Периодичность замены масла - по пробегу или по показаниям компьютера???

[Anry777]

Судя по всему, компьютер наш умеет учитывать внешние факторы и режимы использования машины.
" Периодичность технического обслуживания,рассчитываемая на основании ресурса моторного масла Периодичность технического обслуживания определяется не сколькими зависящими от условий эксплуатации параметрами. С этой
целью непрерывно собираются данные о работе двигателя, которые используются для расчета срока службы моторного масла (впроцентах), оставшегося до следующего технического обслуживания.Система контроля ресурса масла
позволяет определить, когда следует заменить масло."Это подтверждается тем, что у разных пользователей % износа масла по компьютеру в пересчете на километраж - разный..

Какие мысли будут? Менять раз в 15 тысяч, или слушаться БК?

[kiratym]

Я за "раньше"

[tonic]

Я думаю что надо комп слушать... т.к. 15 тыщ это некий усредненный показатель, кто-то ездит так что у него ресурс на 10 тыщ вырабатывается, кто и 20 тыщ не выработает:)

[Gellik_2005]

меняю каждые  7500 км фильтр и  масло , синтетика  mobil/

[ZAF]

я думаю что если лить масло которое рекомендует GM ( DEXOS 2 ) и соблюдать регламентные работы по двигателю то достаточно в интервале 15000 или 1 раз в год и тогда движок будет ходит долго независимо от условий работы двигателя

Добавлено: 19 Декабрь 2012, 10:23:39

меняю каждые  7500 км фильтр и  масло

пожалуйста объясни, не понимаю зачем такие расходы

[kiratym]

ZAF, родное масло как раз ходит 7500 км, так что поддержу watek в этом

[petrov720]

ТО прохожу раз в 15 тыс но масло меняю сам через 7500. Делаю это больше для самоуспокоения, на служебном Тушкане меняют раз в 15 тыс, но у него очень много работает двигатель пока машина стоит, водитель ждет людей очень часто. Зимой в мороз греется, летом кондиционер постоянно.  Машина 2007 г., пробег там за 100 уже и все нормально. Но собственное спокойствие мне дороже .

[ZAF]

Машина 2007 г., пробег там за 100 уже и все нормально

аналогичная ситуация и с моим авто (расхода масла нет, нагара на деталях тоже нет, компрессия в норме, тяга как на новой авто) из всего этого делаю вывод что компрессионные и маслосъёмные кольца не закоксовались и работают отлично

[Anry777]

Ну это вы все сами как то выдумываете, успокаиваете себя сменой масла частой, или наоборот - рекомендациями ОД о смене раз в 15000:)))

Ну а комп то зачем то пишет об износе масла???

Вопрос - как вы думаете - он дает правильную рекомендацию, или это очередная цацка от опеля типа чтения знаков?

[ZAF]

это очередная цацка от опеля типа чтения знаков?

сорее всего. думаю что электронная система не может адекватно анализировать износ масла, это же не хим. лаборатория

[Anry777]

сорее всего. думаю что электронная система не может адекватно анализировать износ масла, это же не хим. лаборатория

Да, но мы обсуждали, что есть таблицы периодичности смены масла в зависимости от типов использования авто...
Как вы считаете - этим таблицам нужно следовать?
Если нужно следовать - то почему бы не предположить, что эту таблицу зашили в комп... Комп анализирует температуру пуска, среднюю скорость, нагрузки на двигатель и дает свои рекомендации, не заставляя автолюбителя выбирать пробег между сменами масла из таблиц и мануалов?

[Алекей]

Друзья компьютер рассчитывает замену масла и очередное ТО по моточасам, а мы с вами смотрим по пробегу (15 000км) только мы не учитываем, что когда стоим в пробках мотор все равно работает и масло соответственно тоже работает.
Именно поэтому чаще всего сначала комп показывает что пора бы менять масло, а уже позже мы докатываем свои 15 000км.
Сам считаю что оригинальное масло не способно выдержать всех нагрузок 15000км при эксплуатации в Москве.

[Anry777]

Друзья компьютер рассчитывает замену масла и очередное ТО по моточасам,

судя по описанию в начале топика - не только моточасы учитываются

[ZAF]

может такие таблицы есть но я по жизни практик и при разборке двигателя водно что и как должно выглядеть и какое масло заливал человек есть нагар на деталях то тогда не стоит заливать токое масло вообще потому что токое масло образует нагар между поршнем и кольцами что со временем приводит двиг к поломке. помните рекламу масла "формула 1" когда собрали двигатель поставили в боллид и после гонки разобрали износ деталей нулевой но это в рекламе на практике личный опыт показывает что качественное масло+переодичкское поглядывание на щуп+нормальная температура двигателя это составляющие большого ресурса двигателя

[амборлакатай]

На Астра-клубе спец(занимается ремонтом профессионально) выложил фото и пояснения ну и свою статистику по ремонту некоторых моторов Опель. Смысл-маслосъемные кольца делаются все тоньше, маслосъёмное кольцо должно омываться маслом, для этого в канавках поршня делают отверстия или или (как на NZ-моторе) целые прорези. Теперь часто  вместо этого сделаны просто каналы для слива масла,в результате происходит застой масла в канавке маслосъёмного кольца, что в конце концов приводит к закоксовыванию колец.Я не знаю,особенностей 1,8 и 1,4т,НО-смена масла через 15 тык в режиме дыр-стоп это перебор.ИМХО-менять через 7,5-8 тык,если не хочется проблем.