Россия введет утилизационный сбор на иномарки

[kiratym]

1 сентября в России официально вводятся утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства. Организации и физические лица, которые ввозят в страну иномарки, должны рассчитывать размер сбора самостоятельно: на таможенных пунктах будут установлены специальные табло, информация на которых позволит определить точную сумму, сообщают «Ведомости».

По расчетам Минпромторга, сбор для новых легковых машин будет составлять от 20 до 45 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя. За ввоз грузового автомобиля придется заплатить от 150 до 400 тысяч рублей. На таможне, после оплаты сбора, импортеру выдадут таможенный приходный ордер и проставят соответствующую отметку в паспорте транспортного средства. Эта отметка станет обязательным условием регистрации машина в ГИБДД.

Вместе с тем, сообщается, что утилизационные сборы не повысят итоговую стоимость автомобиля, поскольку они, фактически, заменят пятипроцентное снижение пошлин на импорт. А Российские автопроизводители и иностранные компании, производящие автомобили в России, могут вообще не платить сбор, если «предоставят гарантии безопасной утилизации машины».

Ранее сообщалось, 3 августа Владимир Путин санкционировал внесение изменений в закон «Об отходах производства и потребления», которые устанавливают обязательный утилизационный сбор за каждое «колесное транспортное средство». Появление новых сборов связано с вступлением России в ВТО.1 сентября в России официально вводятся утилизационные сборы на новые и подержанные транспортные средства. Организации и физические лица, которые ввозят в страну иномарки, должны рассчитывать размер сбора самостоятельно: на таможенных пунктах будут установлены специальные табло, информация на которых позволит определить точную сумму, сообщают «Ведомости».

По расчетам Минпромторга, сбор для новых легковых машин будет составлять от 20 до 45 тысяч рублей в зависимости от объема двигателя. За ввоз грузового автомобиля придется заплатить от 150 до 400 тысяч рублей. На таможне, после оплаты сбора, импортеру выдадут таможенный приходный ордер и проставят соответствующую отметку в паспорте транспортного средства. Эта отметка станет обязательным условием регистрации машина в ГИБДД.

Вместе с тем, сообщается, что утилизационные сборы не повысят итоговую стоимость автомобиля, поскольку они, фактически, заменят пятипроцентное снижение пошлин на импорт. А Российские автопроизводители и иностранные компании, производящие автомобили в России, могут вообще не платить сбор, если «предоставят гарантии безопасной утилизации машины».

Ранее сообщалось, 3 августа Владимир Путин санкционировал внесение изменений в закон «Об отходах производства и потребления», которые устанавливают обязательный утилизационный сбор за каждое «колесное транспортное средство». Появление новых сборов связано с вступлением России в ВТО.

[kompvp]

Я так понимаю, что при купле-продаже, чтоб не попасть на эту блуду нужно интересоваться о том заплачен сбор или нет если ПТС датирован датой 01.09.2012г. или позднее, я прав?

[Falkon]

Я так понимаю, что при купле-продаже, чтоб не попасть на эту блуду нужно интересоваться о том заплачен сбор или нет если ПТС датирован датой 01.09.2012г. или позднее, я прав?

Я думаю в ПТС будет стоять отметка... Если нет, не поставят на учет...

[kiratym]

Falkon, да навряд ли в ПТС будут вносить такую информацию

[kompvp]

А по моему должны вносить, чтоб было понятно относительно этого сбора авто чиста или нет. Но как я уже говорил не на всех авто, а с даты принятия закона. Т.к. закон обратной силы не имеет (за исключением расстрела валютчиков во времена Брежнева).

[Falkon]

да навряд ли в ПТС будут вносить такую информацию

А больше некуда... Вносить в договор смысла не имеет... Скажем покупаешь ты авто новое, дилер напишет в договоре чо все ровно, ты продаешь и должна написать тоже самое? По моему это глупость...
Так же будут писать, как и с таможней, прошла сбор или нет...

[Ton]

Будет отметка в птс - уже где-то читал про это

[kiratym]

Будет отметка в птс - уже где-то читал про это

давай тогда ищи, где читал надо знать, к чему готовиться и что проверять при покупке Мокки

[Ton]

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

МОСКВА, 29 авг - РИА Новости. Федеральная таможенная служба (ФТС) России призывает покупателей автомобилей обращать внимание на наличие паспорта транспортного средства (ПТС) и на проставленные в нем отметки об уплате утилизационного сбора во избежание мошеннических схем, заявил на пресс-конференции в РИА Новости заместитель начальника Главного управления федеральных таможенных доходов и тарифного регулирования ФТС России Рустам Хакимов.

[kiratym]

Ton, ну спасибо, т.е. при получении ПТС в салоне эта отметка уже должна стоять? или я должна уплатить налог, апотом мне ее поставят?

[Ton]

не в курсах.... по-идее должна стоять, так как завод в калининграде должен взять обязательство утилизировать свою продукцию... а вот если повезет и машина придет иностранной сборки - тут возможны варианты... но кстати по ПТС у меня например первым владельцем стоит - салон, значит если бы это подпадало под сбор - его должен уплачивать первый владелец...

