С каких оборотов дует турбина Мокка 1,4 АТ

[Елена76]

Добрый день.Являюсь владелицей Макеши, сейчас проходим обкатку, проехали 300км. На сигналке у меня нет турбо таймера. Езжу очень аккуратно, по пробкам обороты выше 2,0 редко вылезают. Очень неудобно сидеть и ждать после выключения 3 минуты. С каких оборотов начинает работать моя турбина, чтобы понимать може мне и 30 секунд будет достаточно, если я не топлю пяткую

[de7707]

Когда останавливаем двигатель, перестает действовать циркуляция моторного масла. Ротор турбины работает на масляном клине, а обороты вращения достигают нескольких десятков тысяч. Если остановить двигатель, когда турбина еще крутится на больших оборотах, то давление масла упадет и ротор дудет вращаться "на сухую". Если так делать часто, то турбина быстро умрет. Также «докрасна» разогретая турбина передается сама себе, без охлаждения. Разница в этот момент температур между окружающим воздухом и турбиной доходит до нескольких сотен градусов. Появляющееся в результате этого внутреннее напряжение может нарушить структуру металла, а также изувечить ротор подшипника, что может повлечь заклинивание. Является основой не выключение мотора сразу после пробега, в котором турбина отлично потрудилась. В зависимости от того, какой была нагрузка, предлагается перед тем, как остановить мотор, дать ему еще поработать на холостом ходу от 2 до 5 минут. Ясно, что не у всех есть время на это и терпение. Лучшим решением будет установить турбо-таймер.
 В связи с этим назревает вопрос, почему турбо-таймер не устанавливают штатно? ИМХО конечно, но в Европе борьба за экологию и нельзя чтобы машина работала на ХХ. И второй момент, им выгодно чтобы мы «убивали» турбины, чтобы они нам поставляли запчасти 

[alex51]

Вообще-то всё сказанное de7707, относится к экстремальным режимам, т.е. если крутишь двигатель долгое время на максимальных оборотах, а потом застрял и двигатель заглох. При гражданской езде такое не происходит и сейчас конструкция подшипниковых узлов ГТН такова, что ставить турботаймер нет необходимости. В подшипниках есть маслянная ванна и они без смазки не останутся. Нет необходимости гонять двигатель на ХХ после остановки. Пока паркуешься, пока останавливаешься, по-любому обороты двигателя падают до 1,5-2 тыс и обороты турбины тоже падают. Елена, не заморачивайся. Для успокоения, здесь где-то уже обсуждали этот вопрос, поиск Вам в помощь.

[Piranya]

Алексей абсолютно прав.
2-3 минуты после высоких оборотов на длительное время.
Не забивайте себе голову, я не думаю, что Вы speedy гонщик, чтобы нужно было озаботиться этой проблемой.

У меня сигналка с таймером. Не было бы ее - глушила бы сразу, после парковки, собирание вещей по салону, перед выходом из машины.

[toxa160883]

Елена76,
Вот в этих темах этот вопрос еще обсуждался:
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[MR_Ozio]

Вот вот, не забивайте себе голову ерундой, Алекс правильно сказал, современные турбины не нуждаются в остывании, если вы конечно не поливали на ней с оборотами в 5000. А турбина обычно раскручивается полностью к 3000 оборотам

[provo]

График характеристики двигателя если смотреть - полка момента в 200 Н*м начинается с 1850 об/мин...
Видимо в этом диапазоне турбина уже выходит на рабочий режим...

[Елена76]

Вообще-то всё сказанное de7707, относится к экстремальным режимам, т.е. если крутишь двигатель долгое время на максимальных оборотах, а потом застрял и двигатель заглох. При гражданской езде такое не происходит и сейчас конструкция подшипниковых узлов ГТН такова, что ставить турботаймер нет необходимости. В подшипниках есть маслянная ванна и они без смазки не останутся. Нет необходимости гонять двигатель на ХХ после остановки. Пока паркуешься, пока останавливаешься, по-любому обороты двигателя падают до 1,5-2 тыс и обороты турбины тоже падают. Елена, не заморачивайся. Для успокоения, здесь где-то уже обсуждали этот вопрос, поиск Вам в помощь.

