Тест-драйв Опель Мокка

[Speculum]

те если машину стукну, то не страшно получается?
я канеш не союираюсь, но знать стоит. 

[AVTO]

а такой тест-драйв у нас в Самаре проводили

[NickNick1]

те если машину стукну, то не страшно получается?

Я бы кстати не был так уверен - в жизни всегда есть место случайности. Например страховка кончилась и ее забыли продлить, машина пострадала достаточно серьезно, на руках у представителей дилера подписанная бумажка о том что тест-драйвер несет всю ответственность. Угадайте с трех раз кто в итоге будет за все это платить.

[Дим]

Вчера был на тест драйве, космо 1.8 АТ. Повезло с погодой, снега полно -дороги нечищены.
Автомат "задумчиво-вялый" на ней, но сравниваю с шевролетом 4 литровым  А так, и я и жена в восторге в принципе.

[AVTO]

я как раз также брала тест драйв на Косме, автомат и согласна с мнением Дмитрия, тупит,  при въезде на кольцо,  не смогла войти с первого раза в образовавшийся прогал..... я на газ, а красотка стоит.... подумала, что просто не нужно так резко на газ нажимать, не механика, на следующем перекрестке не вышло даже медленно стартануть на свой зеленый, медленно нехотя двинулась, но потом рванула как сумасшедшая .... возможно просто после механики я не могу еще привыкнуть, я все так за механику, думаю надежнее....

[Gellik_2005]

я как раз также брала тест драйв на Косме, автомат и согласна с мнением Дмитрия, тупит,  при въезде на кольцо,  не смогла войти с первого раза в образовавшийся прогал..... я на газ, а красотка стоит.... подумала, что просто не нужно так резко на газ нажимать, не механика, на следующем перекрестке не вышло даже медленно стартануть на свой зеленый, медленно нехотя двинулась, но потом рванула как сумасшедшая .... возможно просто после механики я не могу еще привыкнуть, я все так за механику, думаю надежнее....

есть маленький  секрет , у  данного авто электронная  педаль газа  , к  ней  нужно привыкнуть , одного дня  не  хватит и  есть ещё  пункт , тест джрайв  машины не  прошли  ещё  обкатру  100%.

[Дим]

Я взял механику, за нее уверен. Придраться смог только к автомату 
Остальное мне все понравилось.

[AVTO]

Согласна, что к автомату нужно привыкнуть и машина на обкатке, и тем не менее  чувствительно надежно на старте ("+" за механикой), и заметно удобно в городе в пробке и на трассе ("+"автомату), я хоть и не АССС, не профи и не было у меня такого опыта с разными машинами, как у многих и все же выбрала механику, хоть почти все друзья (даже водители со стажем, у которых всегда была механика, пересаживаются на автомат)......

[AndryPF]

Я, наверное, один из последних прохожу тест-драйв  Сегодня свершилось чудо - в нашем регионе появился тест-драйв Опель Мокко. На тесте машина Космо 1.8 АТ 4Х4 кожаный салон АГР на спидометре 181 км пробега.  Начну с плюсов - управляемость нареканий не вызвала, полазил по  неровностям - заезжает без усилий (но к сожалению везде уже сухо поэтому оценить работу полного привода не удалось), в салоне все привычно и удобно, за исключением "эргономичных" сидений - мне не понравились. Спереди обзор порадовал, сзади обзор никакой, по сути только боковые зеркала, а в салонное зеркало через заднюю тонированную амбразуру и выступающие подголовники вообще ничего не видно. Если сравнивать с Астрой тормоза более  "ватные" - то ли на них надо сильнее давить, не знаю. А теперь то, что меня просто убило... Работа автоматической трансмиссии (предвижу бурю эмоций, но это как говорится ИМХО). Я так и не смог найти с ней общий язык, пока ты неспешно передвигаешься в пространстве - все хорошо, но когда ты решаешь передвигаться быстро происходит непонятное - двигатель орет как потерпевший, обороты в районе "отсечки", но машина не ускоряется! Я ничего не понимаю, зачем переключать передачу на уровень при котором обороты двигателя становятся 6500??? Куда дальше двигатель должен эти обороты поднимать? Естественно, что коробка вынуждена снова переключаться, следовательно вместо одного переключения происходит два и времени на это уходит в 2 раза больше. Я так и не смог реализовать привычный для себя "драйвовый" режим езды в городском потоке. Субъективно мне показалось, что автомат СХ-5 и то адекватнее чем автомат Мокко у мазды он просто "подвисает", но потом все=таки выбирает передачу и едет. Я даже делаю скидку на необкатаность тестовой машины, но чем объяснить такое странное переключение передач я, увы, не знаю. Очень жаль, что на тест-драйв не ставят машины на "ручке". Уверен, что конфигурация 1.4 6МТ 4Х4 вызвала бы иные впечатления.

[kiratym]

но чем объяснить такое странное переключение передач я, увы, не знаю.

Я даже делаю скидку на необкатаность тестовой машины

вроде сам себе и ответил

[AndryPF]

вроде сам себе и ответил

Дык какая связь между необкатанностью движка и неадекватность автомата?

[kiratym]

AndryPF, ну я думаю, то что я тебе отвечу, все равно тебе не будет аргументом, но ... на Моккеиче работа автомата адекватная  (пишу онли за свою машину)

[nikus]

Мне кажется адекватность автомата сильно зависит от работы педалью газом. Ноге нужна адаптация. Со временем это проходит и ускорения происходят нормально.

[VOIVOD]

Уверен, что конфигурация 1.4 6МТ 4Х4 вызвала бы иные впечатления.

Очень точно подмечено, всем советую именно эту комплектацию! (и сам на ней катаюсь)

[Дим]

На самом деле 1700 км пробега и не пойму кто тупит она или я 
Для сравнения Сааб 2.0 не турбирован 1989 гв - самолет, опель 1.8 - дельтаплан (имхо)