Как включается круиз-контроль?

[Токсик]

Люди-мокаводы !!! Как включается круиз-контроль !?!?!? По мануалу действовал - ниче не вышло ...

[jkc]

Досконально не помню. Включал всегда интуитивно, почти методом тыка. 
Вначале на панели приборов загориться белая пиктограмма КК (нажимай клавиши на левой спице , не помню какие - но тыкая все - ошибешься. ) - это значит что включен но не активирова. Потом кажется колесико  (на левой спице) вниз - это задастся скорость  - и все напишет и зазеленит значек КК.   Ну а потом - разберешься.

[MR_Ozio]

кнопку круиза нажимаешь и колесиком вниз там надпись set

[Maddog]

кнопку круиза нажимаешь и колесиком вниз там надпись set

А когда педалью тормоза ты его отключишь, жмешь колесико вверх и тогда круиз активируется и набирает заданную скорость.

[MR_Ozio]

кнопку круиза нажимаешь и колесиком вниз там надпись set

А когда педалью тормоза ты его отключишь, жмешь колесико вверх и тогда круиз активируется и набирает заданную скорость.

ну да, это называется restore

[Токсик]

От же ж ...
Колесико ...
Я и не подумал про него ...

[kiratym]

Ух ты, спасибо всем, сама давно не включала-забыла немного

[Lika9]

А когда педалью тормоза ты его отключишь, жмешь колесико вверх и тогда круиз активируется и набирает заданную скорость.

Мой муж с пеной у рта утверждает, что для торможения при включенном КК на механике не нужно выжимать сцепление - нужно просто нажимать на педаль тормоза. Я так ни разу не делала, т.к. в моем понимании принцип торможения - это двигатель-отсоединить колеса-задействовать тормозные диски с колодками (педаль). А он мне рассказывает про торможение двигателем и особый режим езды при КК.
Рассудите, плз, а то мне страшно за свою Вишенку, но и отсталой дурой быть не хочу

[mrvlad]

Lika9, тормозить при отключен мех. коробке опасно на скользкой дороге ,в дождь, мокрый снег. Тормозить следует понижением передачи, а педалью тормоза пользоваться только для полной остановки. Удачи.

[Lika9]

Я-то как раз про торможение в обычных условиях - на сухой летней дороге - спрашиваю. Мне кажется, что нельзя, даже с КК, нажимать на педаль  тормоза, предварительно не выжав сцепление. Или я не права 

[jkc]

Мне кажется, что нельзя, даже с КК, нажимать на педаль  тормоза, предварительно не выжав сцепление.

Нажимайте на здоровье. КК отключается при нажатии на тормоз.  Сцепление здесь не причем.

стр 152.
Автоматическое отключение КК:
■ при скорости автомобиля ниже примерно 30 км/ч,
■ при скорости движения автомобиля выше примерно 200 км/ч,
■ при нажатии педали тормоза,
■ при нажатой несколько секунд педали сцепления,
■ при переводе рычага переключения передач в положение N,
■ при очень низких оборотах двигателя,
■ при срабатывании системы контроля тягового усилия или электронной системы динамической стабилизации.

[-А-]

Мне кажется, что нельзя, даже с КК, нажимать на педаль  тормоза, предварительно не выжав сцепление

Можно делать как угодно. Есть два момента, о которых надо помнить. Первый- тормозя на передаче можно - таки заглушить двигатель. Второй- тормозя при движении накатом на скользкой дороге можно потерять управление. В принципе вероятность таких событий мала, но не нулевая. Я, например к светофору подкатываюсь на нейтрали, и на нейтрали торможу. При движении на трассе смысла выжимать сцепление совместно с тормозом нет, если только вы не хотите быстро остановиться с сотни до нуля заглушив при этом машину

[Доцент]

При работе КК есть несколько этапов (я бы так назвал):
1. КК включен, в памяти не записана требуемая скорость - это при нажатии кнопки.
2. В память записывается требуемая скорость и ОН ее поддерживает - при нажатии "колесика" вниз.
3. КК включен, скорость записана в память, но он ее не поддерживает - при действиях, описанных jkc выше.
4. Из состояния 3 в состояние 2 можно перейти нажатием "колесика" вверх и он снова наберет записанную в память скорость
Например, ехали на КК 90 км/ч, при подъезде к населенному пункту сбросили до 60 км/ч, после населенного пункта "колесико" вверх и машина сама наберет прежние 90 км/ч.
5. Изменить записанную в память скорость можно нажатием "колесика" вниз. В предыдущем примере, сбросив скорость до 60 км/ч, нажимаем вниз и едем по НП на КК со скоростью 60 км/ч, но тогда предыдущую скорость нужно снова набирать педалью газа и фиксировать нажатием "колесика" вниз.
6. В режиме КК, двигаясь с заданной скоростью, нажать педаль газа. Машина поедет быстрее (для обгона). После сброса газа КК снова вернется к предыдущей скорости. Например, ехали на КК со скоростью 90 км/ч, обгоняя грузовик, нажимаем на газ, разгоняемся до 120 км/ч, отпускаем газ и машина снова будет ехать 90 км/ч.

[Applestain]

Все просто..на газульку до нужной вам скорости, колесиком щелк вниз(запись скорости), колесиком щелк вверх и радуетесь скрестив ножки или там кто как радуется..(при етом значек круиза должен стать зелененький)..что самый кайф- это то что можно переключать передачи при этом..вот едишь 100 на круизе, тормоз нажал, коробка на нейтраль(ну учили так давно, не могу отвыкнуть, про торможение двигателем знаю)..скорость до 40 упала, колесико вверх щелк, начинает сама скорость набирать, главное вовремя передачи переключай..а то я как учился им пользоваться затупил и с 40 до 90 круиз начал набирать, а передача то 3..обороты адские были;)

[Teip]

Я-то как раз про торможение в обычных условиях - на сухой летней дороге - спрашиваю.

В любом случае рекомендую тормозить с НЕвыжатым сцеплением, пока обороты не упадут где-то до 1000-1200. Только затем выжимайте сцепление, не отпуская при этом тормоз, если вам надо полностью остановиться, и скидывайте передачу на нейтраль. Если же вам просто нужно притормозить - то сцепление тоже выжимать не нужно. Если вы не выжимаете сцепление. то идет еще торможение двигателем, т.к. при нажатии на тормоз (если вы. конечно. не удерживаете еще и газ при этом) подача топлива прекращается, двигатель работает в режиме принудительного холостого хода и создает дополнительное сопротивление вращению коленвала, а следовательно, и колес, за счет того, что теперь коленвал "проталкивает" поршни, а не наоборот. Плюс инерционные силы, действующие на маховик.

Вообще. про торможение двигателем должны рассказывать в автошколе, да и инструктор по вождению должен был напомнить