Снижение температуры двигателя.

[Ruslanikum]

Врать не буду, с дизелем не сталкивался, не знаю какая у них рабочая температура на опеле.

ок. летом, хотя-бы пирометром измерить нужно будет....

Можно вкладки открыть, да и зимой можно замерить.

вообще исхожу из того, что дизельные двигатели как правило меньше генерируют тепла , дольше выходят на рабочую температуру...хотя конечно многое зависит от реализации системы охлаждения и заложенных рабочих параметров.

[MR_Ozio]

Врать не буду, с дизелем не сталкивался, не знаю какая у них рабочая температура на опеле.

ок. летом, хотя-бы пирометром измерить нужно будет....

Можно вкладки открыть, да и зимой можно замерить.

вообще исхожу из того, что дизельные двигатели как правило меньше генерируют тепла , дольше выходят на рабочую температуру...хотя конечно многое зависит от реализации системы охлаждения и заложенных рабочих параметров.

У меня на лендровере температура не поднимается выше 95градусов.

[toxa160883]

У меня теперь тоже «холодный» двигатель, который заводится с «штатного» ключа:) Доволен.
А, да, Алексею спасибо!

[MR_Ozio]

Да, себе так же прошил под холодный термостат, и автозапуск со штатного ключа. Теперь температура при движении 50-80км/ч не поднимается выше 90°

[НиколайСан]

работник у Меня вышел из отпуска, а в отпуске он у MR_Ozio понизился...

Докладывает:

1) ДВС стал субъективно шустрее, хотя, по его мнению, скорее потому, что на самом деле стал тише, отчего и кажется что шустрее. 

1а) По расходу мнения так и не появилось, он грит что склонен считать что не изменился. На дальняке в январе проведет более точные замеры-наблюдения.

2) Средняя прогретая t теперь у него 87-89С, но в пробках затяжных все-таки растет до 102С.

3) Он теперь рассчитывает на увеличение сроков замен масла и РТИ и доволен как слон.

4) Не понимает зачем нужно позволять t расти до 102C и не отсекать на хотя бы на 99С?

Я ему напомнил, что на ДВС Чье-Название-Нельзя-Произносить-Вслух (на этом форуме) средняя термостатируемая рабочая температура 86-87С, а отсекается в пробках на 98С...

[MR_Ozio]

Включение вентилятора происходит на 100 градусах, пока охлажденный антифриз двигается к датчику, антифриз который циркулирует в связке двс термостат, нагревается до 102 градусов.

[НиколайСан]

А можно тогда включать на 97С чтобы выше 99С не поднималось?

[MR_Ozio]

НиколайСан, а зачем?

[НиколайСан]

Чтобы не преодолевать психологически и физически значимый порог в 100 С !

Вообще для полимеров значимым порогом является 95С - я у же где-то писал...

[MR_Ozio]

Чтобы не преодолевать психологически и физически значимый порог в 100 С !

Вообще для полимеров значимым порогом является 95С - я у же где-то писал...

Так она и так не поднимается, я написал выше почему она поднимается до 102 градусов.

Добавлено: 23 Декабрь 2018, 18:41:46

Сделав температуру включения вентилятора ниже, вентилятор будет работать не выключаясь.

[НиколайСан]

Ну в любом случае дело полезное и хорошее!

[MR_Ozio]

Ну в любом случае дело полезное и хорошее!

Естественно. На ходу температура выше 92 градусов не поднимается. Опасна высокая температура при накрузке, и на ходу, на хх пусть она хоть 110 градусов будет, мотору конечно тяжко, но не так как на ходу.

[postman]

MR_Ozio не соизволите, как бы проездом, появится в Красноярске и настроить данную процедуру  . Ну а если серьёзно вы не будите в наших краях. Я бы сделал чиповку и заодно замену термостата с корректировкой ЭБУ . Обещаю встретить  . Собрать для этой цели "мокки" Красноярского края нет возможности.

[MR_Ozio]

MR_Ozio не соизволите, как бы проездом, появится в Красноярске и настроить данную процедуру  . Ну а если серьёзно вы не будите в наших краях. Я бы сделал чиповку и заодно замену термостата с корректировкой ЭБУ . Обещаю встретить  . Собрать для этой цели "мокки" Красноярского края нет возможности.

Ну в Красноярск я пока точно не собирался я на дачу то собратся не могу, а вы про Красноярск

[postman]

А дистанционно данный вопрос можно решить?