Дикий расход масла A18XER

[Acrobat]

Всем привет.

Двигатель A18XER, пробег 260 тыс. км.
Примерно как месяц начался дикий расход масла: порядка 1-го литра в день (~70-100км), устал закупать 5-литровые канистры dexos 2 в различных попутных магазинах. Доливаешь утром до полного уровня, на следующий день щуп уже абсолютно сухой. Увеличения расхода топлива не заметил - контролирую постоянно, тяга осталась прежней. 

До этого был небольшой расход масла (доливал 1 раз от ТО до ТО), который решился заменой прокладки теплообменника вместе с самим теплообменником еще в марте (здесь скорее расход антифриза вылечили). Последние подтеки устранились заменой прокладки клапанной крышки в начале июля.

Текущие гипотезы:
1. Рваная мембрана в клапанной крышке (проблема вентиляции картерных газов). Однако характерное присасывание масляной крышки и масляного щупа отсутствует. Немного прилипает, но прям чуть-чуть. При снятии крышки двигатель колбасит. Планирую в ближайшее время поменять.

2. Маслосъемные колпачки. Но синего (сизого) дыма нет - ни на холостых, ни при прогазовке. В последнем случае можно заметить небольшой дымок черного цвета.

3. Маслосъемные кольца. Опять же смущает отсутствие дыма.

Посоветуйте что еще посмотреть и(или) хороший сервис в Москве/МО, в котором могут диагностировать данную историю - дабы не перебирать по очереди все возможные варианты.
Ближайший сервис у дома смог диагностировать только отсутствие течи и выдвинул гипотезу, что нужно делать кап.ремонт без какой-либо диагностики - даже свечи не вывернули цвет посмотреть, компрессию замерить.


 

[MR_Ozio]

Это как так на 100 км литр? Оно должно либо выливаться либо гореть.

[Acrobat]

Да, это так, что канистры хватает на 5 рабочих дней (режим дом-работа-дом). Загораться не успевает — доливаю по литру каждое утро. Уровень на щупе от минимума до максимума как раз литр.  На подъемнике течи не обнаружили, под машиной луж нет.

[Mypuk777]

Через свечное в цилиндры не заглядывали?

[MR_Ozio]

Да, это так, что канистры хватает на 5 рабочих дней (режим дом-работа-дом). Загораться не успевает — доливаю по литру каждое утро. Уровень на щупе от минимума до максимума как раз литр.  На подъемнике течи не обнаружили, под машиной луж нет.

Ну чудес не бывает, либо горит либо вытекает..

[Acrobat]

Да, это так, что канистры хватает на 5 рабочих дней (режим дом-работа-дом). Загораться не успевает — доливаю по литру каждое утро. Уровень на щупе от минимума до максимума как раз литр.  На подъемнике течи не обнаружили, под машиной луж нет.

Ну чудес не бывает, либо горит либо вытекает..

Лампочка загорается при куда меньшем объеме масла, чем нехватка 1 литра. Когда жор только начинался, был момент, что лампочка давления масла моргнула при резком нажатии на газ - тогда в ДВС не хватало около 2-2.5 литров до полного уровня.

Через свечное в цилиндры не заглядывали?

Нет, не смотрели. Может подскажите, где могут сделать качественную диагностику?

[Mypuk777]

Может подскажите, где могут сделать качественную диагностику?

Не подскажу,как бы сам всегда обходился.

[A777]

Может подскажите, где могут сделать качественную диагностику?

Обратитесь к Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  .

[Acrobat]

Неделю назад затроила — пропала компрессия в третьем цилиндре из-за чего в итоге и вскрыли ГБЦ.
Прогорел выпускной клапан.  Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла.

Были заменены: клапана, маслосъёмные колпачки, все сальники, все прокладки, фазорегулятор с электромагнитными клапанами, все ремни, включая ГРМ, клапанная крышка с мембраной в сборе, помпа, термостат и еще кучу дополнений по мелочи.

Выезжаю из сервиса, масло на середине уровня. Проезжаю 50км — сухой щуп.
Доливаю чуть больше литра. Проезжаю еще 30 км — половину уровня нет.
Машина не дымит, стоишь газуешь — аналогично.  Течи нет. Что дальше делать — непонятно.

[mamai10]

Неделю назад затроила — пропала компрессия в третьем цилиндре из-за чего в итоге и вскрыли ГБЦ.
Прогорел выпускной клапан.  Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла.

