Чип тюнинг

[oleGek]

« Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел. До хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по «Клубу кинопутешествий», остроту мнений по хрестоматии. »
Михаил Жванецкий

[gcat]

Эффект от чипа есть - не по мощи, а по более динамичному характеру двигателя, нет стоковой вялости при нажатии педали газа,  чуть раньше момент появляется...

бред =)

Добавлено: 18 Август 2015, 00:09:41

Как по мне, так самовнушение для оправдания выкинутых денег. Для турбы будет наверное какой-то эффект.

у турбы буст можно поднять на 0.1 и уже эффект заметен! но топливо 98.
атмо - выброшенные деньги

[oni_volk]

Два мнения, стоит чиповаться и не стоит.
Но зачем так жёстко идти стенка на стенку
По моему, дело личное каждого.
У каждого по этому поводу своё мнение.

Противники чиповки, почему то, не учитывают опыт людей, которые выполнили эту операцию уже давно и не жалеют. и ездят на бензине АИ92 и не парятся.
И они довольны, это их выбор.
По этому, кто не чиповался именно на Мокке, не стоит навязывать своё отрицательное мнение о чиповке движков. 

[provo]

Эффект от чипа есть - не по мощи, а по более динамичному характеру двигателя, нет стоковой вялости при нажатии педали газа,  чуть раньше момент появляется...

Как по мне, так самовнушение для оправдания выкинутых денег. Для турбы будет наверное какой-то эффект.

Да думайте чего хотите, радуйтесь экономии...

Добавлено: 18 Август 2015, 08:08:13

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[MR_Ozio]

Эффект от чипа есть - не по мощи, а по более динамичному характеру двигателя, нет стоковой вялости при нажатии педали газа,  чуть раньше момент появляется...

Как по мне, так самовнушение для оправдания выкинутых денег. Для турбы будет наверное какой-то эффект.

Да думайте чего хотите, радуйтесь экономии...

Добавлено: 18 Август 2015, 08:08:13

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

там блок управления сименс, у нас АС делко. Это как минимум два разных блока управления. + у нас не Z18XER а A18XER, свечи разные, головки блока разные, коллектора впускные разные.

[kolyanjch]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Я смотрю прибавка там просто адовая. И 10% от стока нету. Если деньги ляжку жгут то почему бы и нет. Зато появится чуйство внутреннего самоудовлетворения.

Противники чиповки, почему то, не учитывают опыт людей, которые выполнили эту операцию уже давно и не жалеют. и ездят на бензине АИ92 и не парятся.
И они довольны, это их выбор.

Естественно, отдав 10-15 килорублей будешь всем рассказывать,что отдал их не зря и доволен до невозможности . А уж байки про то как "поперла после чипа" так вообще молчу, феррари курит в стороне.

[provo]

...там блок управления сименс, у нас АС делко. Это как минимум два разных блока управления. + у нас не Z18XER а A18XER, свечи разные, головки блока разные, коллектора впускные разные.

Тюнинг прошивкой не трогает механику, да и от марки производителя контроллера не меняется принцип управления процессами в движке, как разница в свечах может повлиять - ващще непонятно, что там кроме зазора и сопротивления отличаться может?, еще найди где гайки с разным шагом резьбы есть и выставь как существенный признак.
ДВС он и есть ДВС, так что пофиг на все эти разницы... эффект есть, он незначительный, ессно, в силу незатейливости способа тюнинга, но есть.
Стоит ли ради него тратить свои кровные, заработанные непосильным трудом - каждый решает для себя сам.

Я пробовал и на атмосфернике и на турбе чиповку. Мне понравилось, буду ещё .

Добавлено: 18 Август 2015, 12:35:30

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Я смотрю прибавка там просто адовая. И 10% от стока нету. Если деньги ляжку жгут то почему бы и нет. Зато появится чуйство внутреннего самоудовлетворения.

Противники чиповки, почему то, не учитывают опыт людей, которые выполнили эту операцию уже давно и не жалеют. и ездят на бензине АИ92 и не парятся.
И они довольны, это их выбор.

