Как вам то, что Опель Мокка будут собирать в России?

[jkc]

Автотор собирает почти весь модельный ряд Опеля, Шевроле , + Кадиллак и БМВ. Икона мажоров Х5 там собирается.  Причем достаточно давно.
Да чего уж скрывать, мега-бренд Киа там собирает.
Как-то расстраиваться по поводу сборки там еще и мокки  не вижу никакого смысла. 
Не нравится место сборки - покупаем авто собранные японскими девственницами и освященные императором на восходе солнца. 
Если критерий - развитость страны - так кто думаете собирает авто в Великобритании?
Правильно - арабы , индусы, иммигранты - ибо это достаточно тяжелый и не квалифицированный труд.  Местные эти не занимаются .

Место сборки - самый последний критерий после цены и оснащения.
 А с перламутровыми пуговицами есть? Нет? Жаль. Будем искать. (с)

[kiratym]

jkc, умеешь же красиво писать

[Ton]

У кого место сборки - последний аргумент - еще не трахался по сервисам с новой машиной, собранной нашими криворучками...

[samdl]

Работаю на заводе Вольво в Калуге,каждый день общаюсь с водителями данной марки.
Косяков хватает и в Шведской сборке и в Русской.Но в соотношении цена-качество предпочитают нашей сборки.

[kiratym]

samdl, знакомых с Автотора нет? ; )

[Ton]

Я бы не сказал, что русская сборка так уж уменьшает цену на авто... а если посмотреть сколько в США стоят машины или например в Объединенных Арабских Эмиратах - то становится понятно, что зажравшиеся производители продают свои авто в любом случае втридорога и легко могут двигаться в цене... но имеет место монопольный сговор всех производителей о космических ценах для России... думаю сговор еще и с нашими клоунами у власти, так как те лоббируют автоваз и договариваются, чтобы иностранные машины, как продукция ваза не стоили

[samdl]

samdl, знакомых с Автотора нет? ; )

Неа!

Добавлено: 17 Октябрь 2012, 12:11:34

Я бы не сказал, что русская сборка так уж уменьшает цену на авто...

Разница примерно в 20%. При средней стоимости грузовика (головы) нашей сборки в 5млн. руб. Вот и думаешь стоит ли переплачивать миллион рублей за то,что в машине качественнее вклеено лобовое стекло или тому подобное.
Или сэкономить один лям и все погрешности нашей сборки устранить по гарантии.

[nikus]

но имеет место монопольный сговор всех производителей о космических ценах для России...

Тогда уж надо говорить о космических ценах для Европы, потому что у нас машины стоят столько же или даже дешевле, чем в той же Германии.

[RNokhrin]

Действительно дешевле машины в Америке. Но у них все дешевле. Они как-то для народа действуют, как ни странно это для нас звучит.
В Европе все зажрались, требуют рабочего дня 5 часов и зарплаты огромной, поэтому у них и кризис будет 200 лет длиться и цены высокие.

А вот в РФ они реально могли бы быть существенно дешевле, но сговором это назвать сложно, потому что цена высокая из-за пошлин, которые себе берет государство, а не авто-производители. Они бы и рады продавать дешевле или по этим же ценам и оставлять больше денег себе, но увы и ах.

[Falkon]

Разница примерно в 20%.

Ну тут вопрос сложный... Скажем если брать гражданские авто, теже митсубиши, тойоты, то при переводе производства в Россию, машины не дешевеют, хорошо, что если цена остается та же, чаще всего немного растет... А вот с коммерческим все немного по другому... Там действительно получается дешевле... Те же микроавтобусы, сборки в нижнем, обходятся дешевле... Правда там уже часть идет наших запчастей, но все же...

А вот в РФ они реально могли бы быть существенно дешевле, но сговором это назвать сложно, потому что цена высокая из-за пошлин, которые себе берет государство, а не авто-производители. Они бы и рады продавать дешевле или по этим же ценам и оставлять больше денег себе, но увы и ах.

Вот тут я не соглашусь... Если машина везется целиком из другой страны, то конечно все будет уплачено в пользу государства, а если машина собирается тут, или до собирается, то производитель экономит часть денег, причем эту часть он не делает в виде скидки, он кладет себе в карман...

[kompvp]

он кладет себе в карман

а мне кажется он не в карман её кладёт, а просто авто стоит дешевле на стоимость растоможки, которую бы пришлось оплатить при ввозе целого авто, и с учётом этой наценки, авто бы потеряло свою привлекательность в цене. Но если авто эксклюзивное (мазерати, ферати, ролсы и т.д.) и рассчитаны на покупателей которым до фонаря на скоко бы авто было дешевле если бы её дособирали бы у нас, то и их производители не чешутся переносить к нам сборку - т.к. понимают что потеряют этих богатеньких клиентов.

[Falkon]

а мне кажется он не в карман её кладёт

Кладет... Еще как кладет... Это было замечено еще с тойоты камри, которая совсем не подешевела, когда производство сюда приехало... И еще что-то от ситроен-пежо, собранное в России, на базе аутлендера, не стало дешевле, и не сильно отличалось по цене от старшего собрата, собранного в Японии...
У заводов жесткие условия, и все деньги они кладут в карман, пока наше государство не выкиноло их из страны...

[kompvp]

Falkon, не могу говорить про автопроизводство, но работал в нескольких корпорациях и ни в одной завод не мог устанавливать цену на свою продукцию. Везде цены устанавливались непосредственно головой (управляющей компанией) по довольно хитрым параметрам, но на анализе не только того, как продаётся продукция, но и по сезонам в разных регионах, по позиционированию продукции конкурентами и пр. всего около 150 разных параметров. Там на экономистов просто жалко смотреть - как их достают всякими сводками. А что творится в голове у компании мирового уровня - просто дикий ужас.

[jkc]

Не влияет местная сборка не окончательную цену никак. Давно бы пока это понять.
Вся разница остается у автопроизводителя. Не завода конкретно, а головного производителя. И он сам решает куда разницу потратить.
Сказки про локализацию - для дурачков полуграмотных.  Да там собственно, кроме сборки почти никакой локализации и нет. стекла, лампочки, брызговики, шины
Да и то , большинство из этого перечня делают теже самые производители, что и для всех, просто создают местное пердпириятие и привозят свои технологии. Только рабочие местные.  Ну нет пока в России собственных предприятий со стабильным качеством комплектующих.  Да, временами можем делать хорошо, пока следят за качеством, как отвернулся- пошла халтура. Да и цена не отличается от иностранных производителей. Климат, откаты, воровство , неграмотный персонал - все это служит плохую службу в деле локализации.
Товар, т.е. машина продается ровно за стоолько, сколько согласны за неё платить.

[Vor4un]

Тогда уж надо говорить о космических ценах для Европы, потому что у нас машины стоят столько же или даже дешевле, чем в той же Германии.

Можно примеры? Одинаковых комплектаций и насколько в Европе дороже?