Промывка двигателя

[Vor4un]

Читал не очень внимательно после того, как оказалось, что из масла образуются лаки . Картинки не показывает крупно. Причины лучше-хуже, тоже не со всеми согласен (картинки бы еще посмотреть).
Не всегда "ЛУЧШЕ" - применимо, мы всегда идем на компромисс между "лучше" и "возможно" и здравым смыслом.
200 км промывки лучше? Скорее всего. Но многим 200 км - это доехать от ОД домой и обратно .
Можно и каждую тыщу менять масло - это будет не хуже, чем промывки - но смысл?

[Автоклуб]

Можно и каждую тыщу менять масло - это будет не хуже, чем промывки - но смысл?

Вот о том и речь!! Или масло через 7,5 тк (но дорого), или через 15 тк, но с промывкой (но дешевле).

200 км промывки лучше? Скорее всего. Но многим 200 км - это доехать от ОД домой и обратно

Промывки МЯГКИЕ 200 км бывают разные: у ЛиквиМоли только 200 км, газовать нельзя; у ХайГир пробег не ограничен (но не менее 100 км).

Добавлено: 13 Август 2013, 16:34:34

Читал не очень внимательно после того, как оказалось, что из масла образуются лаки

На основе своего опыта: из масла не только лаки, но и очень вязкая жижа может быть.  Понятно, что видел это живьем на чужих вскрытых движках.

[Vor4un]

Вот о том и речь!!

Именно - речь о компромиссе. Лучше - для меня не значит, что именно так делать надо.
Я блин с промывками - буду каждый день ездить в сервис и разорюсь на одних "снятие-установка защиты картера" . Но не спорю, что лучше .

Промывки МЯГКИЕ 200 км бывают разные: у ЛиквиМоли только 200 км, газовать нельзя

Хороший пример - мне работа-дом-работа - 150 км уже, я никогда не буду так делать.

Добавлено: 13 Август 2013, 16:39:55

На основе своего опыта: из масла не только лаки, но и очень вязкая жижа может быть.

Лак в моем понятии - основан на спиртах-ацетонах, а вот масло - как нефтепродукт образует осадок-шлам, кокс, мазут и гудроны-асфальты, но не лак .
Фото продуктов нефтепереработки могу выложить - лака там нет .

[Автоклуб]

мне работа-дом-работа - 150 км уже, я никогда не буду так делать.

Повторюсь: на мягкой промывке ХайГир - не менее 100 км. Больше можно. Газовать можно. Даже в новое масло лить можно, если двиг не новый.

но не лак

Живьем в журнале лак видно хорошо: блестящая черная поверхность. Блестит как лак.

Добавлено: 13 Август 2013, 16:57:10

Я блин с промывками - буду каждый день ездить в сервис и разорюсь на одних "снятие-установка защиты картера"

Не понял: почему каждый день? Промывку можно самому залить, зачем для этого защиту снимать-то?

Мягкая промывка - не менее чем за 100 км (и более). Быстрая промывка или промывочное масло - на стоящей машине в сервисе перед заменой масла. Где тут "каждый день" и "разорюсь"?

[SAHAROK]

Я лет 12 уже использую 150-200 км промывку ( типа ЕР и производные от него) на СААБах, на  тоже буду использовать . Результат был в пользу промывки, хоть масло было и 5/50 и 0/40 ....разумеется всё синтетика.

[Автоклуб]

SAHAROK
В начале темы статья о промывке и 5-го колеса. Оцените, пожалуйста.

[SAHAROK]

SAHAROK
В начале темы статья о промывке и 5-го колеса. Оцените, пожалуйста.

Как оценить? Что надо нажать? Может так  .

[provo]

Сервисный пробег для России и так снижен вдвое от Европейского...

Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
The european schedule is valid for the following countries: Andorra, Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Greenland, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom.
For all other countries the international schedule is valid.
Все остальные страны - учащено до 15 тык. пробега
Ещё вдвое укорачивать - не вижу никакого смысла.

Вхолостую часами не стою в ожидании, по полчаса с утра зимой не греюсь, пробки в городе для меня практически отсутствуют, регулярно прохватываю по трассе, раскочегаривая движок по полной...

