Со второй на Дастере и надо трогаться в таких условиях. Она у него для этого и есть. Коробка то 6-ти ступка. На нём предусмотрена 1-я как понижайка чтобы трогаться в трудных условиях, например по грязи или снегу.
В Мокке механика 5-ти ступка и первая скорость обычная, так что трогаться со второй смысла не вижу вообще. Да и не так тянет как на Дусте.
Сам лично тестил 2.0 литровый 6-ти ступенчатый Дуст. Трогался со второй в основном. Пробовал и с первой, но при ровной дороге, на сухом асфальте летом, никакого смысла нет её использовать.