Расход топлива Опель Мокка

[Умка]

а у меня пробег 33012, расход 10 л, средняя скорость 36,8 

[Ceprej]

а у меня пробег 33012, расход 10 л

1,8 АТ - правильный расход.

[BonS]

Да, уж. Только юрист мог выложить такое фото. Фотоаппарат наверно одноразовый был.
Теперь по теме: я думаю, что данные немного подтасованы.
По вашим ранним сообщениям Вы ехали в Ступино. Пройдено 88км (если правильно разобрал, у меня -5). Это как раз расстояние от МКАД до поворота на Ступино, тоесть где официально разрешено ехать 130км/час (не везде). Другими словами это не расход за поездку, человек выбрал самый хороший участок и замерил там расход (подтусовал). При этом при разрешённой скорости 130км/час, средняя скорость 67км/час. Что тоже противоречит Вашим более ранним утверждениям.

[Абриколь]

Кто-то недавно очень точно подметил про "мешки".

[конопель]

а у меня пробег 33012, расход 10 л, средняя скорость 36,8 

 расход почти одинаков, у меня 10.1 правда средняя 20.5 и МТ

[charly]

Если автомобиль идет накатом и пока обороты двигателя выше оборотов холостого хода впрыск бензина в цилиндры не производится. Так запрограммировано и на автоматах и на механике. Это уже очень давно применяется на автомобилях. Именно поэтому с горы скатываться выгоднее накатом, а не на нейтральной.

Накатом и есть на нейтралке! Если тормозить двигателем и не расходовать при этом топлива до 1200-2000 об/мин двигателя, Вы считаете ЭТО выгоднее, чем катиться без сопротивления, которое оказывает мотор, работая как бесполезная железяка соединяя атмосферу с асфальтом?!!

[Lotses]

Да чего спорить, можно на официальном сайте в характеристиках сравнить расход для 1.8 AWD. Механика 5,5 и автомат 6,3 на трассе (в 1,14 раза). Если сравнивать город - то автомат ест в 1,34 больше. Для 1.4 AWD за городом тоже 5,5 написано, как можно сделать расход меньше заявленного (уж они там преукрашивают как  ) не знаю .

[конопель]

 Чтоб экономить накатом машину вначале надо разагнать, оптимильный режим для экономии топлива на максимально возможной высшей передаче без рывков и дергание в районе 2000- 2500 мах до3000 по тахометру это для атмосферников. Только я так не езжу

[igorim]

В 1987 году пытался экономить на "Копейке", выключал зажигание и т.п. - 8 л/100 км. Ездил нормально - 9 л/100 км. Оно того стоит?

[charly]

В

В 1987 году пытался экономить на "Копейке", выключал зажигание и т.п. - 8 л/100 км. Ездил нормально - 9 л/100 км. Оно того стоит?

ВАЗ 2111 универсал 80 л.с. 8 кл.- после 40000 км стал есть на "дальняк" (более 1000 км) 5,2-5,3 л/100 км - СРЕДНИЙ расход! Ср. скорость 77 км/ч. Оно того стоит!

[Ceprej]

средняя скорость 67км/час

     Не 67, а 87. Я же написал, что на 10 км/час больше средняя скорость была по сравнению с автоматом, который показал 6,8 литров на 100 км при средней скорости 76 км/час.

     Я мобилой фотографировал, а не фотоаппаратом. На ходу. Вот и тряслось все.

     Чего "подтусовал"? Как? что за чушь? В Ступино ехал с утра - торопился. А обратно я не торопился и решил поучаствовать в замере расхода. Но ехать с такой же средней скоростью (76 км/час) не смог. Ехал чуть быстрее. Ежику понятно, что если бы ехал на 10 км/час медленнее, то расход был бы еще меньше.

[rviktor]

Если автомобиль идет накатом и пока обороты двигателя выше оборотов холостого хода впрыск бензина в цилиндры не производится. Так запрограммировано и на автоматах и на механике. Это уже очень давно применяется на автомобилях. Именно поэтому с горы скатываться выгоднее накатом, а не на нейтральной.

Накатом и есть на нейтралке! Если тормозить двигателем и не расходовать при этом топлива до 1200-2000 об/мин двигателя, Вы считаете ЭТО выгоднее, чем катиться без сопротивления, которое оказывает мотор, работая как бесполезная железяка соединяя атмосферу с асфальтом?!!

Здесь имеет место разночтение в понимании наката ( нога снята с педали газа). По сути же вопроса: если автомобиль катится без отключения двигателя от трансмиссии то он не расходует топливо вообще, но прокатится меньшее расстояние, чем на нейтрали. Но на нейтральной двигатель будет работать на оборотах ХХ и расходовать топливо. В большинстве случаев, когда прекращается газовка ( спуск с горы, намерение остановиться, приближение к перекрестку ) торможение двигателем только помогает, а топливо при этом экономится. Такая система устанавливалась даже на карбюраторных двигателях и называлась экономайзером принудительного холостого хода. То, что все производители программируют работу двигателей по такому алгоритму, однозначно говорит только об выгоде от применения такой системы.

[Ceprej]

Почитал про новую машинку Адам Опель S. Там есть такие слова: "...современная шестиступенчатая «механика» со сниженным трением и повышенной четкостью работы".
Вот видите. Есть основания полагать, что расход на 6-ступенчатой "механике" неспроста заявлен таким низким.

[kolyanjch]

Итак, у меня 5,8 л/100 км. У предыдущего оратора - 6,8 л /100 км. Если мне специально подготовиться (см. предыдущие 4 пункта), то запросто выйдет меньше 5. Ваще не вопрос!
Добавлено: 03 Март 2014, 16:16:08
Вот вам и разница в 1,5 раза!

"Не говори гоп пока не перепрыгнешь" (с) народная мудрость . Разницы в 1,5 раза нет, заявленного расхода в 4 литра на сотню тоже не наблюдается. Опять преувеличиваете. А  с тем, что механика экономичней автомата никто и не спорил. И кстати если как вы говорите подготовиться, то и на автомате еще скинуть можно. И уж если брать обычную повседневную эксплуатацию, то

а у меня пробег 33012, расход 10 л, средняя скорость 36,8 

1,8 АТ - правильный расход.

за такой пробег  1,4 МТ не выдаст 10/1.5=6.7 литра на сотню, если не гонять всю жизнь по прямой трассе.
И вообще изначально не верные условия. Надо сравнивать одинаковые двигатели. Хотя даже древний атмосферник 1,8 с автоматом уж никак не в полтора раза проигрывает 1,4 турбе с механикой.

[Alex Purgin]

у меня 18 литров на сотню жрёт
ср. ск. 12-16км/ч
АТ 1,8
Екатеринбург, пробки