Естественно, отдав 10-15 килорублей будешь всем рассказывать,что отдал их не зря и доволен до невозможности . А уж байки про то как "поперла после чипа" так вообще молчу, феррари курит в стороне.

для прибавки более 10% требуются усилия помасштабнее безболезненной чисто программной процедуры, тут вроде никто не обольщался ни разу на эту тему, все взрослые люди.

PS:
если есть желание побросаться нечистотами - также можно сказать, что мол нищеброды, жопящие нещастные 10-15 тыр на свое душевное удовольствие, конечно будут хаять любые несуразные по их скудоумию траты, при этом кроме чтива ничего не попробовав.

Добавлено: 18 Август 2015, 12:36:42

Но почему-то этого никто из чиповавших свою машинку не пишет...

Добавлено: 18 Август 2015, 12:48:13

Эффект от чипа есть - не по мощи, а по более динамичному характеру двигателя, нет стоковой вялости при нажатии педали газа,  чуть раньше момент появляется...

бред =)

ну с чего так категорично-то?

По поводу производимых писателями прошивок модификаций, кстати Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.   попалось вот на глаза...

3.Моментная модель: - реализуемый момент горячего двигателя;
- оптимальный УОЗ;
- тарировка ДЗ;
- преобразование положения педали газа в процент открытия дросселя (педаль-бустер), прямая и обратная его характеристика.
- желаемый момент от положения педали.

это, кажется, наиболее проявляющийся в ощущениях эффект.

[oni_volk]

Ну почему, например Лена (Кератум), она об этом очень много и часто писала с атмосферным движком и бензином АИ92

Тут вопрос вот в чём. Все, в основном, на гарантии. А ОД этот форум мониторят, по крайней мере наш ОД точно. Ну и нужно быть полным дураком, хвалиться здесь о проведённом чип тюнинге. С гарантии слетишь точно и сразу, причём не на один движок, но ещё и на всё силовое оборудование и ходовую то же

Ну и для особо ОДАРЁННЫХ, каждый сам с ума сходит

[provo]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Итак, раз вы сюда пришли, значит, знаете, что это такое, и определились, что Вам чип-тюнинг нужен или по крайней мере не помешает Для тех, кто ещё не определился, есть предложение - тестовый период. Прошейтесь и езжайте кататься. Думаю, за неделю вы вполне поймёте, нужно Вам это или нет. И если всё же нет, то я верну Вам вашу штатную прошивку.

Вот краткое описание модификаций в изменённой прошивке:

В Модифицированных прошивках убран провал при разгоне, оптимизирована динамика, улучшена эластичность в режиме малых и частичных нагрузок и снижен расход топлива. Изменения внесены в карты УОЗ, Топливоподачи, их коррекций. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели. Оптимизирована работа системы Е-GAS. В ЭБУ, отвечающих за работу турбированных двигателей, дополнительно изменены калибровки, отвечающие за наддув. Подняты обороты отсечки топлива в движении и изменены скоростные ограничения. Прошивки под многие софты существуют в двух вариантах: Е3(Е4) и Е2. Е2 позволяет полное удаление катализаторов и вторых ДК. В большинстве прошивок в версии Е2 отключен ЕГР и его контроль.

