теплообменник масла на двигателе 1.8

[MR_Ozio]

Юрий68,  а еще масло может воспламенится от катализатора который разогревается до 600 градусов.

продавец "поясняет", что замена прокладок ничего не даст, менять надо весь теплообменник

Теплообменник сейчас стоит 10500, за 5700 это не оригинал видимо.. Если поставить хорошие прокладки, то течь прекратится.

[Юрий68]

Согласен с воспламенением масла, есть небольшой риск. Буду внимателен, буду ежедневно смотреть под капот и на землю. Если же исчезновение такого количества масла повторится, то буду конечно менять прокладки, либо сам теплообменник. Работа по замене прокладок 5000, плюс оригинальные прокладки от 3000. Замена теплообменника тео же 5000, плюс агрегат (аналог, но хороший, как меня уверяют) 5700. Но работа по демонтажу самого агрегату на час быстрее, чем возня с прокладками. Вобщем ближайшее время все покажет. Но пока протечки масла нет. Запаха тоже. Кстати, мастер сказал, что возможно из-за сильных недавних морозов дешевые прокладки и "показали" себя так. Все может быть.

[provo]

Щуп сухой. Ни капли масла. Последний раз смотрел неделю назад - уровень был в норме.  Добрался до "Литрушки" (сеть центров по экспресс-замене масел). Мне долили ровно литр и уровень пришел в норму.

что-то вроде маловато одного литра, чтобы от вообще сухого щупа до max уровень поднять ... не?

[Юрий68]

За слова отвечаю. Ровно литр и уровень установился как раз посередине между мин и мах на щупе. Я сам удивился. Но это так и как будто камень с плеч. Мастер сказал, что нехватка литра не смертельно, если сразу долить.

[MR_Ozio]

что нехватка литра не смертельно,

Если уровень минимум, то заливший литр поднимет уровень до максимума(между минимумом и максимум ровно литр, на щупе об этом написано) а вот если щуп сухой совсем, то это смертельно, т.к. на повороте т.к. масла мало, уровень отходит от маслоприемника, и насос начинает сосать воздух, появляются задиры в насосе, и насосу со временем кирдык приходит. Вы залили литр, и на щупе уровень стал по середине, при общем объеме в 4.5 литра(это по щупу мах.), если отметка уровня по середине, у вас 4 литра значит в системе, до доливки было значит 3, это ессесно не так страшно. Но если бы у вас было 2 литра в системе, при работе двигателя, эти 2 литра размазались бы по мотору, и поддон был бы сухой...

[Юрий68]

Сколько было в итоге сказать не могу. Только констатирую факт. Машина стояла на ровном асфальте. Я вынул щуп через 2 мин. после остановки двигателя. Щуп был абсолютно сухой. В "Литрушке" мастер принес прозрачную баклажку с Лику Молли 5в40 сказал литр. Залил всю. Заплатил 750 руб.  Подождали 2 мин. проверил - положение на щупе ровно посередине между мин. мах. После этого проверял неоднократно - положение стало на 2-3 мм выше половины середины. То есть ближе к максимальной метке.  Но что меня успокаивает, утечки больше (пока)не наблюдаю. Правда иногда при включении вентилятора в салон немного проникает запах угара. Но не всегда, редко, и только когда машина стоит на светофоре, к примеру.

[НиколайСан]

Согласен с воспламенением масла, есть небольшой риск.

УАЗ-Патриоты так сгорали, от каплепадения масла через задний сальник МКПП на трубу....

[Юрий68]

Типун вам на язык. Чет я серьезно начал переживать.

Добавлено: 29 Март 2021, 09:04:14

Я так понял, что в антифриз масло не попадает, так как расширительный чистый и антифриз прозрачный без примесей. Это уже хорошо. Значит выдавливает только наружу. Продолжаю наблюдать. При включении вентилятора иногда воняет. Но нигде визуально не капает. Земля чистая, поддон не скажу что мокрый. Уровень масла не падает с момента доливки.

[НиколайСан]

Там есть исчо такая тема на 1.8 точно как течь уплотнения крышки заднего сальника коленвала... Каплепадение и/или потение на стыке ДВС и коробки. Сам видел снаружи как и что там внутри не скажу.

[rams]

Прочитал 24 страницы - считаю что тема заваренных аргоном теплообменников не полностью раскрыта! Может кто нибудь обозначит плюсы и минусы.
Нашёл двух мастеров в Новочеркаск и в Туле,  судя по отзывам на авито и в ютубе очень много людей меняет на варенные и забывает об этой проблеме. Есть у кого нибудь реальный опыт использования заваренных?
Пока с данной проблемой протекшего теплообменника не сталкивался (108000), но понял что рано или поздно с этим сталкиваются все А18XER. Вот думаю может прикупить в запас варенный чтоб в случае чего быстро заменить.

[MR_Ozio]

rams, это тоже самое что человеку удалить одну почку, жить будет но с ограничениями. Поставите вы теплообменник заваренный, а что вы будете делать с кипящим маслом к тому же со вспененным? Не проще поставить нормальные прокладки и ездить дальше?

[rams]

Так в том то и дело пока форум читал - начитался то прокладки левые то мастера р*опые, а хочется так чтоб поменять и забыть.

[MR_Ozio]

Так в том то и дело пока форум читал - начитался то прокладки левые то мастера р*опые, а хочется так чтоб поменять и забыть.

Следить за выполнением мастером данной работы, и купить прокладки в нормальных местах. Поставите вы заваренный, избавитесь от одной прокладки, но там остается еще 8 шт, которые так же могуть дать течь.

[Юрий68]

Может правда, тогда лучше сам теплообменник поменять. В нем уже есть прокладки. И работа займет, говорят, меньше времени. Я не говорю оригинальный - он 11000 руб. стоит. А вот хороший аналог предлагают за 5700. Говорят итальянский.

Добавлено: 05 Апрель 2021, 10:09:04

А то, правда, уж очень много негатива про замену только прокладок.

[rams]

Можете каталожный номер итальянского скинуть?