Едкий запах паленой резины/пластика в салоне авто!!!

[ikar]

Что имеется ввиду под "БК"?

БК (бортовой компьютер)или ЭБУ(электронный блок управления) как угодно. Датчик видит в каком положении находится машина. Даёт сигнал на БК или ЭБУ, а те в свою очередь включают систему тормозов. Как видите система длинная и я думаю не простая. Должна заменять простые навыки трогания на подъём с ручника.(Чего блондинки естественно делать не умеют, у них же всего 2-е руки и 2-е ноги)

Добавлено: 15 Февраль 2015, 16:08:41

на табло бортового компьютера ошибок не выскакивает

КОНОПЕЛЬ это к чему замечание?

[rviktor]

БК (бортовой компьютер)или ЭБУ(электронный блок управления) как угодно

БК и ЭБУ это разные устройства. БК - это статист и информатор, а управляет процессами блок управления.

Добавлено: 15 Февраль 2015, 22:15:56

Да и насчет блондинок не совсем корректно. У нас здеь есть такие, которые многих за пояс заткнут.

[ikar]

БК и ЭБУ это разные устройства. БК - это статист и информатор, а управляет процессами блок управления.

Не надо умничать. Все эти ЭБУ машины когда объединяются в одно целое можно назвать БК. И программируются они через один разъём. Так что БК это не просто информатор и "статист". Большинство пользователей это просто  называют мозгами, как в колхозе. Для Вас наверно БК это экран на приборной панели?
 А насчёт "помощника" , я и ОД сказал что  он работает не правильно, а возможности отключить его нет. У Вас на машине с автоматом наверно его нет? А с механикой приходится газовать до 3000 об/мин чтобы тронутся. Как чайник если Вам слово блондинка не нравится. Я высказал своё предположение или один из факторов из-за чего может идти вонь от сцепления.

[rviktor]

Не надо умничать. Все эти ЭБУ машины когда объединяются в одно целое можно назвать БК. И программируются они через один разъём. Так что БК это не просто информатор и "статист". Большинство пользователей это просто  называют мозгами, как в колхозе. Для Вас наверно БК это экран на приборной панели?

Да нет, умничать пытаетесь это Вы. А вещи все таки нужно называть своими именами, хотя бы как предлагает производитель, а не как в колхозе, и в обиходе мозгами называют именно ЭБУ. И программируется все через один разъем, независимо есть ли БК или нет его, есть ли ПП или нет и т.д.. Ну а новичку на форуме ярлыки не нужно спешить навешивать, где люди (в том числе и, как Вы назвали блондинки) третий год обсуждают массу разных тем, в том числе и о помощнике, и о БК и пр. пр..

[ikar]

rviktor Молодец! Умеешь тему переводить в другое русло. Что уже другим не понятно о чём речь. Придумал что я ярлыки людям навешиваю. Хорошо!как Вы называете тех водителей которые на подъём не могут тронутся? За эту ошибку курсанты в автошколах получают чуть-ли не максимальное число штрафных балов.
     Вы задали вопрос про БК, я Вам ответил что это  стандартное сокращение и обобщил. Слэнгами интернетовскими я стараюсь не общаться.
 Я прочитал всю тему и не от кого про "помощника"  версии не было! А для машины в миллион руб, вонь фрикциона в салоне при трогании - недопустимо, это чистый ляп конструкторов, инженеров, программистов!!! Этого не было даже на зепарах и не говоря уже о жигулях. У меня на жигулях ВАЗ 2101 сцепление работало более 200000 км, так и продал, хотя продавать в машине  уже не чего было.
    И желательно всё таки выяснить из-за чего идёт вонь горелого фрикциона? Не доказывать ОД, что ты не чайник и не держишь ногу на сцеплении при движении.
    Я читал в инструкции что  "помощник" работает по времени, 2 сек. Но 2 сек для тех кто профессионально трогается много (конечно  зависит от условий), получается что оставшееся время тормоза жгут сцепление., скорее всего  электроника должна видеть другие факторы и тормоза отпускаются , но не всегда.

[mamai10]

    Я читал в инструкции что  "помощник" работает по времени, 2 сек. Но 2 сек для тех кто профессионально трогается много (конечно  зависит от условий), получается что оставшееся время тормоза жгут сцепление., скорее всего  электроника должна видеть другие факторы и тормоза отпускаются , но не всегда.

По поводу помошника, у меня автомат, но на рабочей машинке он есть, так вот там не нужно сильно газовать. Скорее всего в сервисе нужно поставить вопрос по обучению педали сцепления или регулировки датчика. Возникал одно время такой вопрос, машинка в горку трогалась пинком - задержка в отпускании тормоза, вылечилось как раз регулировкой сцепления.

[rviktor]

  И желательно всё таки выяснить из-за чего идёт вонь горелого фрикциона? Не доказывать ОД, что ты не чайник и не держишь ногу на сцеплении при движении.

