Снижение температуры двигателя.

[Mishanya83]

 всем привет.. на конец то поменял термостат, и проблема решилась...  термостат ставил с АлиЭкспресса 

[MR_Ozio]

термостат ставил с или экспресса 

Вот и ответ...

[kola77]

В личку я написал вам контакты, обратитесь к человеку, думаю он вам сможет помочь.

Скиньте мне контакт пожалуйста для понижение температуры

[MR_Ozio]

В личку я написал вам контакты, обратитесь к человеку, думаю он вам сможет помочь.

Скиньте мне контакт пожалуйста для понижение температуры

В Кемерово у меня нет никого кто бы вам мог прошить...

[perigor]

Уважаемый мистер Озио!
После замены прокладок теплообменника и помпы на 55 тыс км, а также после изучения форума, подключения китайского OBD БК и контроля по нему температуры двигателя, которая скакала от 98 до 115 градусов при движении по трассе я озадачился проблемой ее снижения. Нашел в Екатеринбурге мастера, который перепрошил ЭБУ и сказал что удалось снизить температуру за счет снижения температуры срабатывания вентилятора. Но при при температуре 108 градусов по показаниям БК я открываю капот и вижу, что карлсон не работает. Потом правда включается и снижает температуру до 93. Как правильно объяснить прошивальщику как надо поправить прошивку?

[MR_Ozio]

Уважаемый мистер Озио!
После замены прокладок теплообменника и помпы на 55 тыс км, а также после изучения форума, подключения китайского OBD БК и контроля по нему температуры двигателя, которая скакала от 98 до 115 градусов при движении по трассе я озадачился проблемой ее снижения. Нашел в Екатеринбурге мастера, который перепрошил ЭБУ и сказал что удалось снизить температуру за счет снижения температуры срабатывания вентилятора. Но при при температуре 108 градусов по показаниям БК я открываю капот и вижу, что карлсон не работает. Потом правда включается и снижает температуру до 93. Как правильно объяснить прошивальщику как надо поправить прошивку?

Надо калибровки редактировать, отключать контроль нагревателя в термостате, менять термостат на механический и уже в калибровках править температуру включения вентилятора на 100 вкл 96 выкл.

[perigor]

Большое спасибо!
Попробую так и объяснить прошивальшику. Обычный (без нагрева) термостат на 92 градуса вместе с алюминиевым корпусом уже купил.
Правда сейчас после прошивки при движении по трассе температура стоит 97-98 град.  108 только в пробках и то снижается быстро до 93 (ранее до перепрошивки снижалось до 98).
Еще раз респект!

[Moksel]

Нашел мастера, который перепрошил ЭБУ и сказал что удалось снизить температуру за счет снижения температуры срабатывания вентилятора.

Этот мастер знает о наличии такой штуки как - термостат?

Как правильно объяснить прошивальщику как надо поправить прошивку?

Постучать его головой об капот.

[aharan]

Есть из Новороссийска специалисты по прошивке?

[aharan]

Напишу и свои два слова.
Заменил термостат на Wahler (A18XER) + корпус ali. Прокладку в комплекте термостата в утиль (подтекала, заменена на GM). Обманка на 10 Вт 20 Ом. Ошибок и сообщений нет (читалось EasyDiag 2.0). Кондиционер включен летом всегда, поэтому даже не буду искать прошивальщиков в др. городах. Температурные режима проверены поездкой в Новороссийск. По трассе температура двигателя максимум 93-96 при уличной 33-40. В городе так же, за исключением длинного затяжного подъема в гору на скорости 20 из-за пробок (кратковременно до 102).

[MR_Ozio]

Напишу и свои два слова.
Заменил термостат на Wahler (A18XER) + корпус ali. Прокладку в комплекте термостата в утиль (подтекала, заменена на GM). Обманка на 10 Вт 20 Ом. Ошибок и сообщений нет (читалось EasyDiag 2.0). Кондиционер включен летом всегда, поэтому даже не буду искать прошивальщиков в др. городах. Температурные режима проверены поездкой в Новороссийск. По трассе температура двигателя максимум 93-96 при уличной 33-40. В городе так же, за исключением длинного затяжного подъема в гору на скорости 20 из-за пробок (кратковременно до 102).

Но вы не учли одно но, помимо отключения ошибок нагревателя и сдвига температуры включения вентилятора ,правится еще и угол опережения зажигания и кривая по режиму прогрева ДВС, т.к. до 100 градусов на не отредактированной прошивке двс работает в режиме прогрева. Что можно сказать, катайтесь, машина то ваша И да, в пробках без кондея или зимой в пробках температура так же будет 105 градусов...

[aharan]

По расходу разницы пока не увидел. Общая по трассе 8,5л на 5500км при средней 90км/ч (4 человека + Thule). Пробок у нас практически нет, и если есть то кондей всегда включен. А зимой до работы даже до 80 не успевает прогреться. :-)

[MR_Ozio]

aharan, Вам же ездить на автомобиле, я лишь предлагаю грамотное решение проблемы, что бы так сказать сделать и забыть и что бы голова не болела.

[Engine]

Надо калибровки редактировать, отключать контроль нагревателя в термостате, менять термостат на механический и уже в калибровках править температуру включения вентилятора на 100 вкл 96 выкл.

Бегло ознакомился с описанием работы системы охлаждения с электронным управлением VW (прилагается), возник вопрос, м.б. нужно было программно изменить рабочий диапазон электронного термостата, управляя нагревательным элементом термостата?

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[MR_Ozio]

Надо калибровки редактировать, отключать контроль нагревателя в термостате, менять термостат на механический и уже в калибровках править температуру включения вентилятора на 100 вкл 96 выкл.

Бегло ознакомился с описанием работы системы охлаждения с электронным управлением VW (прилагается), возник вопрос, м.б. нужно было программно изменить рабочий диапазон электронного термостата, управляя нагревательным элементом термостата?

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

Можно, но зачем когда есть готовое более надежное решение? Сгорит нагреватель и все, алес, термостат как открывался на 105 градусах так и открывается, и при этом вентилятор на 100 срабатывает, т.е. вентилятор будет молотить пока мотор не нагреется до 105 градусов, т.к. охлажденный антифриз не будет поступать в двс т.к. термостат закрыт.