Добрый вечер. Как я поняла из всей информации, если средняя езда не более 2, то можно подождать минутку и хватит? Тем более по дворам я еду около 5 минут, а там точно ни где не разгонешься. А если езда более активная, лучше всё таки выждать минутки 3???

[York]

Как я поняла из всей информации, если средняя езда не более 2, то можно подождать минутку и хватит?

В инструкции к Инсигнии написано выдержать 20 с после быстрой езды. В инструкции к Мокке не написано ничего. На Ауди например система старт-стоп стоит на турбированных двигателях тоже и глушит машину моментально.

[provo]

Как я поняла из всей информации, если средняя езда не более 2, то можно подождать минутку и хватит?

В инструкции к Инсигнии написано выдержать 20 с после быстрой езды. В инструкции к Мокке не написано ничего. На Ауди например система старт-стоп стоит на турбированных двигателях тоже и глушит машину моментально.

Читайте внимательнее инструкцию...
Раздел СТОЯНКА

После работы двигателя на вы‐
соких оборотах или при больших
нагрузках перед глушением дви‐
гателю следует дать поработать
при малой нагрузке или на не‐
йтральной передаче в течение
примерно 30 секунд, чтобы защи‐
тить турбонаддув.

Т.е. пока паркуешься - даже если где-то умудрился в городе жечь на 5000 оборотах долго и нагрел турбину от души - оно должно уже придти в приличное состоние, допускающее глушение двигателя.

[TyRPyR]

Не заморачивайтесь. Выставил на сигналке турботаймер. А он там, как-то привязан к температуре двигателя или турбины. Так обычно по приезде, если сразу выйду из машины покрутит с полминуты и вырубает. То есть пока Вы собираетесь в машине уже всё и остыло. Страшилки, что про турбу, что про резину пишут про крайние режимы, в которых обычный городской пользователь не ездит. Ну, правда, масло собираюсь на 7,5 поменять. На всякий случай. Чтобы нечему было пригорать.

[gcat]

а сколкьо у нас турбина дует максимально, кстати? 0.5?

[TyRPyR]

турбина дует максимально

А что это значит? И что даёт это знание? "Петька, приборы. 40... Что 40? А что приборы?"

Добавлено: 11 Январь 2015, 00:14:41

Покурил тему. Понял, что реально нет такой информации. Сколько дует наша турбина. Но вопрос остался. А зачем нам это знание? Машинка едет неплохо. Многие нервно курят в сторонке. А сколько тама баров и знать не хочу. В гонках стрит-рейсеров участвовать не собираюсь.

[gcat]

А что это значит? И что даёт это знание? "Петька, приборы. 40... Что 40? А что приборы?"

так то и значит. какое максимальное избыточное давление во впускном коллекторе обеспечивает турбина в двигателе A14NET. мне интересно, сколько избытка в мокке. подозреваю, что не более 0.5атм

Покурил тему. Понял, что реально нет такой информации. Сколько дует наша турбина. Но вопрос остался. А зачем нам это знание? Машинка едет неплохо. Многие нервно курят в сторонке. А сколько тама баров и знать не хочу. В гонках стрит-рейсеров участвовать не собираюсь.

кому не надо, тот и вопросов не задает =) а мне интересно. так же интересно где у нас отсечка по давлению =) но, уверен, что никто это никогда не выяснял =) но без установки буст-контроллера мы это никогда и не выясним =)

[provo]

.... а мне интересно. так же интересно где у нас отсечка по давлению =) но, уверен, что никто это никогда не выяснял =) но без установки буст-контроллера мы это никогда и не выясним =)

не видать в Мокке БлоуОфф клапана, не ждите ПШЫЫЫка