Дело в том, что почти два года идет обсуждение этой проблемы, а какую либо закономерность выявить не удалось. Запах был и на механике и  на автоматах, на полном приводе и без него, при движении на трассе и при тихом ходе. Хотя, правда, одна закономерность есть - это то, что со временем запах исчезает. А система помощи при трогании, даже если и не отключилась во время, не вызовет постоянную пробуксовку сцепления, а вызовет снижение динамики движения, которое Вы сразу почувствуете. Несколько лет назад на Ниве-Шевроле был случай, когда заклинил один рабочий тормозной цилиндр. Колесо нагревалось так что не притронешься, но запаха никакого не было, а потеря динамики сразу почувствовалась.

[oni_volk]

У меня, например, не фрикцией воняло, а палёной тряпкой и очень не хило, вылез даже с машины, и капот открывал и под машиной лазил, заглядывал, Перед этим проехал примерно 300 км со скоростью 90-110 км/час 
Казахская полиция даже останавливалась спрашивала не случилось ли что и нужна ли помощь.
Дальше поехал, боялся, что машина вообще запылает     
Так ничего и не нашёл
Всё прошло само, и запах

[charly]

Я читал в инструкции что  "помощник" работает по времени, 2 сек. Но 2 сек для тех кто профессионально трогается много (конечно  зависит от условий), получается что оставшееся время тормоза жгут сцепление., скорее всего  электроника должна видеть другие факторы и тормоза отпускаются , но не всегда.

Не надо сильно на тормоз давить, когда стоишь - и тогда помощник не работает 

[ikar]

Господа! Мы наверное говорим о разной вони! Ешё раз повторюсь и не один я здесь описываю на механике стоит вонь именно горелого фрикциона с резким оттенком, сильно напоминает запах сероводорода (кто не знает, зто запах тухлых яиц). На автомате в принципе не может такой вони, там диски находятся в масле.(Если на МОККЕ коробка по конструкции как тойоте каролле, то диски сцепления там напоминают грубо говоря диски от любого советского мотоцикла работающего в масляной ванне).
  Можете Вы подтвердить rviktor и  oni_volk  кто ездит на автомате Бывает у Вас такая вонь?
 А алгоритм срабатывания помощника у меня такой: машина стоит под уклон с выключенной передачей, выжимаешь сцепление и после нажима на тормоз далее работает помошник. Как помощник отключается я так и не понял, но сегодня специально по эсперементировал= вони не было. Двигался в перёд. Вонь обычно была при движении на зад, может система вентиляции в этом случае захватывает.?
   И ещё есть мысль: сцепление на машине крутится в одну сторону хоть при движении вперед, хоть назад. А вот муфта ПП наверное в разные стороны работает? Если конструкция муфты такая какая представлена на форуме (она герметична)то вони от неё наверное не дождёшься?В тоже время там набраны пакетом диски, которые сначала в одну сторону притираются потом в другую. Может бы это и бред?
 Вообще кто знает руководство по ремонту на МОККУ появилось в продаже?

[mamai10]

ikar, помошник отключается от датчика сцепления, выжали сцепление, педаль тормоза уже нажата - помошник включился. Далее отпускаем тормоз и есть 2-3 секунды что бы тронутся, вот как только вы отпускаете педаль сцепления и происходит выключение помошника. Все действия заложены в программу блока АБС и при не корректной работе помошника происходит адаптация датчика педали сцепления.

По поводу вони, воняет у меня когда сажевик раскаляется при прожиге, но там запах не от горелого фрикциона или феродо, а как бы запах влажной нагретой тряпки, положенной на батарею для просушки.

[oni_volk]

ikar, у меня на автомате дисками сцепления и колодками тормозов не воняет, от муфты полного привода тоже вони нет.
Вонь появлялась горелой тряпки, может катализатор обгорал, может ещё что
Помощника никакого нету, так что ничего подсказать не могу

[ikar]

помошник отключается от датчика сцепления, выжали сцепление, педаль тормоза уже нажата - помошник включился

На самом деле у меня не важно что включено вперёд сцепление или тормоз, помощник включается в любом случае - но вы правы решающим фактором для включения помощника является - отключения тормоза, а отключение помощника- включение сцепления. Вот 2-3 секунды это очень много для нормального водителя. А вот датчик сцепления, сомневаюсь чтоб он был адаптивный (Условия для трогания каждый раз разные). Мне кажется там простая механика с концевиком. На хвосте рабочего цилиндра сцепления, есть какой то пластиковый колпачок похожий на  регулятор. (ОТ датчика сцепления и стоп/ старт работает). Поправьте если я ошибаюсь!

 Хорошо что мы начинаем говорить о разной вони.( Человек чётко сказал  у него не фрикцион и не феррадо).
 Самое интересное, что у нас здесь скоро 12000  просмотров, а ОД говорят - они такие претензии слышат в первый раз.

[mamai10]

Вот 2-3 секунды это очень много для нормального водителя. А вот датчик сцепления, сомневаюсь чтоб он был адаптивный (Условия для трогания каждый раз разные). Мне кажется там простая механика с концевиком.

Попробуйте выжать сцепление и отпустить тормоз не отпуская сцепление, вот они и есть эти 2-3 секунды. Да, на сцеплении установлен концевик в салоне, вот его регулировка и отвечает когда сцепление начинает работать, а программа в блоке АБС и корректирует работу тормозной системы.

[Ilso]

Помощника никакого нету,

Вообще то есть...

Добавлено: 17 Февраль 2015, 21:14:10

и вот еще про помошников,чтобы тут не флудить Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.