Здравствуйте!
Меня зовут Анна, мне 27 лет.
Владею своей Моккой уже 4 месяца, а завести бортовой журнал решилась лишь сегодня.
Итак, предыстория:
Ездила на нескольких машинах, и каждая научила меня чему-то:
ВАЗ 2106 – заводиться с толкача, вытаскивать подсос при прогревании, менять колеса, диагностировать шаровые заранее. Если у нее что-то не работало – достаточно было пнуть колесо. Если этот способ не срабатывал, то нужно было звездануть ладонью по приборке.
Opel Vectra A – этот адов кусок металла чуть не свел меня с ума. За пару лет эксплуатации я научилась ездить на тросу, менять свечи, разбираться в трамблере, вытаскивать порубленных на куски мышей, по пятнам на асфальте могла сказать, что и откуда вытекает на этот раз. В конце концов чугунное сердце не выдержало и стукануло. После этого мы расстались.
Toyota Yaris – предохранители. Они находятся под рулем. А перегорали эти сволочи часто. И я меняла их в позе, увидев которую люди-змеи и йоги пыхтели бы от зависти. С этой мелочью мы были вместе недолго, но жили вполне мирно.
Renault Symbol – Символеныш оказался слаб на электронику. При покупке все было хорошо, но за два года эксплуатации потихоньку выходило из строя все. В конце концов в – 30 умерла печка. Так я научилась натирать стекла солью. В автосервисе такие машины чинить не любят, а любят давать дурацкие советы. Так я научилась снимать защитный кожух и ЛАСКОВО шлепать мотор печки по боку. В белом пуховике, но с синим лицом и красными руками. Потом замена сцепления, переборка подвески, потом лопнул трос газа, потом умер диодный мост и в конце концов отказали тормоза и мое терпение.
Я так устала хлопать печку, подбирать отваливающиеся запчасти, поливать стекло из бутылки на ходу, раз в неделю накачивать колеса, раз в месяц торчать в автосервисе и ждать следующей поломки! Поэтому машина должна была быть новой или никакой.
Так появилась Мокка. Cosmo, 140лс, turbo, передний привод, АКПП.
Рассматривала так же Hyundai ix35 и Mitsubishi ASX. Но Мокка, имхо, гораздо лучше по всем фронтам.
Понравилось все: дизайн, комплектации, отзывы, стоимость.
Купила именно эту, потому что она была последней в салоне. Единственным предпочтением была АКПП. Ну и кондей еще. В довесок мне досталась куча всего: навигация, какая-то особенная аудиосистема, голосовое управление, бортовой компьютер, противооткатная система (зачем она мне???) и кожаный салон и тд и тп. При покупке установила защитную сетку на передний бампер, прикупила резиновые и велюровые коврики. Резиновый коврик в багажник покупать не стала, а купила большую сумку на липучках и приклеиваю ее где удобней. Все что нужно всегда на месте и не разбредается по всему багажнику.
Обкатку прошла без проблем, нулевое ТО не делала. При обкатке изредка воняло в салоне паленым фиг-пойми-чем. После начались мелкие косяки с электрикой: Периодически горела лампочка о неисправности подушек безопасности, периодически отключалась правая фара и (опять-таки!) периодически свет не переключался при изменении условий освещенности. Мелочи, конечно, но неприятно. Приехала со всем этим в сервис, и оказалось, что периодические проблемы лучше запустить до постоянных, иначе велика вероятность, что компьютеры ошибок не покажут и тогда за холостую диагностику придется заплатить и проблему не выявишь. Глубоко вздохнула и поехала запускать. Со временем, лампочка подушек гореть перестала, фара тоже вроде в норму пришла, а вот свет все еще сбоит иногда. Сейчас пробег 6 500.
АКПП, конечно, туповат. Иногда переключается ощутимыми рывками (особенно при переключении на пониженную при торможении). Если нажать «педаль в пол» она сначала зарычит как кот увидевший сметанное озеро, потом подоткнет передачу и только после этого начнет разгон. Но так как у меня манера езды более-менее ровная это не напрягает.
Голосовое управление – это тебе не просто удобная функция, это самый настоящий собеседник! Ругались с этой
часто и подолгу. Могли препираться по поводу простой операции «Позвонить Кате» по пол часа. И когда я уже билась в истерике и кричала прямо в микрофон «ПОЗВОНИТЬ,
, ДОЛБАНОЙ КАТЕ», она предлагала «Набрать 112». В принципе да, уже надо было. Просто набрать руками номер было бы проще, но не спортивно. Со временем мы помирились. И сейчас ругаемся все реже. Оказалось, что разговаривать с ней стараясь четко выговаривать слова бесполезно. Нужно как с человеком. Бурчишь под нос кракозябру – она все поймет. А если не поймет - догадается по смыслу.
Навигация. Не очень удобная штука. Пару раз водила меня кругами пока не включала навигатор на телефоне. Больше ей не доверяю. Карты быстро теряют актуальность, редко обновляются и стоят невменяемых денег. Пробки, правда, показывает вполне правдоподобно.
Камера заднего вида, парктроники. Как я без этого всего раньше парковалась??? Классные штуки!
Багажник. Вполне устраивает. Если разложить задние сиденья, два велосипеда, если снять с них передние колеса, влезают. Предлагали в салоне три варианта перевозки велосипедов. Крепеж на крышу. Отмела сразу как представила свои изломанные пальцы и исцарапанную машину. Дальше была установка фаркопа и на него крепеж специальный. Ценник от 50 000-00. Ну как-то совсем не по-человечески. И последний вариант специальный крепеж на багажник не требующий фаркопа стоимостью 25 000 (но он там весь редкий, заказной и тд и тп). Подожду зимы. Вдруг у них там сезонные распродажи будут?
В целом машиной очень довольна. У нее плавный ход, высокая посадка. Салон просторный и приятный на вид. Все кнопочки под рукой. Почти со всем разобралась сама, без инструкции. Круиз-контроль только вообще не очевидно настраивается. При этом машинка узкая, короткая, поворотливая и пролезет в любую щель. А если не влезает, сворачиваете зеркала и проезжаете.
Сейчас столкнулась с выбором зимней резины. Столько вариантов. Вроде экономить на таких вещах глупость несусветная, но и переплачивать тоже как-то не хочется...
