Заклинили тормоза

[НиколайСан]

А может водитель проехал 300 метров, переставил автомобиль, а до этого она долго стояла...

На  ТОЙ парковке в принципе долго не стоят....

Добавлено: 08 Март 2017, 19:07:27

Цитата: MR_Ozio от Сегодня в 11:28:50
А может водитель проехал 300 метров, переставил автомобиль, а до этого она долго стояла...

На  ТОЙ парковке в принципе долго не стоят....

.... да и при ржавлении при простое ржа покрывает обнаженный металл более-менее равномерно, а здесь очевидны зоны нерабочие и центральный рабочий поясок...

[provo]

Запарковался рядом с чужой Моккой. Смотрю на задний открытый тормоз (чел зимой на литье катается).... 

НиколайСан, вы уж мысль договаривайте или это просто иллюстрация к теме "заклинили тормоза", без мыслей?

[НиколайСан]

Re:Заклинили тормоза
« Ответ #46 : Сегодня в 11:19:43 »
Цитироват

Договариваю -- на приведенном мною фото наблюдаем процесс утраты подвижности колодок, тасказать в динамике, в самый разгар процесса, как следствие того, что..... --  а вот тут причин может быть несколько. Это может быть клин ушей колодок в пазах суппорта, клин цилиндра (менее вероятно, но тоже встречается), а может клин в направляющих суппорта.

Определить причину поможет токмо вскрытие....

Справедливости ради это также может быть и не утрата подвижности колодок, а завоздушивание ветви тормозной магистрали или цилиндра,  которое в разы ослабляет силу прижима колодок...

Добавлено: 10 Март 2017, 13:18:44

А у меня вообще штамповки на лендровер не существует  мне что делать?

Не скажу по цензурным соображениями !!!

Добавлено: 10 Март 2017, 13:23:11

Ну если это на самом деле так и было, то явно суппорт заклинило и колодка не прижимается....

Скорее так. Вот только почему после того как перевел весь свой парк на штамп с колпаком зимой (1998) у меня ни на одной машине ничего не клинило ни разу и максимальная претензия к тормозам вообще состоит только в том, что неидеальные колодки рисуют бороздки и не оставляют поверхность зеркально ровной как колодки, скажем, "старый" Jurid ?

[provo]

...Вот только почему после того как перевел весь свой парк на штамп с колпаком зимой (1998) у меня ни на одной машине ничего не клинило ни разу и максимальная претензия к тормозам вообще состоит только в том, что неидеальные колодки рисуют бороздки и не оставляют поверхность зеркально ровной как колодки, скажем, "старый" Jurid ?

Не вижу связи между типом дисков и закисанием тормозных механизмов.
Ни на одном из эксплуатировашихся или эксплуатируемых Опелей ничего подобного не наблюдалось, хотя штамповка в машине - только запаска. И машины живут на улице всегда.

Скорее проблема в недостаточно интенсивной эксплуатации машины.
Когда механизмы работают постоянно, они шевелятся и греются - нет причины закисать.

[НиколайСан]

Скорее проблема в недостаточно интенсивной эксплуатации машины.

Две из тех моих что упомянул в этом контексте бывало, периодами эксплуатировались не ежедневно, с простоями до 1-3 недель..... 

[MR_Ozio]

Хрень все это полнейшая про диски штампованные. Суппорт находится внутри диска, и ему все равно какой материал его окружает, ведь на направляющих установлены резинки предотвращающие попадание грязи на палец.

[НиколайСан]

Хрень все это полнейшая про диски штампованные. Суппорт находится внутри диска, и ему все равно какой материал его окружает, ведь на направляющих установлены резинки предотвращающие попадание грязи на палец.

Да нет, милейший - не все-равно! Причем особливо сзади, где  омовение реагентом и прочея из-под передних колес как из душевого шланга.

А направляющие - верно, те что с резинками ими, резинками прикрыты. Хотя на изрядном сроке службы колодок плотность прилегания не самых новых резинок такова, что реагент может таки проникнуть ( и ведь проникает!)

