Показания температуры охл. жидкости двигателя

[swed]

снижение температуры))) получается все конструкторское бюро  ГМ работало вхолостую и не подозревало, что движок надо настраивать на 92 град. а чем собственно плохо 98-102 кроме  рассуждений?

[НиколайСан]

А я у себя увидел что при работе кандея вентилятор срабатывает на 98 градусах а без оного 108

На "холодном" ДВС С11 тоже на 98С.... Притом что стандартная t ОЖ поддерживаемая термостатом в крейсерских режимах в зоне датчика температуры 86С...

[dimak1]

Такссс, есть партномера "холодного" термостата? воткну нафиг сразу, - свыше 100 градусов открытие совершенно не устраивает, т.к хотите вы этого или нет, но температура угара масла составляет обычно 120 градусов, зачем мне отложения? зачем мне закоксовка колец? зачем мне лакообразование? Да и вообще в наставшую эпоху чистого капитализма по Марксу, я производителям вообще не верю, их задача пройти гарантию и шоб я шел за новым авто,, это не мое, я чугунный мотор не для этого покупал. (ФВ и шкода были, знаю что такое нагар, угар и закоксовка спс)

Прошу без полемики, дайте партномер холодного термостата.

[MR_Ozio]

Тогда вы получите кучу ошибок и блок управления двигателем свалится в аварийный режим.

[dimak1]

В данном топике человек как-то поборол это, но нет партномеров и описания(

[MR_Ozio]

В данном топике человек как-то поборол это, но нет партномеров и описания(

Я вам говорю что будет. Необходимо прошивку править, по мимо установки термостата.

Добавлено: 07 Ноябрь 2017, 20:47:22

Но не все это грамотно могут сделать

[dimak1]

Нашел на астра клубе инфу, пока читаю, но в общем меняют термостат от инсигии и паяют резистор 1ком на 2вт, двигатель a16-18xer, чувствую всетаки заколхожу.

[Алан]

Тогда вы получите кучу ошибок и блок управления двигателем свалится в аварийный режим.

Каких именно ошибок? Как я понимаю мозги авто не смогут понять с какой температурой открытия стоит термостат без электронного управления. Если учесть что при сломанном термоэлементе родного термостата эксплуатация не запрещается получим максимум 0597-61. Прошивку надо править только под режимы включения вентилятора. А в чем будет заключаться аварийный режим?

[MR_Ozio]

Тогда вы получите кучу ошибок и блок управления двигателем свалится в аварийный режим.

Каких именно ошибок? Как я понимаю мозги авто не смогут понять с какой температурой открытия стоит термостат без электронного управления. Если учесть что при сломанном термоэлементе родного термостата эксплуатация не запрещается получим максимум 0597-61. Прошивку надо править только под режимы включения вентилятора. А в чем будет заключаться аварийный режим?

Термостат открыватся будет на 95 гр(например) вентилятор будет срабатывать на 108 градусах. По мимо коррекции включения вентилятора, надо будет еще и топливные карты править, т.к. мотор считается прогретым когда температура 105 гр. а в него ставить будут термостат на, например 90 гр. и он постоянно будет работать в режиме прогрева.( суть такова, для более точного ответа надо лезть в тис2веб, а на это пока времени ну совсем нет)...

[Тучка]

Мокка 1,4 турбо. Такая же проблема с датчиком температуры ОЖ. Сергей, подскажи где он находится под капотом? Заранее благодарен

Добавлено: 08 Декабрь 2018, 19:19:17

Всем спасибо!
Всё решилось очень просто!
Есть датчик температуры ОЖ от него идет сигнал на приборку, вот он то у меня и накрылся, кстати ошибочки потом повылазили и расход топлива подрос. Замена элементарная. Надо на холодном двигателе вынуть фиксирующую скобу (отверткой поддел), рассоеденить разъём и лёгким движение вынуть старый. Вытечет 50 грамм ОЖ, берём новый и без заморочек втыкаем в обратной последовательности. После замены всё ок. Ни ошибок ни расхода лишнего.... цена вопроса около 700 руб.

Опелевские моторы горячие, а вы в него ставите термостат с темрературой 92 градуса

Откатался лето со своей переделкой, около 25тыс.км. Результат устроил на 100 процентов. По трассе температура стабильно пишется в 92-93 градуса, на затяжных подъемах (полазили и по горам) поднимается до 95-98. Летней жарой если пользоваться кондеем, то и по городским пробкам температура стабильна, вентилятор основной все равно крутится от логики кондея. Особо руки не доходили за лето заниматься совершенствованием системы, но чтобы не вмешиваться в работу заводских систем, установил между бампером и радиатором дополнительный вентилятор, только не подключал еще. В мыслях управлять им от электронного термостата типа W1209.. Но как там дальше пойдет, жизнь покажет.

Мокка 1,4 турбо. Такая же проблема с датчиком температуры ОЖ. Сергей, подскажи где он находится под капотом? Заранее благодарен