Были заменены: клапана, маслосъёмные колпачки, все сальники, все прокладки, фазорегулятор с электромагнитными клапанами, все ремни, включая ГРМ, клапанная крышка с мембраной в сборе, помпа, термостат и еще кучу дополнений по мелочи.

Выезжаю из сервиса, масло на середине уровня. Проезжаю 50км — сухой щуп.
Доливаю чуть больше литра. Проезжаю еще 30 км — половину уровня нет.
Машина не дымит, стоишь газуешь — аналогично.  Течи нет. Что дальше делать — непонятно.

Ехать в сервис и предъявлять претензию.

[provo]

...
задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла.
...
Выезжаю из сервиса, масло на середине уровня. Проезжаю 50км — сухой щуп.
Доливаю чуть больше литра. Проезжаю еще 30 км — половину уровня нет.
Машина не дымит, стоишь газуешь — аналогично.  Течи нет. Что дальше делать — непонятно.

Как уже говорилось не раз - чудес не бывает. А то, что описывается - это волшебное исчезновение масла из машины
Не горит и не течет, но уровень падает - выявить причину чуда поможет лишь разбор в сервисе, но не обсуждение в Сети.

Если не вытекает наружу - уходит в какую-то другую полость, но она не безгранична, а явление давно существует, судя по рассказу. Да и не много варинатов видится в Мокке, куда из картера утечь можно. Эмульсии в системе охлаждения не наблюдается же?
Угар в таком объёме - не может быть незаметным, но его и нет, опять же по итогам разбора головы.

Раз делался ремонт мотора - это хороший повод привязать проблему к нему и в рамках гарантии на ремонт с помощью этого моториста разбираться с чудом.

[1007 Killer]

Эмульсии в системе охлаждения не наблюдается же?

Какая эмульсия при такой утечке?
Там давно бы пробку с бачка сорвало и чистым маслом трек обозначало бы 

[Acrobat]

Эмульсии нет. Последняя рекомендация была — сменить масло. Заменил GM dexos 2 на немецкий Aral. В понедельник утром полный уровень, во вторник утром абсолютно сухой щуп, долил остаток aral (0.4-0.5 примерно), даже до щупа не дошло. Пробег за день ~150км.

Заехал в сервис. Смотреть не стали — уже все видели когда ремонтировали ГБЦ.  Остается говорят последнее — ремонтировать поршневую, хотя сами уверяли, что в нее лезть не стоит.  Отсутствие дыма объяснили чудесными свойствами современного масла.

Вопрос в другом. Через пару дней ехать в дальнюю поездку, 2000км в одну сторону. Придется доливать.  Может посоветуете дешевое масло, которое бы не испортило новые фазорегуляторы и окончательно не прибило бы ДВС за время поездки?

[MR_Ozio]

Acrobat, а не пугает вас перспектива в этой поездке остаться без мотора? Может его сначала сделать а потом ехать?

Добавлено: 09 Сентябрь 2020, 07:37:19

Отсутствие дыма объяснили чудесными свойствами современного масла

Знатно вам лапши навешали на уши....

[provo]

Эмульсии нет. Последняя рекомендация была — сменить масло. Заменил GM dexos 2 на немецкий Aral. В понедельник утром полный уровень, во вторник утром абсолютно сухой щуп, долил остаток aral (0.4-0.5 примерно), даже до щупа не дошло. Пробег за день ~150км.

Заехал в сервис. Смотреть не стали — уже все видели когда ремонтировали ГБЦ.  Остается говорят последнее — ремонтировать поршневую, хотя сами уверяли, что в нее лезть не стоит.  Отсутствие дыма объяснили чудесными свойствами современного масла.
...

Рекомендация сменить масло была бы актуальна, если от ТО до ТО уровень бы заметно менялся, а при указанных темпах исчезновения - явно же понятно, что дело не в том, какое масло залито.
Насколько помню, чтобы от нижней до верхней риски на щупе уровень поднять - литр масла надо. Сжечь за день литр масла и никаких видимых снаружи эффектов при этом не проявить - это ооочень чудесными свойствами масло должно обладать...


И чего собираются делать в рамках "ремонтировать поршневую", если совсем недавно смотрели и

...
Состояние поршневой констатировали как хорошее и даже не рекомендовали ее ремонтировать: задиров нет, нагара нет, выработка небольшая совсем, выпускной коллектор и катализатор чистые — ни грамма масла
...