Багажник на крышу Мокки

[Pusakov]

Всем привет! Подскажите пожалуйста, кто брал недорогие боксы, вроде Евродеталь. В чем минусы? Туле за 25 тыс это ж запредельно как то.

[misha-ch]

Thule дорогие, но стоят того! У них индекс скорости выше, т.е . с ним можно 140-150 спокойно ехать, сам пробовал (хоть и по паспорту рекомендации меньше). Есть несколько аналогов, которые тупо слизывают дизайн и ТТХ с Thule, например LUX. Ездил с LUX, скопированного с Thule Pacific 200, со 130 км/ч гудёж значительный! Но цена 16 000 против 26 000. Есть еще Sotra 200 Ds, еще дешевле, но совсем скупому может не повезти! Аэродинамика еще во многом от поперечин зависит...
Как вариант можно рассмотреть Thule б/у.

[MR_Ozio]

У меня люкс, ездил до 160, гудежа нет.misha-ch, не надо трындеть про гудеж.

[НиколайСан]

У меня люкс, ездил до 160, гудежа нет.misha-ch, не надо трындеть про гудеж.

Точно! У меня Люкс на другой не скажу какой машине. Не гудит до 130 а свыше 130 я с боксом не езжу.  Однако может посвистывать если есть щели в местах примыкания уплотнителя на алюпрофиле к опорам - их, щели эти  я электроскотчем законопатил...

[гал]

Я здесь брал.  Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[НиколайСан]

На моих Мокках ( обе 2015-го) нет дырок под штифты, а на опелевских (made by Thule) багажниках нет уже и штифтов.

Но дырки на рейлингах ценнейший ориентир мест крепления поперечин. Мне приходилось на парковке разыскивать Мокку какуюнть 12-13 годов что еще с дырками  и замерять...

[1007 Killer]

НиколайСан, а нафига ?
Я на свою поперечины поставил в максимально крайние места (не в дырки точно) года три назад и ща даже не знаю снимутся они или нет
На ее скоростях вингбаров не слышно абсолютно 
Хотя на Зафире и после разгона за 200 их тоже не слышно... 
А снимать-прятать-доставать-ставить это и время и шанс испачкаться 

[НиколайСан]

на свою поперечины поставил в максимально крайние места (не в дырки точно) года три назад

Я таки убежден что коли яйцеголовые высокооплачиваемые инженеры из Рюссельхайма посчитали оптимальные точки приложения нагрузки к рельсам то я таки лучше совершенно бесплатно воспользуюсь плодом их усилий :-)

[Ruslanikum]

 за дешево, подвернулись оригиналы  комплектные.  отличнейшего состояния...я не мог "пройти" мимо.

[НиколайСан]

... и это правильно !!! 

[1007 Killer]

ну канешна - музыку ж сделать погромче всегда можно чтоб УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ не слышать 

[Ruslanikum]

а при чем тут у-у-у-у, если иногда нужны они? а установка/снятие всего минут двадцать занимают!

[1007 Killer]

дадада, раз 20 минут, два, три и надоело
девать кудато нужно снятый.
а тюленя поставил и забыл...

[Ruslanikum]

дадада, раз 20 минут, два, три и надоело
девать кудато нужно снятый.
а тюленя поставил и забыл...

  это про "горбатого тюленя" что-ли? на котором груз типа дверного полотна нормально не зафиксируешь,а поперечины настолько близко к крыше что когда стропишь боишься повредить лкп? видимо  нам все-таки  для разных задач поперечины нужны.... мне не для красоты и не "гроб" возить...

[1007 Killer]

не знаю кто такой "горбатый", но у мну вингбар стоИт и он довольно высоко от крыши, я бы даже сказал что слишком высоко.
И лОжится туда дверное полотно нормально, устриц ел 
На цытрамон жаба поддушила тюленя брать - от Зафиры остался комплект но даже просто упоры нужные оказались дороже чем турецкие "палки" напоминающие вингбар
Ну и жаба победила.
Сравнение даже по внешнему виду сразу же дало понять почему дешевле они - люминдия турки втрое меньше сумели потратить.
Единственный плюс у них только в эстетике - они ставятся какбы враспор рейлингов и почти не увеличивают высоту машины.
Ну и как и тюлени - не гудят от слова СОВСЕМ в отличие от "родных" с сечением в виде трапеции...