итог - ТО по расписанию, раз в год или 15 тык, 5 лет подряд... масло родное Dexos льётся всегда.
за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу
Z18XER...

Уже не раз по разным поводам сходились же во мнеии - в части, конкретно зависящей от условий эксплуатации бесполезно меняться опытом и настаивать на единственном верном решении, потому что именно Вам так повезло/не повезло...

Вот  как что подключить, лучший вариант выбрать, проверенные заправки, мойки, сервисы, магазины - это реально можно друг другу рассказать.
А опыт эксплуатации авто москвича, по пробкам добирающегося от дома до работы и обратно по часу каждый раз, при этом из города не выбирающегося и пробег имеющего 10-15 тыщ.  при этом за год, врядли как-то будет сопоставим с каким-нить Архангельском или ещё чем, который при этом ещё постоянно в Тюмень к родне катается, например .

Другие суточные температуры, климат, условия хранения, пробеги суточные, рельеф местности по обычным маршрутам и т.д. - всё это может сделать совершенно разные результаты для движка и коробки при тех же жижах  и интервалах замены...

к чему копья ломать?
И ежу понятно - чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять.

Но как говорил классик сатиры и юмора "если уже лучше, зачем ЕЩЁ лучше?"

[Автоклуб]

чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять

А кто спорит?

provo, Ваше мнение о статье в начале темы?

за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу
Z18XER..

Хороший двиг. До сих пор лучший среди 1.8 атмо по пику момента на более низких оборотах, чем у других.

Только одно предложение: вместо обычного слива/залива масла попробуйте потом промыть - Вы увидите кучу дополнительно сливаемой грязи. Это наблюдал у разных машин. Сам. А теперь представьте, что свежее масло часть моющих присадок использует в ХОЛОСТУЮ - чтобы эту грязь растворить.
Кстати, это тоже есть в статье.

[provo]

чаще менять - оно всяко лучше, чем реже менять

А кто спорит?

provo, Ваше мнение о статье в начале темы?

за 100 тыщ пробега никакой отрицательной диагностики по двигателю не случалось... и не наклёвывается тьфу, тьфу, тьфу
Z18XER..

Хороший двиг. До сих пор лучший среди 1.8 атмо по пику момента на более низких оборотах, чем у других.

Только одно предложение: вместо обычного слива/залива масла попробуйте потом промыть - Вы увидите кучу дополнительно сливаемой грязи. Это наблюдал у разных машин. Сам. А теперь представьте, что свежее масло часть моющих присадок использует в ХОЛОСТУЮ - чтобы эту грязь растворить.
Кстати, это тоже есть в статье.

О Статье мнение неоднозначное...
Это точно дОцент писал?
Постоянно лезет на глаза сочетание "органические отложения", непонятно зачем такое уточнение в контексте статьи. Отложения и ладно..
К маслу скорее подойдёт термин "смачивание", чем "адгезия". Это всё ж жидкость...
"поставили цикл испытаний" - не по русски как-то. Ставят опыты. Испытания - проводят.

Нормальная такая рекламная статья..
Придумали методу, провели опыты по ней. Молодцы.
Для "рукастых автовладельцев" - в самый раз статья, лишний повод смыться в гараж им обеспечен.

Я лучше дома с семьёй..
А проблемами двигателя сервисмены займутся, если повод появится... Я ВОДИТЕЛЬСКИЕ права получал, а не автослесарские...

[Автоклуб]

Это точно дОцент писал?

Да, доцент кафедры двигателестроения, кандидат наук. В конце 2000-х он стал сотрудничать с ЗР, проводил на кафедре тесты бензина, масла, свечей и тд.

Для "рукастых автовладельцев" - в самый раз статья, лишний повод смыться в гараж им обеспечен.

Я лучше дома с семьёй..
А проблемами двигателя сервисмены займутся, если повод появится... Я ВОДИТЕЛЬСКИЕ права получал, а не автослесарские...

