Снижается уровень Антифриза

[kronid]

Механик сказал, что везде сухо, подтеков нет.

На машине, в которую накануне долили два литра охлаждающей жидкости, механик тоже подтеков не нашел и сказал что жидкость испаряется.
Пришлось пальцем показать, где течет.

Добавлено: 21 Октябрь 2013, 22:20:28

Вечером приехал, машину припарковал, открыл капот... и вуа-ля.... - Уровень в норме по метке. На холодную уровень на дне бочка! Что за хрень, не понимаю

Уровень жидкости проверяется на холодном автомобиле, если на дне бачка - надо долить по метке.

[Romaldini]

Уровень жидкости проверяется на холодном автомобиле, если на дне бачка - надо долить по метке.

Это понятно... только если долить по метке, то при нагреве куда она будет деваться? ведь у меня при нагреве уровень повышается а тут еще долил...

[kiratym]

то при нагреве куда она будет деваться?

выливаться наружу через трубку

[Romaldini]

вот-вот.. смысл тогда доливать?

[kiratym]

Romaldini, ну останется столько, сколько нужно

[kronid]

Это понятно... только если долить по метке, то при нагреве куда она будет деваться? ведь у меня при нагреве уровень повышается а тут еще долил...

жидкость из системы никуда не девается, если пробку расширительного бачка не снимать. При повышении температуры поднимается давление в системе, в результате повышается температура кипения. Это все в школе по физике...
Если жидкость где-то вытекает, уровень "на дне бачка", до финала осталось немного, в системе образуется воздушная пробка, нарушая циркуляцию, машина "кипит", двигатель перегревается и здравствуй, капремонт.

[Solntseva]

  у меня фрилендер так на капремонт уехал, а надо было заменить термостат, в итоге самодиагностик и прочего убили двигатель) ищите у ОД пока не поздно

Добавлено: 22 Октябрь 2013, 00:36:04

вот вовремя бы заменили, не пришлось бы двигло то менять))) под машиной луж не было)

Добавлено: 22 Октябрь 2013, 00:39:06

это ОД у них работает так, пришлось самой все патрубки перещупать, чтоб в лоб им дать. Т.к. когда двигатель заменили, кипел все равно) мне надоело и полезла туда руками сама. В итоге оказалось что они не заменили термостат, а тупо его пояли )) а накладной стоит что замена была)) вообщем то с этого мы уже свое получили и машину продали ) Сейчас мужики "рукастые" подсобрали и получают удовольствие. Так что уровень жидкости, тем более охлаждающей, должен быть всегда в нормах. Съездите в сервис, не ждите зимы.

[kronid]

Лужа под машиной, это когда уже полный ахтунг. А небольшую утечку можно и не заметить, когда жидкость понемногу стекает на горячий двигатель и испаряется - максимум, что можно увидеть, это засохшие брызги.

[Solntseva]

Лужа под машиной, это когда уже полный ахтунг

ну незнаю.. и этот ахтунг встал в такую сумму, что обидно до глубины души... когда антифриз в масло уходит.. вобщем-то новый двигатель в омно ушатали..((( если б сама не полезла, ушатали бы и второй

[ДимычЪ]

Вообще то уровень антифриза проверяют на холодном двигателе и он должен быть не ниже нижней риски в расширительном бачке, в процессе работы двигателя он может опускаться ниже нижней риски. Но как правило (закон физики) уровень антифриза при работающем двигателе должен подниматься!

[конопель]

 все верно уровень антифриза на холодную должен быть не ниже минимума , самое лучшее посредине для расширения место в бочке остается достаточно, любая жидкость испаряется в расширительном бочке крышка дышит. незначительный долив 100-200гр за год это не криминал, все остальное надо смотреть.

[Romaldini]

Вот что нашел - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Что скажите?

[конопель]

Romaldini, теплообменик выполняет функцию дополнительного радиатора и все , протечь антифриз может и там, как в прочем и в других местах ,просто если где то микротрещина то ее проблемно обнаружить

[ДимычЪ]

Вообще не понятно почему на Мокке нет датчика уровня охлаждающей жидкости как на Астре, очень удобная вещь, тем более что она фиксируется в журнале ошибок БК

[York]

Если на холодную с утра уровень на дне бочка, то логично было бы долить ОЖ

Так и надо сделать - уровень на риске должен быть на холодном движке, на горячем - выше. Герметичность контура охлаждения проверяют очень просто - вместо крышки радиатора вставляют переходник, качают насосом немного и контролируют падение давления по манометру. Обычно в любом приличном сервисе такая штука есть.

Инструкция стр. 176:
Если система охлаждения холод‐
ная, уровень охлаждающей жидко‐
сти должен быть выше заправоч‐
ной метки. Если уровень низкий,
долейте охлаждающую жидкость.

Добавлено: 22 Октябрь 2013, 09:19:04

Вообще не понятно почему на Мокке нет датчика уровня охлаждающей жидкости как на Астре

Экономят, гады. Хоть термометр есть, в отличие от Астры Н. Надо следить за уровнем перед зимой, как и за давлением в колесах. Сейчас ночью около 0, давление почти на 0,2 упало.