Грязезащита моторного отсека

[Dragon]

Моторный отсек наших авто (да и впрочем многих других) очень плохо противостоит грязи, которой на наших "дорогах" — немерено. Штатная защита это не защита а звуковой индикатор удара об препятствие. Вы посмотрите какая экономия, сито а не защита!
Поэтому было принято решение — добиться чистоты двигателя и агрегатов путем перекрывания возможных путей проникновения грязи. Для этого нам понадобится кусок резины примерно 20см*50см, и лист паронита 3 мм (просто металла под рукой не было).
Резину крепим на пластиковый кожух винтами (в моем варианте М5).
Паронит я вырезал по месту и много раз нырял в яму для примерки.

Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  

[alex51]

Как грзезащита - очень неплохо. Быстро, недорого, эффективно. Но! Остались ли там щели для продувки радиаторов? Не будет ли греться движок летом? И будет ли эффективно работать кондей? Это покажет летняя эксплуатация.

[provo]

а не перебор? - ни одной дырочки, а как же температрурный режим???

[Amba]

 Dragon
Я немного занимался конструированием технических систем. Каждое решение в них надо было обосновать.
Вопрос: если конструкторы Мокки поставили защиту с многочисленными отверстиями, они это чем-то обосновывали? Думаю, что да. Скорее всего, обеспечением приточной вентиляции двигателя.
Вы заглушили эти отверстия. Не приведет ли это к каким-то негативным последствиям?

[alex51]

Мне кажется, ближе к салону надо делать что-то типа редана, чтобы и защита от грязи осталась и продувка моторного отсека была. Ну и не гонять движок при остановленном авто, т.е. для пробок - надо делать больше вырезы. Зато зимой будет нормально.
А существующие вырезы, во многом, могут быть продиктованы экономией металла и снижением веса. Ну, может, 50/50.

[Dragon]

Там где заканчивается паронит есть щель около 5 см, плюс большие отверстия в колесных арках. Все продувается и довольно неплохо, единственное НО - у нас мало пробок в городе, поэтому рекомендовать для жителей мегаполисов пока не могу. Вот испытаю при очень теплой температуре (в идеале за 30), тогда посмотрим.

[provo]

Там где заканчивается паронит есть щель около 5 см, плюс большие отверстия в колесных арках. Все продувается и довольно неплохо, единственное НО - у нас мало пробок в городе, поэтому рекомендовать для жителей мегаполисов пока не могу. Вот испытаю при очень теплой температуре (в идеале за 30), тогда посмотрим.

Производители автозащиты часто выкладывают тесты температурные, т.к. в большинстве своём нештатная защита намного менее "продуваемая" и у всех возникают сомнения - не повредится ли авто от перегрева.
Прецеденты с расплавлением деталек после установки самопальной защиты двигательного отсека имеются в народе, на разных авто.

Обычно температура под нешттаной защитой на несколько градусов оказывается выше, при том что не такие глухие они производятся, как на этот образце.

Надо проверять практикой !

[-А-]

Во первых, поддерживаю всех, кто напоминает о температурном режиме.
Вопрос второй. Мне грязь под капотом не сильно мешает. Её, на мой взгляд, немного, каждый день каждую неделю капот не открываю, когда надо дотянуться до чего-нибудь руками в моторном отсеке, предварительно протираю. За всю практику автовождения отбивать ломом пласты грязи, чтоб добраться до агрегатов не приходилось  .

[provo]

...Мне грязь под капотом не сильно мешает.
... За всю практику автовождения отбивать ломом пласты грязи, чтоб добраться до агрегатов не приходилось  .

тож не сильно парит...
На Астре за 5 лет только некоторые тряпичной изолентой сделанные намотки рассохлись. Не мылась, живет на улице. чувствует себя неплохо...

[Dragon]

Хорошо, вопрос ко всем - как проверить температурный режим?

[-А-]

Хорошо, вопрос ко всем - как проверить температурный режим?

1. Покататься и посмотреть греется-не греется. После появления запаха жженой пластмассы испытание прекратить.
2. Поставить в багажник комп. с платой для приема и обработки сигнала с датчиков, если датчики аналоговые, нужна будет еще плата АЦП, ПО собственно железа, ПО обрабатывающее входящий сигнал. Разместить под капотом штук 10-20 датчиков если это термометры сопротивления или термопары. Проанализировать градиент температурных полей. 
3.Можно поставить тепловизионные камеры и отсмотреть картинку с них,  правда не знаю, есть ли такие, что встанут под капот.
Вообще еще не встречал машин, где грязезащита была бы нужна. От пыли и жидкой грязевой мороси не убережетесь. А крупных наслоений не бывает, и даже о таком не слышал . Наверное не на тех машинах и не по тем дорогам ездил .

[kiratym]

Омайгад    нафика козе баян   зачем вы лишили машину доступа свежего воздуха? ОД боюсь на первом же ТО скажет об этом, сфотографируют и сделают отметку в системе, если вдруг что с двигателем-сразу прощай гарантия 

[Dragon]

Я когда езжу к дилеру на ТО снимаю защиту, т.к. у них у всех за снятие-установку - 500 рэ.  Да за эти деньги я воробья в поле загоняю!

[-А-]

Я когда езжу к дилеру на ТО снимаю защиту, т.к. у них у всех за снятие-установку - 500 рэ.  Да за эти деньги я воробья в поле загоняю!

Если Вам деньги так дороги, зачем рисковать ими.
Вот в теме со светодиодами Вы-молодец ! А в этой - не одобряю.

[alex51]

Вообще-то за 34 года эксплуатации различных двигателей, механизмов и систем, у меня выработалось совершенно однозначное мнение, что чистый механизм работает лучше и дольше грязного. В том числе и за счёт того, что теплообмен с окружающей средой у него, чистого, лучше