Opel Mokka @ Renault Duster

[kiratym]

Доцент, ну давай хотя бы в ЛО покатаИмся 

[Доцент]

kiratym, предупреждаю: я мужчина в полном расцвете сил! 
У меня клиренс 30 см, а у тебя губа... 

[kiratym]

Доцент, тююю, напугал 

[Доцент]

Доцент, вывези меня в такую грязюку

... ну давай хотя бы в ЛО покатаИмся 

На Ржевку поедешь?

[kiratym]

Доцент, на Ржевку да ссыкотно правда 

[Доцент]

kiratym, хорошо.
Маршрут проработаю.
Или в сторону Приозерска ... за грибами...

[provo]

ЕСП не пробовали отключать?

Нет. И не буду. Просто боюсь. Так как с одной стороны столб а с другой дерево. И если машину развернёт не на 25-30 градусов как сейчас а на 90 то будет бум. Думаю что дальше этих 25 -30 градусов машину и не разворачивает из за ЕСП. Просто чувствую: поворот -> передние колёса сходят со шлаковой дорожки на мокрую травку и начинают проскальзывать -> жена это не чувствует и поэтому не реагирует -> включается зад -> жопа начинает ехать в бок.
А вот дальше самое интересное.
Если на это не реагировать то -> срабатывает есп -> и... машина продолжает ехать дальше но ... боком. Машина управляется, завершает поворот и едет дальше прямо. Но едет прямо БОКОМ. Добавление газа приводит к увеличению скорости движения боком а не выпрямления машины. Лечится только отпусканием газа с полной остановкой машины.
Добавлю: всё это происходит на скорости 3-7 км/час. уточню для непонятливых - положение педали газа водитель при повороте и возникновении заноса не изменяет. Да и обороты двигателя по тахометру не меняются и держатся в районе 1500.

ESP не умеет выбирать направление и не рулит за водителя.
Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает

То, что штатная шоссейная резина моментально замыливается (да и в чистом виде по мокрой траве скользит) и не может обеспечить нужный уровень сцепления с грязной дорогой, раз позволяет скользить авто боком, не беспокоя ESP - это не повод для претензий.
Поставьте не шоссейную, а универсальную АТ-шную резину, раз условия эксплуатации того требуют. Наверняка ситуация изменится.

Да и "жена это не чувствует и поэтому не реагирует" - разве не влияет? надо учиться чувствовать авто...

[kiratym]

Доцент, меня не будет в городе с 18-31....лечу в отпуск, но жду приглашения на покататься 

[Доцент]

Доцент, меня не будет в городе с 18-31....лечу в отпуск, но жду приглашения на покататься

"Прямо из похода в кандалы уюта..." - а мне уже завтра на службу.
"А через минуту кто-то примет старт..." - завидую! Приятного отдыха и увидеть там Мокку, которая после грязюки взяла брод!
Тогда подождем первой осенней распутицы для полноты ощущений! 

[provo]

...
Я езжу на машине физически отключённой системой есп и авс. Я их ненавижу за их непредсказуемость. Мне проще заранее сбросить скорость чем надеяться на этих глупых "помошников"
...

 
А не надо ехать и надеяться.
Ездить нужно так, чтобы не возникала необходимость в этих помогаторах.
Они работают только в нештатной ситуации, вообще-то... И вполне этим предсказуемы.
Тем более несколько раз добившись их срабатывания понимаешь ту грань, за которую не стоит заходить.
Раз системы безопасности напряглись - значит едешь уже в режиме нежелательным для обычного гражданского авто в обычных условиях.

[kiratym]

Доцент, я нам даже папараци нашла

[Доцент]

нам

kiratym, а зачем нам кузнец?
Разве, что, крепкий трос?

[zelen]

Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает

Если бы она стабилизировала машину на угле 2-5 градусов, как на тушкане, то претензий бы не было. А так это не стабилизация а пародия на оную. Самое смешное и претензию то не предъявишь - стабилизирует же.

[provo]

Её первейшая и единственная задача - стабилизировать положение авто при проявлении признаков сноса-заноса, что она, судя по описанию, успешно и делает

Если бы она стабилизировала машину на угле 2-5 градусов, как на тушкане, то претензий бы не было. А так это не стабилизация а пародия на оную. Самое смешное и претензию то не предъявишь - стабилизирует же.

так это тонкости настройки.
Мокка не пенсионерский тушкан - тут можно "пошалить" типа

[gagcci]

Коллеги, вставлю в тему свои 5 копеек. Живу не в мегаполисе, до Москвы 170 км. Машинка есть и та и та. Жена на Мокке. Я на Дастере уже три с половиной года. Мокка комфртнее по интерьеру, лучше смотрится, престижнее, динамика одинаковая, расход у Дастера больше на 1,5 литра, в грязюку на этих машинах лезть бессмысленно, оба не танки. Но субъективно, мне на Дастере лучше по Российским (не московским) дорогам, подвеска мягче на порядок, сравнима с Х-трэйлом предыдущего поколения, устаешь меньше, чувствуешь себя увереннее. Мокка по сравнению с Дастером-телега без рессор, езжу на ней только в Москву и МО, там ее стихия. По надежности Мокка может и лучше, не скажу, маленький пробег, но на Дастере за 60 тыс.км только ТО. Мой вывод: Мокка - для автобанов и больших городов, Дастер - для остальной России.