У меня другое отношение к машине. В 90-х в Казани была самая крутая и знаменитая бригада по ремонту иномарок Ян, Сергей, Роберт (их до сих пор помнят). Заезжал туда минимум 3 раза в неделю, поболтать, чай попить. Это мои друзья, а один из них мой двоюродный брат. Очень часто они меня звали к двигателю или в яму: посмотри что случилось, а это произошло вот по какой причине. Познавательны были и их разговоры о вождении.
Главный совет от них: машину постоянно надо слушать и чувствовать, ты должен знать о своей машине больше любого механика. Руками я точно ничего не крутил (согласен с Вами - это не нужно), но неисправность (или намек на нее) диагностировал на СВОЕЙ машине лучше любого механика (и у ОД тоже).

Вот и сейчас исповедую медицинский принцип: болезнь проще предупредить, чем лечить. 


Кстати, мой совет - после слива масла применить промывку и посмотреть - дан не просто так. Даже на новых машинах первая промывка выливается ну очень черная. На старых машинах только 3-я подряд промывка бывает светло-серой или желтой.
Из моих знакомых, кто проводил этот эксперимент, все 100% либо стали использовать промывку, либо меняют масло гораздо чаще.

[provo]

практически также можно развивать любую тему в плане элементов автомобиля...
кто в чём разбирается - тот и максимум внимания уделит своему коньку.

можно копать в тему тормозов, колес и т.п.
как важно следить за давлением и сходом-развалом,
на сколько процентов увеличится риск аварии при треснувшем стекле в зависимости от суммарной длинны трещины и углах наклона относительно земной оси...

Пока машина едет ровно, не издаёт посторонних шумов, тянет без провалов - на ней ездят.
Возникают непонятные ощущения - отдают профессионалам на выяснить причину и исправить.

а шаманства с волшебными жидкостями - для гиков.

эт как с компьютером - по мере продвинутости кто-то пользуется для копирования кучки файлов
стандартным "проводником" и таскает мышкой по одному
стандартным "проводником" и контекстным меню правой кнопкой мыши копировать-вставить
"проводником", но клавиатурными Ctrl+C/Ctrl+V и выделяет сразу все нужные с шифтом или Ctrl
ставит Total Commander

[jkc]

доцент кафедры двигателестроения, кандидат наук. В конце 2000-х он стал сотрудничать с ЗР, проводил на кафедре тесты бензина, масла, свечей и тд.

Доцентытоже кушать хочут.  Про продажность журналистов даже и говорить не стоит. Все любят бабло, да и мега -ремонтники особенно.

Про грязную промывку - напомнило про впривателей мега пылесосов. 
Ничего личного. Даже верю, что слесари все знают лучше меня. 
Но речь не об этом, а о том надо ли мне и авто ЭТО ? Для покупалелей древнего металлолома, которым надо чтобы оно не развалилось, а прошло до впаривания следующему владельцу - да . Им ЭТО надо, ибо боязнь попадалова на деньги, а их у них нет . Для нас - владельцев новых авто - смахивает на разводилово.   Про масло каждые 7.5 - это из той же оперы.

[конопель]

 у меня следующий режим смена масла 10тыс промывка двигателя через 2-3 смены масла(в зависимости от режима эксплуатации), как ни сливай часть масла все равно в картере остается и если каждый раз менять через промывку то постоянно рабочее масло разбавлено промывочным

[Автоклуб]

как ни сливай часть масла все равно в картере остается и если каждый раз менять через промывку то постоянно рабочее масло разбавлено промывочным

Берем шприц и сливаем все. Очень просто. Никаких остатков.
Тем более, что есть мягкие промывки, которые можно заливать хоть в свежее масло.

можно копать в тему тормозов, колес и т.п.
как важно следить за давлением и сходом-развалом,

Ну в общем, да. Теоретически - да, важно. А на сколько это практически вредит авто - не понятно. Есть "наездники" - им чем проще, чем меньше походов в сервис, тем лучше. Есть ухаживающие за авто - то есть если теоретически это правильно, то так и будем делать. Люди разные. Это нормально.

А эксперимент с промывкой - это как выстрел в голову, никто еще от черноты слива не остался равнодушным. Мне лишняя грязь к свежему маслу не нужна.