[kompvp]

по ПТС у меня например первым владельцем стоит - салон

Салон хоть и является формальным владельцем, но он не конечный хозяин. Т.е. возможно он как владелец не обязан уплатить этот сбор, на том основании, что авто к нему пришло не для его эксплуатации, а для дальнейшей продажи. Ни кому же не приходит в голову штрафовать салоны на том основании, что они по ПТС являются владельцами прошлогодних авто, но на учёт так их и не поставили, а не поставили т.к. они не владельцы, а получатели товара, в данном случае авто, для передачи его (авто) владельцу на условии договора купли-продажи.

Добавлено: 04 Сентябрь 2012, 05:53:07

Поэтому стоит внимательно изучить ПТС. Но вопрос остаётся открытым если покупается авто не у авторизованного дистриба. Там штампик может стоять, но он липовый. Через год салон умрёт (юр. лицо, и тут же с этим же персоналом откроется "новый"), что делать и как отбрехаться от налоговой - они то даже и арестовать Вашу авто могут (с санкции суда конечно же).

[stundr]

Сегодня в новостях смотрел по поводу этого налога, стоимость автомобилей у дилеров повысится в связи с тем, что автосалонам придется платить этот сбор (налог). Так же сказали, что в связи с этим такие автомобили как иностранные грузовики (тягачи) пропадут с наших дорог совсем, так как у них сумма переплаты получается больше 400к и такая переплата никому не интересна, соответственно и интерес к ним пропадет..

[Falkon]

Да сейчас начнутся разговоры про выгодно/невыгодно, каждый хочет навариться на любом скачке цен...

[kiratym]

За рулем 09/2012

УТИЛИЗАЦИЯ – КТО ЗА?
Что принесет нам утилизационный сбор – защиту отечественного
производителя или отмирание импорта? Размышляет Михаил Котов

Написать вам хотел давно, но последним толчком послужила «забота» нашего правительства о крупном бизнесе
в связи с вступлением России в ВТО. Ради защиты интересов крупного автомобильного бизнеса (о мелком предпринимателе у нас заботиться не принято) решено ввести утилизационный сбор – под прикрытием
заботы об экологии, естественно. Даже Европу в пример приводили: у них-то такая система давно работает! Все пра-
вильно, работает. И такая же система нужна нам, не спорю. Но почему в Европе утилизация оценена
в 88–330 евро, а у нас она будет стоить от 800 до 15 000 евро? У нас что – дороже рабочая сила? Или дороже
ресурсы, необходимые для переработки? Нет. Просто к утилизации сей сбор не будет иметь никакого отношения. Одна только зависимость стоимости данного процесса от возраста и объема двигателя чего стоит! Неужели утилизация «Ниссана», подаренного редакцией читателю из Перми, обойдется в десятки раз дороже, чем, скажем, малыша «Дэу-Матиз»? И почему сбор при ввозе трехлетней машины окажется ощутимо больше, чем для такой же двухлетней (она считается новой)? Вопросы без ответов. Почему у нас забота о производителе всегда и во всем идет за счет выкручивания рук потребителю? Чем он так провинился? Конечно, поддерживать отечественные предприятия необходимо. Но для этого совсем не обязательно вводить заградительные пошлины на импортные товары! Да, задрать пошлину проще всего, но от этого пострадают и потребители импортных автомобилей, и покупатели отечественной техники (на нее-то цена моментально вырастет, да и отсутствие конкуренции не стимулирует производителя развиваться).
Вы в журнале в подтверждение того, что розничная цена якобы не зависит от пошлин, приводите в пример собранный во Всеволожске «Фокус», который стоит примерно столько же, сколько импортируемый «Лансер». Но это напоминает анекдот про эксперимент с тараканом. Если оторвать ему все лапки и громко хлопнуть в ладоши, то насекомое не побежит, из чего делаем вывод: органы слуха таракана находятся на лапках. Это вовсе не растаможенный «Лансер» стоит как «нетаможеный» «Форд», – это «Форд», с которого никаких пошлин не платилось, стоит столько же, сколько «Лансер» плюс 30% пошлины, НДС, акциз и стоимость транспортировки из Японии. Ощущаете разницу? Правительство не собирается делать выгодным производство внутри страны. Ему проще сделать невыгодным импорт. Вместо того чтобы закрывать рынок, надо создать условия, при которых производить товары, в том числе автомобили, было бы выгодно при реализации не только внутри страны, но и на рынках Европы, США и прочих стран с серьезнейшей конкуренцией. Надо прописать четкие и ясные условия,
единые для всех, а не только для тех, кто сумел «договориться» с правительством. Хочешь создать производство?
Пожалуйста: вот тебе земля в аренду на 50 лет за символическую плату, вот тебе подъездные пути (автодорога,
железная дорога), вот тебе освобождение от налогов на первые годы работы, вот тебе кредит под минимальный
процент (как в Европе, а не как у нас сейчас). Но при этом необходимо обвалить пошлины до уровня 5% цены
как на новые машины, так и на б/у, причем без каких-либо привязок к мощно сти/объему двигателя. В итоге мы получим удовлетворенного потребителя и Россию, занимающую лидирующие позиции в производстве и экспорте не сырья, а конкурентоспособного продукта на рынки всех стран. Невыгоден этот план только тем, кто привык с каждой
проданной в РФ машины получать навар в половину ее стоимости.