Kia Sportage VS Opel Mokka

[Taga]

А я посидел в новом Спортаже и он мне категорически не понравился. Мне там было тесно и очень неуютно и вообще салон показался каким-то дешёвым. Да и внешне он страшненький, к сожалению. Прошлый был намного приятнее.

Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..

[provo]

Машинка в чем-то лучше Мокки, в чем-то нет.
Неоспоримо лучше ГУ, лучше на дороге из-за большей массы и базы. Про комфорт пассажирам сзади даже близко мокка не подходит.

Круиз бы от мокки туда и индикацию мгновенного расхода со скоростью вместе...

А сидится неплохо, первая поездка на четверть тыщи км за раз не вызвала сожалений, удобно и комфортно.

[Taga]

Машинка в чем-то лучше Мокки, в чем-то нет.
Неоспоримо лучше ГУ, лучше на дороге из-за большей массы и базы. Про комфорт пассажирам сзади даже близко мокка не подходит.

Круиз бы от мокки туда и индикацию мгновенного расхода со скоростью вместе...

А сидится неплохо, первая поездка на четверть тыщи км за раз не вызвала сожалений, удобно и комфортно.

Ну у меня претензии именно вкусовые, субъективные

А так Спортаж по идее классом чуть повыше машина. Вернулся бы Опель на неделю в РФ с Моккой Х, я бы её поменял на свою, а потом пусть опять уходят))) эх

[provo]

Динамики Мокки в Спортаже не хватает эх... ждем как до чиповки дорастет...

[chev]

смотрите - с Кореи по умолчанию идет 166 лс. Это значит, что в РФ душат до 150 т.е. сделав некие манипуляции есть возможность вернуться к тому, что и должно быть как норма. Затем уже 166 чиповать надо и поднимать до 180 и тогда мокка нервно отдыхать будет в сторонке и даже мысли не будет пытаться сравнивать их динамику. На спортике 166 л.с. я уделывал немало авто. На трекере даже не пытаюсь - он просто не едет - ревет, надрывается и чтобы его сподвигнуть на разгон нужно раскручивать до 4-5 тыс об! Имхо ошибка думать что вы чипуете со 150. Сперва надо просто вернуть (на манер рубильника "включил выключил") то что движку и положено - это не совсем чип, и вот уже с отсечки 166 начинать колдовать т.е.это имхо должна быть двухэтапная процедура. Я еще тогда удивлялся - почему в РФ так "портят" движок т.к. у нас даже в салоне продавались и продают спортик где движок с Кореи нетронут т.е там 166 истинных кобыл. Понятно - у вас это прогиб под налог, но должен быть какой то простой секретик как переключать движок в тот изначальный корейский режим.
Что интересно - по мокке (трекеру) этого запаса нет т.е.что у нас, что у вас он поставляется всего лишь со 140 л.с. -здесь нет особого пространства для полета инженерной мысли, а у спортика большой плюс - при желании вполне можно получить не 160, а 180-190 л.с. и будет рвать многие авто как тузик грелку

[provo]

смотрите - с Кореи по умолчанию идет 166 лс. Это значит, что в РФ душат до 150 т.е. сделав некие манипуляции есть возможность вернуться к тому, что и должно быть как норма. Затем уже 166 чиповать надо и поднимать до 180 и тогда мокка нервно отдыхать будет в сторонке и даже мысли не будет пытаться сравнивать их динамику. На спортике 166 л.с. я уделывал немало авто. На трекере даже не пытаюсь - он просто не едет - ревет, надрывается и чтобы его сподвигнуть на разгон нужно раскручивать до 4-5 тыс об! Имхо ошибка думать что вы чипуете со 150. Сперва надо просто вернуть (на манер рубильника "включил выключил") то что движку и положено - это не совсем чип, и вот уже с отсечки 166 начинать колдовать т.е.это имхо должна быть двухэтапная процедура. Я еще тогда удивлялся - почему в РФ так "портят" движок т.к. у нас даже в салоне продавались и продают спортик где движок с Кореи нетронут т.е там 166 истинных кобыл. Понятно - у вас это прогиб под налог, но должен быть какой то простой секретик как переключать движок в тот изначальный корейский режим.
Что интересно - по мокке (трекеру) этого запаса нет т.е.что у нас, что у вас он поставляется всего лишь со 140 л.с. -здесь нет особого пространства для полета инженерной мысли, а у спортика большой плюс - при желании вполне можно получить не 160, а 180-190 л.с. и будет рвать многие авто как тузик грелку

