

[НиколайСан]

свечки меняйте не по регламенту, а хотя бы раз в 20 тысяч.

... или в эти же сроки проверяйте/корректируйте искровой промежуток, стартовое значение 0.9 мм...

[shell]

Вчера с утра троит, чек и эсп. Попал на десятку. Пробег 43000, свечи менял на 28000, оригинал(с надписью чемпион )

[Pups]

Вчера с утра троит, чек и эсп.  Пробег 43000

Та же самая ерунда. заменил свечи, катушку. симптомы остались, что еще может быть? 

Решил проверить новые свечи, выкрутил - три свечи с небольшим нагаром, одна чистенькая и сухая, как из магазина. Так что кирдык форсунке, один горшок не работает

[НиколайСан]

Добрался до машины. На одометре 23 тысячи.

На 13 тысячах измерял искровой промежуток спецщупами -- тогда было что-то около 0.96-0.98 мм.  Предположил, что это за 13 ткм так ушло от заводских 0.9 мм и экстраполировал, что аккурат к 30 ткм зазор станет 1.1 мм.

Ошибся.  Процесс оказался нелинейным.  Сегодня спецнабора щупов не было, поэтому промерял обычным за 100 рублей с шагом 0.1 мм.

Все 4 свечи были почти у значения 1.2 мм.  Фото делал грязными руками в темноте на кошмарик, поэтому фокус не фонтан.  В общем, к 30 ткм вполне реально что искровой был бы где-то между 1.2 и 1.3 мм.

В остальном состояние свечей удовлетворило меня, и решил не новые ставить, а вернуть зазор обратно к 0.9 мм.

Согласен с MrOzio что если не планируется регулировка зазора, то свечи классической конструкции менять хотя бы каждые 20 ткм (считая исходный от 0.9 мм).

Я же все-таки посмотрю на сколько тысяч они годны при регулировке искрового промежутка.... :-)  Но до 60 ткм им явно не доходить - длины центрального електрода не хватит !

Модуль Делфи покупать не хочется, хотя уже присмотрел где-то на всякий пожарный модуль NGK...

Добавлено: 08 Апрель 2017, 11:37:10

.... подумал, решил: похоже по мере роста значения искрового промежутка и, соответственно, энергетики искрообразования, растет темп износа (сгорания) электродов.  Отсюда и нелинейность.  Вероятно если бы на 13 тысяче восстановил 0.9 мм темпы деградации электродов были бы меньше.