215/70 R16 Зима/Шипы Поведение авто

[Ceprej]

не флуди в теме

Тебе можно про асфальтовое кольцо, а мне - нет? Тема - поведение авто. Ты - модератор?

Добавлено: 01 Декабрь 2013, 13:40:53

понять себя и поведение машины

Это можно в пески съездить - понять, в тундру, высокогорье, болота, и т.д. Практической ценности в таком опыте немного.

[Chaser]

Ceprej,  Ок.

Вот полностью скопированное мое ЛС к тебе.

"В том-то и дело, что есть покатушки а есть вождение по кольцу. Покатушничать можно на чем угодно и как угодно. Я очень часто наблюдаю таких городских гонсчегов как они от бруствера к брустверу рикошетами ездят или на асфальте с траектории улетают на газон )))

Все улучшения отличные от заводских параметров особенно в подвеске или в резине берутся оттуда. Ибо там ( особенно на асфальте ) на заводских требованиях ты будешь именно покатушничать и страдать. ( это мы рассматривали любительские трек дни )"

[Ceprej]

Ну про заводской выбор резины я здесь писал неоднократно. Чтобы понять что это за резина не надо ехать на кольцо. Что касается профиля, то я думаю, что на 70 профиле вряд ли по кольцу разумно...

[конопель]

Практической ценности в таком опыте немного.

 но он есть и просто интересно

[Ceprej]

он есть и просто интересно

В опыте каждодневных поездок по городу тоже есть практическая ценость. Да и интересов и помимо кольца более чем достаточно. Вот на двух колесах интересно попробовать..

[Chaser]

Ceprej,  дык я же не говорил, что на высоком профиле на трек выезжать надо. Это чистой воды идиотизм. Даже 55 профиль гуано даже на таком маленьком треке как "Лидер". Либо не выше 50 - хорошая драйверская резя. Либо слики с очень жесткой боковиной.

А совет мой был в повышении давления ( в разумных пределах ) для большей устойчивости в поворотах на высоком профиле. Хотя мои привычки с трека перекочевали и в гражданское вождение - давление в штатных летних шинах на Мокке у меня на 0.5 всегда выше. И пофиг на потерянный комфорт при прохождении стыков. Я плюсом получаю лучшую устойчивость в прохождении поворотов. А если обстановка позволяет прописать по траектории... Это вообще сказка

Попробуй =) кайф нереальный, причем больший кайф получаешь всегда не от спортача а от эндурика, когда начинаешь как сайгак по полям носится. Можно даже и по снегу.

[Ceprej]

я же не говорил, что на высоком профиле на трек выезжать надо

Мы об одном и том же. Если говорить о поведении на дороге. Но вы все как один соглашаетесь с тем, что управляемость на более низком профиле лучше, и тем не менее все переобуваетесь в 70-й профиль. Я вчера в темноте ехал в Москву по Новорижскому шоссе. Вот это развлечение! Отбойники зигзагообразные справа, столбики слева (такой же змейкой), фуры, занимающие и свою, и половину моей полосы, профиль дороги - полный атас! Трамплины, ямы, наплывы бетона поверх асфальта и т.д и т.п. И все это на скорости не менее 100 км/час. Во развлечение! Кольцо отдыхает!

[Chaser]

Ceprej, Нет, не об одном и том же. 70й профиль мы выбираем потому, что на нем мягче ездить по нашим убитым дорогам, особенно ближе к весне. Я не вваливаю на дорогах общего пользования как на треке. Мне это нахрен не уперлось зимой тем более в довольно опасных местах. Я прекрасно понимаю, что я могу проехаться так, что все, мягко говоря, акуеют ( иногда приходилось в экстренных случаях ехать так - избегал ДТП по вине раздолбаев ) но в общем потоке я еду без такого экстрима.

Все что ты описал про свою поездку, все это мы проходили. Поверь, со временем ты переосмыслишь это.

Кстати, основной причиной за что я выбрал 70 профиль - увеличение дор. просвета.

з.ы. Когда совсем скучно, выкатываю свою боевую и на ней еду кататься. Да, можно по хулиганить, но опять же только там, где позволяет дор. обстановка а не мой уровень вождения.

[SAHAROK]

Уважаемые MOKKAводы  , кто поставил себе такой типоразмер, интересно поведение авто с такой резиной:
1. Не зацепляет ли, что либо в колёсных арках?
2. Как реагирует ESP?
3. Как ведёт себя авто в поворотах, на скорости, при торможении?
4. Как отражается на показателях скорости?
5. Как подвеска себя ведёт?
6. Какое давление в шинах?

1.Нет,еще см есть в каждую сторону.
2.Пока нормально.
3.При поворотах особо не заваливается....боковина очень жесткая у Гиславед НФ100, на скорости гудит( на чистом асфальде)( а может из-за давления в 2.2), но меня это не напрягает, тормозит отменно ....даже на льду,немного слабоват резкий разгон, в сравнении с Нокиа Х5-Х7.
4.Не знаю.наверно чуть больше.
5.Мягко...о лежачих полицейских забыл,но это не значит что удары не передаются))))))).
6. 2.2атм при -5

[kiratym]

  как вы мне надоели со своим флудом 

[Ксюня]

1. В арках резина ничего не цепляет, в этом даже сразу не сомневалась!
2. Еще не было возможности проверить
3. На поворотах и на скорости разницы с летней резиной не заметила, разница лишь в наличии шипов! Стала ездить чуть аккуратнее, пораньше начинаю тормозить! Ну, естественно, что это не из-за размера резины)))
4. Если имеется ввиду погрешность спидометра, то фиг его знает. Шинный калькулятор вам в помощь)))
5. Ямки и кочки стали гораздо меньше чувствоваться по сравнению со штатной 215/55 R18, проходятся мягче
6. Давление 2,2

[zhanna_spb]

Могу по поводу скорости написать.

Навигатор показывает на 4-5 км больше, чем спидометр. Но я на родных 18-ых колесиках вообще не ездила пока, не знаю как с ними будет. Думаю, что навигатор все же точнее и скорость на спидометре показывается ниже реальной. Ну оно и к лучшему.

[sergalex]

Я вчера в темноте ехал в Москву по Новорижскому шоссе

Езжу каждый день на работу, однажды пропустил 3 дня, так вечером едва не пробил пластиковые блоки, в очередной раз сдвинутые строителями... Извините за флуд, накипело

[zritelus]

Навигатор показывает на 4-5 км больше, чем спидометр

У меня спидометр показывает примерно на 5 км/ч больше GPS навигатора.

[zhanna_spb]

Навигатор показывает на 4-5 км больше, чем спидометр

У меня спидометр показывает примерно на 5 км/ч больше GPS навигатора.

Правильно! Это я перепутала  . В общем, спидометр показывает скорость выше, чем есть на самом деле.