Но в первую очередь реагентно-грязевой душ на литье "омывает" открытые всем ветрам опорные пазы суппорта, в которых перемещаются колодки (их "уши"), что , кстати хорошо вино на фото...

Летом немае реагента (реагентов), да и в целом жидкостей на дорожном покрытии меньше....

[MR_Ozio]

НиколайСан, за всю историю владения мною машинами, ну вот ни разу грязь не попадала под не порванный пыльник, ну ни разу... С какого перепуга ей туда попадать если пыльник исправно справляется со своей задачей? Даже если попадет вода,  смаза ее вытеснит.

Добавлено: 10 Март 2017, 19:38:09

НиколайСан, что же песок под пыльники шруса не попадает? Ну или под пыльники шароввх?

[НиколайСан]

за всю историю владения мною машинами, ну вот ни разу грязь не попадала под не порванный пыльник, ну ни разу... С какого перепуга ей туда попадать если пыльник исправно справляется со своей задачей? Даже если попадет вода,  смаза ее вытеснит.

Зато тех кому попадало пруд-пруди!  Напомню там нет хомута!

Проблема возникает на неновых т.е. частично утративших эластичность "на растяжение" пыльника как правило в период значительного износа колодок, т.е в положении близком к максимальному растяжению пыльника....

Добавлено: 10 Март 2017, 19:59:26

что же песок под пыльники шруса не попадает? Ну или под пыльники шароввх?

Мыслите верно, но упустили самую малость - пыльники ШРУСов на хомутах!

Разницу понимаете?

Добавлено: 10 Март 2017, 20:02:38

Ну или под пыльники шароввх?

А вот с пыльниками шаровых дело не однозначное!

Те что с "хомутами" (как правило это упругие кольца) обычно проблем не приносят. Те что без хомутов но с иным решением плотного охвата пальца (утолщение гермопояска +конус пальца, внутренняя эластичная вставка и т.д.) - тоже. 

А вот те, где  вопрос обжима пальца (герметичности) решен не надлежаще, там как раз и происходят конфузии.....

Вроде где-то видел на эту тему подборку -  сравнение новых шаровых в крайнем положении пальца...

[MR_Ozio]

НиколайСан, не несите чушь, ничего туда не попадает. А закисает из-за старой смазки или вовсе из-за ее отсутствия.

Добавлено: 10 Март 2017, 20:11:57

НиколайСан, что бы там закисло что то, надо года 3 туда не залезать, а если при каждой замене колодок менять смазку, хоть ты без дисков колесных катайся, все равно ничего не закиснет. Хорошо, на поршне тормозного цилиндра так же нет хомутов, почему туда ничего не попадает?

[provo]

...
Да нет, милейший - не все-равно! Причем особливо сзади, где  омовение реагентом и прочея из-под передних колес как из душевого шланга.
...

из-под передних колес если что и попадает - только на покрышки задних колес, откуда  беспокойство про тормозные механизмы ВНУТРИ колесного диска?
само колесо  создает облако брызг, доля передних в "омовении" задних тормозов умозрительная какая-то, это явно из области легенд...


PS:
до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?

[НиколайСан]

до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?

не каждую, но встречалось. Как перешел с тех пор ни разу -- все верно.

[provo]

до '98 ездили на литье зимой и прикипало каждую зиму, а как перешли на штампы - перестало... на тех же авто?

не каждую, но встречалось. Как перешел с тех пор ни разу -- все верно.

ну значит на мокках мало статистики у меня, 2-3 зимы всего
астра 7 лет на литье и структурных штамповках - ничего не закисало

[НиколайСан]

ну значит на мокках мало статистики у меня, 2-3 зимы всего
астра 7 лет на литье и структурных штамповках - ничего не закисало

Закисает при определенных дополнительных. Использование штампа с колпаком снижает вероятность.  И отчасти как в сказке про репку...

[MR_Ozio]

НиколайСан, Николай, вот что вы ерунду пишите? а чем закрывается внутренняя часть диска? или от туда грязь  не летит совсем? грязь настолько умная, что исключительно снаружи летит...