Современные программы управления двигателем — многорежимные (адаптивные). Они задействуют те калибровки, которые соответствуют условиям движения. Если двигаться спокойно, с малым открытием дросселя, будут задействованы экономичные настройки. Если разгоняться интенсивно, программа использует таблицы для максимальных нагрузок. В тюнинговых прошивках экономичный режим обычно не изменяется,  только в мощностном режиме расход топлива будет несколько выше. Помимо оптимизации параметров, дополнительная мощность получается за счет сжигания дополнительного топлива. Конкретный расход зависит от водителя. Приблизительно режимы можно разделить по положению педали газа. До половины нажатия – экономичный режим, более – мощностной. Так что оптимальное педалирование может принести Вам как хорошую экономию, так и максимальную мощность. Расход топлива также увеличивают:
•частые и/или короткие поездки (двигатель не успевает прогреваться или всегда находится в режиме прогрева);
•заторы в городах;
•включенный свет фар, печка, обогрев заднего стекла, кондиционер и другие потребители;
•неисправности двигателя (цилиндро-поршневая группа, ГРМ, низкая компрессия в одном из цилиндров, система охлаждения и т.д.);
•неисправная тормозная система;
•неправильно отрегулированный сход-развал и/или пониженное давление в шинах;
•высокая загрузка автомобиля (5 человек в салоне и 4 мешка картошки в багажнике);
•багажник на крыше и/или опущенные стёкла;
...
...
Также не вижу смысла повторяться и описывать то, о чём пишут на куче других сайтов и форумов, об увеличении мощности, крутящего момента и расхода топлива. Проще попробовать, тем более, что процедура "безболезненная" и вреда исправному мотору не принесёт. Ещё некоторые спрашивают - "а на сколько возрастёт мощность/крутящий момент/расход?" Отвечаю: не замерял, т.к. мне это не нужно. Чип-тюнинг не сделает из Вашего опеля "спортболид", он просто добавит Вам удовольствия при вождении Ну а кому надо конкретные цифры - шейтесь и езжайте на мощностной стенд в Тольятти. За неделю, надеюсь, управитесь, чтоб, если циферки не устроят, деньги вернуть Еще некоторые спрашивают - "можно ли больше мощности?" Отвечаю: в большинстве случаев нельзя, т.к. начнётся детонация, и, соответственно, прошивка уже не будет безвредна для двигателя.

вполне доступно и адекватно, я считаю, расписано.

Добавлено: 18 Август 2015, 13:00:50

...Тут вопрос вот в чём. Все, в основном, на гарантии. А ОД этот форум мониторят, по крайней мере наш ОД точно. Ну и нужно быть полным дураком, хвалиться здесь о проведённом чип тюнинге. С гарантии слетишь точно и сразу, причём не на один движок, но ещё и на всё силовое оборудование и ходовую то же
...

  ну насмешиил....
Глубоко фиолетово ОД на вашу социальную активность в форумах, поверьте

Да и цитата с форума - не результат экспертизы, его в обоснование отказа в гарантийном ремонте не пришьёшь.

тем более что обычная чиповка никоим образом не проявляется при обычных штатных процедурах диагностики ОД

[oni_volk]

              ну насмешиил....Глубоко фиолетово ОД на вашу социальную активность в форумах, поверьте

Я это знаю точно, поверьте.
Я отвечаю за свои слова, по крайней мере за Новосибирских ОД

[provo]

              ну насмешиил....Глубоко фиолетово ОД на вашу социальную активность в форумах, поверьте

Я это знаю точно, поверьте.
Я отвечаю за свои слова, по крайней мере за Новосибирских ОД

повезло Новосибу со "Старшим братом", значит? жуть какая.
ну не хвалитесь тогда, просто катайтесь в радость себе

[oni_volk]

ну не хвалитесь тогда, просто катайтесь в радость себе                                                                                                                 [Munched]

Я пока не чиповался.
За этим удовольствием нужно ехать примерно 450 км, не с руки

[kolyanjch]

тут вроде никто не обольщался ни разу на эту тему, все взрослые люди.

Только как не почитаешь пост тех кто чиповал так впечатление, что вместо 1.8 под капот 5.7 запихнули. Поэтому и делаю вывод, что разницы нету, но сказать вроде как не удобно.

[MR_Ozio]

как разница в свечах может повлиять - ващще непонятно, что там кроме зазора и сопротивления отличаться может?

Калильное число свечей например. Голова другая, не в плане резьбы как вы выразились, а в плане высоты камеры сгорания например. Не задумывались ,почему производитель моторов поставил другие свечи с зазором вместо 0.9 поставил 1.1? посмотрите разницу в каталогах этих свечей. Не допускаете что железо может быть разное? От сюда и управление двигателем другое.

[oni_volk]

По поводу производимых писателями прошивок модификаций, кстати ВОТ  попалось вот на глаза...

Очень хорошую статью от АДАКТ предоставил provo. Я просто повторю её, на многие вопросы даёт исчерпывающие ответы Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.