Как завести Мокку 1.4 Турбо в холод

[Mirage]

Друзья,
теща приехала на Мокке погостить, неделя стоянки под мороз -20-30... и все.
Теперь не может уехать. Сегодня -20. Аккумулятор крутит очень бодро, но нет вспышек, совсем нет.
С продувкой тоже не заводится. Сигнализация отключена. В чем причина может быть?
Могу прикурить конечно, но напрягает, что ни одной вспышки.
Машина новая, пробег чуть более тыщи, двигатель 1.4 турбо.
Не до весны ведь ждать))

[MokkaVend]

Похоже на высоковольтных элементах осел иней и искра в землю уходит. Если есть возможность, то фэном попробовать подсушить подкапотное пространство.

[50-й]

MokkaVend, вряд ли в этом причина...Может водичка в топливной системе

Добавлено: 04 Январь 2016, 16:34:30

Вернее лёд

[tvv485-1]

Сталкивался иногда с такой проблемой. Надо действовать комплексно. Если есть возможность подвести к машине через удлинитель электричество. 1 попробовать выкрутить свечи и просушить их можно на плитке можно зажигалкой. 2 найти маленький тепловентилятор закрепить его под капотом и направить теплый воздух на впускной коллектор.Можно даже воздушный фильтр на время прогрева снять. Укрыть капот машины одеялом до уровня земли со всех сторон. Добиться прогрева воздуха под капотом. 3 Снять аккумулятор и отнести его в тепло. Если есть возможность подзарядить. Если нет то просто пусть постоит в тепле пока греется воздух под капотом.Если возможно использовать второй тепловентилятор то его направить на поддон картера. Если нет электричества. Налить в бутылки пластиковые горячей воды. Обложить бутылками впускной коллектор. И добиться повышения температуры под капотом.

[Mirage]

Розетка не далеко. Попробую термовентилятор найти. Аккумулятор пока трогать не буду, он норм

[tvv485-1]

Лучший вариант если это возможно перекатить или отогнать в теплый гараж или бокс. Там все отогреется само. Свечи лучше посмотреть. Были случаи когда долго заводили. Заливали бензином так, что приходилось шприцем откачивать бензин из камеры сгорания.

[50-й]

Были случаи когда долго заводили. Заливали бензином так, что приходилось шприцем откачивать бензин из камеры сгорания.

На Мокке? 

[tvv485-1]

На Мокке не приходилось бензин выкачивать шприцем но на других машинах наблюдал. Если долго крутить стартером на морозе то в двигатель через холодный блок впрыска поступает богатая воздушно бензиновая смесь.По данным бортового компьютера который анализирует низкую температуру наружного воздуха. Дается максимальная длина импульса на открытие форсунок. Поступает много бензина. Эта смесь не воспламеняется. Она заливает свечи и бензин стекает по стенкам в картер. Удаляя масляную пленку на стенках блока цилиндров. Пропадает компрессия и невозможно завести двигатель. Слишком научно попытался объяснить.

[50-й]

tvv485-1, про шприц впервые слышу. Обычно выкручивались свечи, сушились, и без них запуском стартера продувались камеры сгорания. А крутить движок до потери компрессии -  это надо  умудриться   

[1007 Killer]

50-й, в инжекторных дрыгателях кагбе существует штатный режим продувки цилиндров 
Для этого нужно втопить правую педаль до упора и потом крутить стартером 
Даже в ТАЗах этот режим есть...
Засада может быть в минусовой температуре - с этим лет 6 назад сталкивались лягушатники, там прошивка в мозгах мотора заканчивалась на -25 
Ну и у нас когда приключились такие температуры то народ массово поехал на эвакуаторах на СТО 
Прошивочку потом подшаманили естестна, но осадок остался 
Да, на ТАЗах при экстремальных температурах народ просто снимал разъем с датчика температуры и подключал к нему тёплый датчик - мотор оживал сразу...

[tvv485-1]

Завод машины при сильно минусовой температуре ещё одна из причин необходимости использования иридиевых свечей. По своему опыту на другой своей машине у меня очень давно порядка 6 лет стоят иридиевые свечи DENSO и NGK. Теперь заводится без проблем при любом бензине. Главное чтобы аккумулятор заряжен был и масло по климату. Но это все конечно до -35. А дальше спасает только автозапуск по таймеру или по температуре. Можно и ниже -35 заводить но двигатель жалко.

[50-й]

50-й, в инжекторных дрыгателях кагбе существует штатный режим продувки цилиндров

Да?  А я то думаю, что ж мой 7-летний Джимни сегодня  после пятидневного простоя на морозе -20 сдуру завёлся?  Причём без втопки педали    В инжекторных машинах даже в голову не приходило свечи выкручивать 

[1007 Killer]

50-й, педаль то втаптывать нужно если три-четыре штатных попытки не удались.
А -20 это не беспредел ващет для современных вёдер.
Мокка сегодня тоже завелась после трехдневного простоя
Но у нас днем всего -15 было, ща например уже -24, хорошо ехать никуда не надо...

[50-й]

50-й, педаль то втаптывать нужно если три-четыре штатных попытки не удались.

  Конечно обучен 

[provo]

Турбомокка заводится всегда, при любых морозах, какие были за её почти трехлетнюю жизнь. Это до -37.

Как известно, не заводится когда нечему гореть или нечем поджечь.
Раз крутит стартер - предполагаем, что есть чем поджигать...