Конкуренция Opel Mokka VS Nissan Juke

[alex51]

У БМВ всё-таки база больше на 10+ см, но там посадка сидух низкая.

[Наташка]

ну ,давайте тут без БМВ , ведь темка для Мокки и Жука а то вас понесёт, потом не остановишь 

[rock3079]

Движок у Вашего Джука мощнее, не спорю, ибо глупо. Но категория "лучше едет" , согласитесь, расплывчата. Я сомневаюсь, что он так уж лучше в маневрах, если вообще лучше. А на счет ссылок на журналистов... Понимаете у автожурналистов есть одно качество-они пресыщены авто, поэтому ранжирование и оценка свойств журналистом и рядовым чайником расходятся не так уж и редко. Я, например, давно не читаю "авторевью" ибо мои оценки авто, если получается попробовать, не всегда созвучны авторам. Посему смысла опираться на их точку зрения при рассмотрении автомобиля не вижу. Ну, если только в первом приближении, если знать, где умножать оценку журналиста на 2 , а где делить на 3.

Чья же точка зрения будет верной? Ваша по отношению к джуку или моя по отношению к мокке? В этом плане журналисты, будем надеятся, хотя бы, непредвзяты. В каких маневрах , по-вашему, мокка может быть не хуже или лучше, при равном опыте водителей?

[shell]

Интересно, какой процент проданных джуков с двигателем 190л.с? Сдается мне что на дорогах встречаются в основном переднеприводные 115-сильные машинки. Т.е. основное достоинство как мощный двигатель и раздельные муфты на задние колеса покупателям просто не нужно.


посмотрел голосовалку на джуковском форуме-полноприводники у 16% владельцев. Не густо. Не оценил народ дикой мощности и лихой управляемости.

[provo]

Интересно, какой процент проданных джуков с двигателем 190л.с? Сдается мне что на дорогах встречаются в основном переднеприводные 115-сильные машинки. Т.е. основное достоинство как мощный двигатель и раздельные муфты на задние колеса покупателям просто не нужно.


посмотрел голосовалку на джуковском форуме-полноприводники у 16% владельцев. Не густо. Не оценил народ дикой мощности и лихой управляемости.

Да нужно, только не всем в формате персональной бешенной табуретки нетривиального дизайна...
Те, кто в первую очередь ищут в своём авто возможность реально оторваться - обычно без особых заморочек удвоят или утроят бюджети вместо джука будут кататься на нормальном авто - купе или хотхетче...

А драйверский кроссовер  -  это бэха Х6 или нечто такого класса...

[TRASH]

Матрос Железняк,
См в моем профиле. Только я в общем говорил. Ну т.е. мораль была следущая: не все подвески одной марки авто одинаковые)))

[alex51]

provo, формате персональной бешенной табуретки нетривиального дизайна.
Золотые слова Авто для эгоиста.
А драйверский кроссовер  -  это бэха Х6 или нечто такого класса..
Я бы поставил на Land Rover Evoque, хотя, судя по багажнику, тоже для холостяка.

[-А-]

В каких маневрах , по-вашему, мокка может быть не хуже или лучше, при равном опыте водителей?

Не самолеты они, маневров раз-два и обчелся. На ум приходит только "лосиный" тест. Вообще надо подумать на досуге, покурить интернет.  Может компетентные товарищи подскажут.
Может быть, было бы корректно измерить время прохождение двумя водителями, знакомой обоим водителям гоночной трассы с набором препятствий , заранее знакомыми с особенностями обоих машин. Два заезда на Джуке, два на Мокке. Общее время прохождения по обоим авто суммируется. Какая-никакая интегральная характеристика.

Добавлено: 14 Июнь 2013, 18:54:24

provo, формате персональной бешенной табуретки нетривиального дизайна.
Золотые слова  Авто для эгоиста.
А драйверский кроссовер  -  это бэха Х6 или нечто такого класса..

Присоединяюсь. Придерживаюсь того-же мнения

[provo]

provo, формате персональной бешенной табуретки нетривиального дизайна.
Золотые слова Авто для эгоиста.
А драйверский кроссовер  -  это бэха Х6 или нечто такого класса..
Я бы поставил на Land Rover Evoque, хотя, судя по багажнику, тоже для холостяка.

Эвок... ну если не дизель только... и то врядли...
Максималка 215 разгон до сотни почти за 8 сек...
Это не катит на звание зажигалки 
IMHO

[alex51]

provo, У дизеля на 100 н/м больше крутящий момент, там же витурбо, но вот максималка только 195, интересно почему?

[TRASH]

Переключайтесь на профиль темы))) 

[provo]

provo, У дизеля на 100 н/м больше крутящий момент, там же витурбо, но вот максималка только 195, интересно почему?

Потому что максимальные обороты дизеля ниже бензинки...
В результате старт-то у дизеля будет красивый,  но с итоге сольется, когда бензиновый раскочегарится.
Сам проверял на Астре с Фрилендером. Там те же движки как и в эвоке.

[Наташка]

Переключайтесь на профиль темы))) 

полностью поддерживаю!!!!!! уже просила сегодня не отвлекаться от темы, видимо придётся теперь уже предупредить. 

[Ton]

З.Ы. база мокки и бмв 1 практически одинакова

135 мм разницы... прилично вообще-то... а сравнивать надо с Х1 на самом деле, там вообще 205 мм разницы

[Teip]

Teip, кстати полноприводной джук не так и мало весит, 1455 кг, не многим меньше мокки.

Вот именно. Я бы тоже не отказался от Мокки в том же весе. но со 190 л.с.

И еще бы за ту же цену

Добавлено: 17 Июнь 2013, 09:24:37

Может быть, было бы корректно измерить время прохождение двумя водителями, знакомой обоим водителям гоночной трассы с набором препятствий , заранее знакомыми с особенностями обоих машин. Два заезда на Джуке, два на Мокке. Общее время прохождения по обоим авто суммируется. Какая-никакая интегральная характеристика.

и нахрена козе баян? Для ценителей нюансов управляемости? Так их раз-два - и обчелся. А рядовые водители типа нас с вами меня будут выбирать по совокупности дизайн/ТТХ/цена/оснащение/марка.

По мне, так высказали свои впечатления от своей машины и от конкурента, которого не купили именно "потому что...." и все, достаточно. Не надо на личности переходить только.