Хватает ли вам двигателя 1.8 с автоматом?

[kronid]

1,8 не едет, даже на ручке. Такой параметр, как разгон до сотни, КМК, мало интересен. До ста любое ведро на колёсах можно разогнать, гораздо важнее, как машина ПОСЛЕ ста разгоняется.
Зато, как ни странно, на высоких передачах двигатель не задыхается, крутящего момента ему хватает. В полной мере это удалось оценить на круиз-контроле, когда машина попросила высшую передачу, и потом резво пёрла на ней в горку.
Про то, что дорогу держит, тут тоже не соглашусь, в повороты ввинчивается непредсказуемо. В сравнении с автомобилем другой марки.

[kiratym]

в повороты ввинчивается непредсказуемо

с каждым последующим постом складывается впечатление, что я езжу на другом автомобиле  На 120-1300 повороты идет как литая....может мне что не то продали

[Виталь]

kiratym,
Видимо люди ездят не на Мокке, а на BMW 

[kronid]

Видимо люди ездят не на Мокке, а на BMW 

Ага, и после BMW садятся в Опель и проходят давно знакомые повороты. Там, где BMW ввинчивается в поворот с ювелирной точностью, Мокка попыталась побрыкаться.

[kiratym]

kronid, нашел что с чем сравнить  БМВ априори повороты проходить на роду написано и не забывайте, что резина играет оч.важную роль

[Gh0sT89rus]

разгон замеряют в идеальных условия и там точно не два человека в салоне.. но заводские данные разгона мало где можно легко повторить 1 в 1.

И про это я тоже писал, сразу после попыток на Мокке на мою, тогда еще, Ку3 дизельную сел владелец Мокки и с третьей попытки на ТОМ ЖЕ участке дороги и в ТОМ ЖЕ направлении получил паспортные 8.2. В салоне те же 2 человека и чуть меньше трети бака.
Просто есть производители которые привирают, либо реально с горки разгоняют, а есть производители которые нагло врут. Как пример СХ-5 2.0, там тоже почти 2сек превышение от паспортного параметра разгона. Вы не первые с Моккой, не переживайте.

[IgorS 73]

Второй авто в семье КИА СОУЛ 1,6 128л/с на разгон резвее,но вы не забывайте у них разный крутящий момент.А вообще МОККА на больших скоростях дорогу держит неплохо,нужно просто дружить с головой

[СанИваныч]

Дамы и господа, Вы приобрели крассовер а не гоночный автомобиль. Если надо стартануть на светофоре я пользуюсь ручным переключением, а если на автомате то помогаю педалью газа, при наборе оборотов немного скидываю газ, а потом давлю и автомат переключается раньше. И гоняться по городу  , детство давно прошло.

[kronid]

Если надо стартануть на светофоре я пользуюсь ручным переключением

Немного перефразирую.
Если надо стартануть на светофоре, я пользуюсь другим автомобилем.

[Ilso]

А что вообще можно хотеть от авто с крутящим моментом 178 н/м , если говорить про двигатель 1,8 да и 200 на 1,4 турбо тоже не ахти, чего все в разгон до ста уперлись а крутящий, который главнее мощности мало кто учитывает, по этому дизеля при 170 л. С., некоторые имеют 450-550 н/м. Никого какие нибудь дизельные микроавтобусы из современных, не делали как стоячего? Много раз видел как такие авто практически уходили в точку относительно потока, не потому что другие не хотели а потому что просто такие авто имеют возможность это делать.

[конопель]

 да ладно вам для машины весом 1,5т , движком 140 л\с и нашей аэродинамикой до 3000 об крутящего момента вполне хватает, вот при оборотах выше 3500 тупит но это предсказуемо, для скорости нужен другой авто, более мощный, с другой базой и обтекаемый. Лично я вполне доволен Моккой

[Ilso]

да ладно вам для машины весом 1,5т , движком 140 л\с и нашей аэродинамикой до 3000 об крутящего момента вполне хватает, вот при оборотах выше 3500 тупит но это предсказуемо, для скорости нужен другой авто, более мощный, с другой базой и обтекаемый. Лично я вполне доволен Моккой

А если не один водитель и чуть багажничек подгрузить? Не спорю, что на 1,4 турбо и механике все повеселее, да и крутящий там уже 200 н/м,но разговор то у нас про 1,8 и автомат. Я не говорю что сильно недоволен, но могло бы быть и получше, я до сих пор не понимаю почему ДжиЭм не поставил в линейку движков  на Мокку астровский (J) 1,6 турбо

[Андрей Обухов]

Всем большое спасибо.
Я хотел бы немого прояснить, почему задал такой вопрос.
Я живу в Лен области и часто ежу на работу в Питер.
И мне часто приходится ездить по трассе и по КАДу. Солярис я продал в начале лета.
И сейчас часто езжу на машине жены Астра 2007 года(1.6 115 л.с, робот, 12.7 до сотки).
И вот на этой машине я почувствовал, как мне не хватает, нормальной скорости разгона.
К примеру мне нужно выехать на КАД, т.е с примерно 40 ускорится до 100 и тут чувствуется что машина не едет. Или я еду по КАДу во второй полосе поток там обычно идет 110 км./ч. и мне нужно перестроится в крайнюю левую где скорость 130 - 140 км.ч. Педаль в пол(кик даун) но при этом машина все равно не разгоняется(т.е машина очень медленно начинает ускорятся и это значит, что мне нужен гораздо больший интервал между машинами). Или оживленная трасса(к примеру московское, воскресенье все летят домой с дач, мне нужно на нее выехать со второстепенной дороги, поворот в 90 градусов и разгон). И я молчу про обгоны когда перед тобой фура 100 км.ч едет и тебе ее нужно обогнать. На солярисе, который не спорткар мне было комфортно, на Астре не комфортно. Хотя да астра дорогу держит лучше на скорости 140-150.

[Gh0sT89rus]

движком 140 л\с и нашей аэродинамикой до 3000 об крутящего момента вполне хватает, вот при оборотах выше 3500 тупит но это предсказуемо

А в другой теме мне обратное утверждали 

[Ilso]

Андрей Обухов, ну мне кажется что для такого движения Мокки должно хватить (с 1,8 которая) по началу может и нет, но после обкатки все будет лучше, кстати если все так серьезно у Вас, нет ли в Питере контор, где можно Мокку напрокат взять, покатаетесь хотя бы денек и многое для себя поймете