Купил мокку жене. Томск

[VovanVN]

Доброго всем времени суток.
Стали обладателем Мокки, двигатель 1.8, бензин, точнее говоря A18XER который. Вернее обладателем стала жена, а головняк весь который возникнет и меется сейчас конечно же решать мне.
Как полагается сьездил на диагностику. По ходовке там мелочи и это не так пугает, а вот по двигателю есть проблемы и вопросы.
Протекала прокладка клапанной крышки. Вчера самостоятельно заменил, буду мониторить, на сколько удачно.
Появился некий гул, при подьеме оборотов выше 1500-2000. По ощущения где то в районе генератора. Честно говоря гул достаточно громкий и напрягает, потому как нет понимания что это и чем чревато если ездить.
Может есть кто на данном форуме из Томска, кто владеет моккой  с таким же двигателем уже какое то время и быть может сам устраняет проблемы и может помочь, послушать, дать совет что за гул?
Всем добра!

P.S.: мелочь тоже но не приятно. Не работают парктроники, от слова совсем, ни перед ни зад. Откуда копать?

[MR_Ozio]

P.S.: мелочь тоже но не приятно. Не работают парктроники, от слова совсем, ни перед ни зад. Откуда копать?

это

Появился некий гул, при подьеме оборотов выше 1500-2000. По ощущения где то в районе генератора.

и это, может выявить нормальная диагностика. По парктроникам вообще проблем нет, подключается оборудование диагностическое, и система сама указывает на то, что не работает, останется только снять/заменить/почистить, смотря что подскажет диагностика(речь конечно идет про штатный, заводской парктроник). По гулу так же, стетоскоп  в уши и слушать каждый подшипник. И это все может нормальный диагност сделать( не поверю что в Томске таких нет)

[sergeiSH]

Появился некий гул, при подьеме оборотов выше 1500-2000

Смотрите подшипники кардана и привода.

[VovanVN]

P.S.: мелочь тоже но не приятно. Не работают парктроники, от слова совсем, ни перед ни зад. Откуда копать?

это

Появился некий гул, при подьеме оборотов выше 1500-2000. По ощущения где то в районе генератора.

и это, может выявить нормальная диагностика. По парктроникам вообще проблем нет, подключается оборудование диагностическое, и система сама указывает на то, что не работает, останется только снять/заменить/почистить, смотря что подскажет диагностика(речь конечно идет про штатный, заводской парктроник). По гулу так же, стетоскоп  в уши и слушать каждый подшипник. И это все может нормальный диагност сделать( не поверю что в Томске таких нет)

Да есть человек, у которого давно уже делаю то, что у самого времени не хватает или то, за что сам боюсь браться, но человек ясно намекнул, что не хочет связываться именно с моккой, поэтому сейчас в поисках толкового спеца. Есть на примете человек, но как-то ещё не сроднились чтоли.
У меня есть диагностический сканер, который по протоколу odb2 подключается, вернее по разьему. Ну короче проще говоря приблуда типа elm. Так вот он не показал никаких ошибок. И кстати именно по нему я заметил что температура на холостых доходит до 105 градусов, что меня конечно же насторожило. Есть богатый опыт с перегревами, только у другого авто.

[MR_Ozio]

У меня есть диагностический сканер, который по протоколу odb2 подключается

Значит данный сканер не подходит к данному автомобилю.

Так вот он не показал никаких ошибок.

Не подходит он к машине, не все блоки читает. Меняйте сканер.

[VovanVN]

Появился некий гул, при подьеме оборотов выше 1500-2000

Смотрите подшипники кардана и привода.

Делов том, что гул есть и при полежении селектора в P. Т.е. на холостых, просто при повышении оборотов. На сколько я понимаю, не может шуметь подшипник кардана или привода, при таком случае.

Добавлено: 10 Сентябрь 2021, 10:59:43

У меня есть диагностический сканер, который по протоколу odb2 подключается

Значит данный сканер не подходит к данному автомобилю.

Так вот он не показал никаких ошибок.

Не подходит он к машине, не все блоки читает. Меняйте сканер.

Ну он же показывает значения, которые приходят с датчиков. Какой сканер посоветуете?

[MR_Ozio]

Какой сканер посоветуете?

Оригинал.

[provo]

Ну он же показывает значения, которые приходят с датчиков.

правильнее будет  казать - показывает те значения, что ему удается получить и понять
но ELM327 - совсем не одно и то же по функциональности, что и дилерский сканер

[VovanVN]

Гул издает предположительно ГУР. Ну вернее послушали фонендоскопом и сильнее всего звук именно в районе насоса ГУР.
Пару дней назад когда делали диагностику, заметили, что ремень привода ГУР на один зуб как бы сьехал с ролика. Поставили обратно, как раз тогда появился этот гул. Может быть из за того что ездили с неправильно установленным ремнем и разбило ось на которой сидит ролик, ну или гур пришел конец.
Что делать даже не знаю. Оригинал, конский ценник, по дублям тоже не понятно, контрактов не нахожу что-то.
Посоветуйте, что делать пожалуйста? Поеду в понедельник в Сервис Гур тут у нас в городе, но сдается, что они помочь врятли смогут.
Может темы есть какие то по ГУР тут, ткните пожалуйста ссылкой
Да и руль какой-то уж очень тугой, это ещё сразу заметил как только сел за него. Читал где то, что на мокках руль туговат, но не думаю, что на столько.

[MR_Ozio]

Так вы сначала точно определите неисправность, а потом уже по сервисам можно гонять. Снимите ремень с гура и послушайте, все станет ясно, он или не он.

[mamai10]

Как уже сказал Алексей, скиньте приводной ремень.
Далее уже смотреть что приводится этим ремнём. Ручками трогаем шевелим и смотрим как люфтит, как крутится с шумом или без. Далее заводите и слушаете без приводного ремня, убираете из причины ролики ГРМ. Ну как то так происходит диагностика, а в сервисе можно поменять кучу  и проблему не решить.

[VovanVN]

Даже ремень снимать не пришлось, вернее пришлось позже. Пшыкнул на ролик вэдэшкой и гул пропал. Правда на время. Оказалось, что это ремень гур так себя ведет, причем звуки ну очень пугающие. В магазине взял ремень, оказался 645, а он длиннее (хотя сказали что допустим) и при установке и заводке двигателя, соскакивает на 1 зуб, не стал его в итоге оставлять, заказал 643, завтра придет буду ставить.

[VovanVN]

Поставил новый ремень, старый такой же длины был явно растянут уже, потому как снялся легко а вот новый пришлось натягивать и крутить за шкив каленвала. После первой заводки новый ремень таки сбежал с ролика гур на одну бороздку, пришлось ставить обратно, но потом больше так не делал. Задался вопросом, может есть принципиальность в том, какой стороной ставить ремень? И ещё заметил, что ролик помпы и ролик гур как то не совсем стоять на одной плоскости. Это нормально? может кто-то выложить фотографию, у кого такой же двигатель?
Ну и гул ремня еле слышим, но все таки есть. Да и руль такое ощущение, что по началу был легкий, а потом снова стал туговат.

[kiratym]

Протекала прокладка клапанной крышки.

это норма, замена каждые 100 тыщ км

по дублям тоже не понятно

заменителей много

У меня пробег на 1,8 ХЕР 360 т.км родной 

[VovanVN]

У меня пробег на 1,8 ХЕР 360 т.км родной 

Нифига себе. Это реально? За этот пробег, что с двигателем делалось интересно? )))))