Не разблокируеся руль после морозца. ЭУР

[MokkaVend]

Скорее всего дело в конденсате осаждающемся на рулевом валу. Может стоит после поездки открывать все двери для устранения излишней влаги перед парковкой?

[provo]

Нет.
Какая-то резинка на валу дубеет, судя по звуку.
Конденсату с чего скрипеть...

[MokkaVend]

Нет.
Какая-то резинка на валу дубеет, судя по звуку.
Конденсату с чего скрипеть...

Конденсат может стекать как раз на эту резинку и вместе с ней замёрзнуть.

[provo]

Если на рулевой колонке столько конденсата, что аж течет, то все стекла точно уж должны обмерзнуть.
А этого нет

[MokkaVend]

Я думаю что даже малого количества конденсата достаточно для этого. Когда ставил руль с подогревом, обратил внимание на места точечной сварки металлических деталей под обшивкой торпеды. Так вот некоторые из них имели место следы ржавчины.

[provo]

Люфт есть... но не крутится, пока не сорвешь с места...

[конопель]

 ребята конденсат ни при чем, бросьте придумывать. В России тогда уже давно все примерзло бы

[MokkaVend]

Глянул ролик и обладал от звука. Может сам ЭУР эти звуки издаёт?

[конопель]

 у меня такая фигня на шестерке была после кувыркания вроде все ровно, а вал руля терся о хрень металическую типа втулки,разобрал смазал литолом и ездил еще годик пока не продал, скрипело конечно потише

[provo]

Глянул ролик и обладал от звука. Может сам ЭУР эти звуки издаёт?

Нет конечно. Чувствуется,  что просто трение упругое. Да и быстро проходит с прогревом...

[НиколайСан]

ребята конденсат ни при чем, бросьте придумывать. В России тогда уже давно все примерзло бы

Не, конденсат точно есть -- на российской Мокке у меня из-за него примерзает регулировка руля по глубине (на себя-от себя). Напрыскаю чего-нть - отойдет.

Но на вращение т.е. управление конденсат влияния не оказывает - это факт (пока).

[provo]

К видео отклики есть. Кажется выявилась возможная причина клина на холоде:

исправить не удалось.
Вчера 20 января ездил к ОД после их звонка, замена произошла быстрее чем обещали (4 часа), управились за три с лишним.
Вместе с развал-схождением, сказали что был заводской брак: в верхнюю втулку, откуда шток рулевой выходит, попала вода, как не известно, и там за год с лишним все ОХРЕНЕННО заржавело, ужас какой-то, даже шток поело ржавчиной...
Поставили новую рейку целиком и сказали, что замазали все герметиком.
Будем надеяться такого не повторится. Рейку старую по моей просьбе показали.

ОД сработал оперативно, претензий нет, не взяли ни копейки (гарантийный случай).
Что думаю по этому поводу: попадание воды - промах производителя, но если такое случилось, лучше не затягивать.
Руслан, по возможности как можно скорей едь на ремонт, иначе очень-очень сильно попадёшь на деньги (порядка 190 тыс.руб), а нужно снять рейку, снять верхний пыльник, откачать воду и замазать все герметиком или солидолом или чем-то похожим, чтобы вытесняло воду. Весь геморрой состоит в том что бы снять: рейка на подрамнике, а на ней и двигун частично. Без подъёмника никак.
Ну что ж как обещал, отписался. Что делать тебе решать, удачи

[SuperVisor]

Если кому еще интересна эта тема, то вот как выглядит рулевая рейка с такими симптомами:
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Слова сервисмена: "Естественно, тут влаги быть не должно. Как она попала - непонятно, но под замену."

[Paulus]

Заметил аналогичные симптомы. Заклинивает руль после нахождения авто на морозе.
Авто с 1.8. двигателем и как понимаю у меня ГУР.
Где копать ? неужели тоже самое?

[provo]

Заметил аналогичные симптомы. Заклинивает руль после нахождения авто на морозе.
Авто с 1.8. двигателем и как понимаю у меня ГУР.
Где копать ? неужели тоже самое?

У меня теперь тож ГУР.
Безпроблем.