Не оригинальные подвески, занижение и т.д.

[Van4es]

Кидайте помидорами, делайте что хотите, но уже вышли заниженные пружины
Конечно потом наверняка будут и винтовые подвески и так далее
Но думаю кто то будет заморачиваться по-любому

И так делюсь первой информацией, потом скину сюда не оригинальные стойки и другие пружины, если найду

Для бензиновых авто
Eibach Pro-Kit E10-65-029-01-22, занижение 25мм
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Для дизельных
Eibach Pro-Kit E10-65-029-01-22, занижение 25мм
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Bilstein тоже не спят, пока в их линейка замена оригинальных стоек
Bilstein B4
Кстати стойки для полного привода и переднего отличаются по их каталогу
Полный Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Передний Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Но b6 думаю будут поинтереснее, они более энергоемкие и не так пробивает их на больших кочках.

[blubbertw]

Да-а-а-а-а. А год назад всё клиренс измеряли! А тут бах - и на тебе обрезание! Да я бы лучше на столько бы приподнял ещё.

[Van4es]

Да-а-а-а-а. А год назад всё клиренс измеряли! А тут бах - и на тебе обрезание! Да я бы лучше на столько бы приподнял ещё.

Так юбку же убрали на новых Мокка, так что можно и опустить)))

Хотя я сам еще не понял, что надо машине. Поднять или опустить.
Опустить жалко, станет как легковая, и прощай бордюры. А жене так нравится посадка, после пежо.
Поднять тоже не знаю, да и зачем, Мокка же не джип, а так.... И до клиренса Discovery, LC200 или моего любимого Гелика - Мокку поднимать и поднимать

[provo]

делать из мокки обратно Авео?!

[zritelus]

кто то будет заморачиваться по-любому

Зачем? Для гонок? Или у кого-то где-то зудит, а может быть еще какая-нибудь болезнь.
  А поменять диски на 10-12 дюймовые с низкопрофильной резиной слабо?

[Van4es]

делать из мокки обратно Авео?!

Тебя бурное прошлое с этим ато связывает ? Мне слава богу не довелось на этом уг покататься

кто то будет заморачиваться по-любому

Зачем? Для гонок? Или у кого-то где-то зудит, а может быть еще какая-нибудь болезнь.
  А поменять диски на 10-12 дюймовые с низкопрофильной резиной слабо?

Почему если пружины с занижением, то сразу гонка?  Ты хотя бы раз на треке был? Знаеш на каких подвесках там ездят? Я лишь делюсь опытом, и выкладываю что нахожу по Мокке. Острить не нужно,
Исходя из личного опыта, только не на паркетниках, пружины с небольшим занижением только в плюс. Лучшая управляемость, жесткость в меру прибавляется и меньше кренов в поворотах, а сответственно меньше шансов сноса или переворота. Я согласен что приоры и их занижение это  Плюс практика показывает, что пружины больше чем минус 3см, это уже сток стойки в помойку через 10ткм или после хорошей ямы.

zritelus, зачем люди покупают паркетники 4x2?
И как ты прокомментируешь такую подвеску на Мокка ?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 08 Декабрь 2013, 12:43:47

zritelus,
И как ты прокомментируешь такую подвеску на Мокка ?

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[provo]

делать из мокки обратно Авео?!

Тебя бурное прошлое с этим ато связывает ? Мне слава богу не довелось на этом уг покататься

кто то будет заморачиваться по-любому

Зачем? Для гонок? Или у кого-то где-то зудит, а может быть еще какая-нибудь болезнь.
  А поменять диски на 10-12 дюймовые с низкопрофильной резиной слабо?

Почему если пружины с занижением, то сразу гонка?  Ты хотя бы раз на треке был? Знаеш на каких подвесках там ездят? Я лишь делюсь опытом, и выкладываю что нахожу по Мокке. Острить не нужно,
Исходя из личного опыта, только не на паркетниках, пружины с небольшим занижением только в плюс. Лучшая управляемость, жесткость в меру прибавляется и меньше кренов в поворотах, а сответственно меньше шансов сноса или переворота. Я согласен что приоры и их занижение это  Плюс практика показывает, что пружины больше чем минус 3см, это уже сток стойки в помойку через 10ткм или после хорошей ямы.

zritelus, зачем люди покупают паркетники 4x2?
И как ты прокомментируешь такую подвеску на Мокка ?
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Добавлено: 08 Декабрь 2013, 12:43:47

zritelus,
И как ты прокомментируешь такую подвеску на Мокка ?

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Платформы новой Авео и МОкки идентичны. при чём тутпрошлое?

И раллиную Мокку, в которой от оригинала только морда осталась - как минимум это глупо в пример приводить...

[Van4es]

Платформы новой Авео и МОкки идентичны. при чём тутпрошлое?

Пошел продавать мокку

А в примеру раллийную не ставил. Просто интересно мнение, занижение плохо, а завышение?

[provo]

Платформы новой Авео и МОкки идентичны. при чём тутпрошлое?

Пошел продавать мокку

А в примеру раллийную не ставил. Просто интересно мнение, занижение плохо, а завышение?

И завышение не сильно гуд.
Только в целях иметь просвет чуть больше (типа повнедорожнее сделать) - рулиться будет хуже. и так не низкий профиль у машины...

Любое изменение подвески - отклонение от расчётных параметров авто.
Возможные последствия самые разнообразные, но в любом случае - полностью на совести владельца.

Смысл ЗАНИЖЕНИЯ подвески - всегда был в "спортивности", ниже машина - ниже центр тяжести, пружины пожестче (иначе будет пробивать по сравнению со штатной). В итоге более устойчива при маневрировании.

На скорость или динамику особо не влияет, внешний вид непонятный - кузов высокий, а сидит низко на колёсах.

В любом случае - из Мокки спорткар не сделать, и визуально красивше она не станет.

Не для этой машины такие изыски