Я в курсе про разные настройки одного двигателя для разных рынков сбыта.
Конечно же нет никакого "переключателя" 150<->166 
При чиповке сделается нормальная прошивка, добавит процентов не более 10 к штатной мощности, думаю.
Основное ожидание в сдвиге пика момента на обороты пониже.
Пока для обгона на трассе приходится скидывать передачу до 3 и выкручивать до 4-5 тыщ оборотов, тогда появляется ускорение...

[shell]

пару дней назад у коллеги забирали из багажника спортика вещи, так у него крышка багажника не поднимается выше моего поста(180см), чуть лоб не разбил Что за хрень

[provo]

пару дней назад у коллеги забирали из багажника спортика вещи, так у него крышка багажника не поднимается выше моего поста(180см), чуть лоб не разбил Что за хрень

Холодно и пневмоупоры халтурят.
Или электроподъемник так настроили.

на нашем открывается так, что рукой доставать надо...

[shell]

Холодно и пневмоупоры халтурят.
Или электроподемник так настроили.

на нашем открывается так, что рукой доставать надо...

электропривода там нет. Почему тогда хозяин нагибался, чтобы залезть под крышку а не дотолкнул рукой? Да и не холодно сейчас, выше 0.

[Сафи]

Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..

Подписываюсь под каждым словом.
В спортике лично мне неудобно показалось - слишком малый обзор, слишком близко потолок, слишком низкое лобовое стекло, неудобно садиться - коленки под рулем протискивать и нагибаться сильно.

[provo]

Вообще, если так подумать, то после Мокки брать практически нечего, как ни печально..

Подписываюсь под каждым словом.
В спортике лично мне неудобно показалось - слишком малый обзор, слишком близко потолок, слишком низкое лобовое стекло, неудобно садиться - коленки под рулем протискивать и нагибаться сильно.

не, это все про кашкай.
В новом спортидже все вполне гуд в этих аспектах.
скоро год как катаемся.

[Сафи]

provo, и про кашкай, и про спортик. Поверьте, я за прошедший месяц посидела и потестила едва ли не всех одноклассников. Спортик - не моё. Вкусовщина, конечно, но черный потолок в салоне... м? Ладно, что салон у них только чёрный и точка, но, собака, какого ж ляда потлок чёрный? При общем ощущении тесноты добавилось "как в дзоте". С ниссанами еще грустнее, там и в x-trail'e потолок низкий и руль на колени ложится, хотя сам-то он побольше.

[provo]

provo, и про кашкай, и про спортик. Поверьте, я за прошедший месяц посидела и потестила едва ли не всех одноклассников. Спортик - не моё. Вкусовщина, конечно, но черный потолок в салоне... м? Ладно, что салон у них только чёрный и точка, но, собака, какого ж ляда потлок чёрный? При общем ощущении тесноты добавилось "как в дзоте". С ниссанами еще грустнее, там и в x-trail'e потолок низкий и руль на колени ложится, хотя сам-то он побольше.

Черный ПОТОЛОК видел только в Эвоке когда-то
у нас обычный светло-серый, как и в мокке - Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[Сафи]

provo, сейчас он у спортиков верхней комплектации именно черный. Ужас-ужас.

[provo]

provo, сейчас он у спортиков верхней комплектации именно черный. Ужас-ужас.

а не надо в Премиуме смотреть.
Люкса за глаза по функционалу. Ксенон все-равно не такой адаптивный как в Мокке - нет смысла ради него переплачивать полмильена.