Свечи зажигания

[fufel911]

Не нато ставить ngk, это гуано. Есть давно проверенный временем и ни одним владельцем бош.

Кроме Боша (99% контрафакта) не рекомендую Бриск иридий - прошли 50 тыс из заявленных 100 и затроили.
Вернулся на проверенный Денсо ТТ - полет нормальный

[НиколайСан]

Полет может и нормальный (вопрос в какой степени нормальный) да вот просто TT свеча для а18хер неправильная

[shell]

Кроме Боша (99% контрафакта)

полная чушь

[НиколайСан]

полная чушь

скорее всего 99% есть чушь, хотя все относительно. Например, если в неком поселке всего один магазин запчастей и Бош в нем контрафактный то это может быть и 100%...

Рациональный элемент в том, что ДА, товары брендов NGK  Denso Bosch бывают контрафактными... А дальше начинаются тонкости географического и регионального прменения.

[fufel911]

Полет может и нормальный (вопрос в какой степени нормальный) да вот просто TT свеча для а18хер неправильная

Каталог Denso выдает такие :-)
да и для газа ТТ лучше

[НиколайСан]

Каталог Denso выдает такие :-)
да и для газа ТТ лучше

Про газ не стану рассуждать, а основная свеча у Dendo для A18XER  это KJ20CR-L11.  Уже в этом есть серьезная аберрация поскольку 11 означает зазор 1.1 мм, а это противоречит тому что требует GM/Opel.    Модуль зажигания!!!!

Но даже KJ20CR-L11 имеет особенность  - увеличенный до 5 мм вынос зазора в камеру сгорания. А вот  K20ТТ и IK20TT имеют стандартный вынос 3 мм. Ну и зазор тоже левый.

Таким образом НИЧЕГO из каталога Denso не может быть применено у A18XER без ущерба. Но если зазор хотя бы можно поправить (KJ20CR-L11), то вот вынос электрода увы нет.

Так почему же Денсо так делает? Ответ прост - хочется продавать, и хочется покрыть своим товаром все авто (для солидности). Так поступает не только Денсо :-)

Потому что и с KJ20CR-L11, и с K20TT  и IK20TT ехать машина будет. Вопрос как и что будет в результате? А вот это Денсо уже не интересует, потому что в глубине каталога вам юристы советуют соблюдать требования производителя ДВС, в т.ч. в части зазора, да и доказать связь вредоносных разрушительных (если они будут) последствий или просто ухудшение причем даже не всех,  а отдельных параметров ДВС с такими свечами для обычного автовладельца будет весьма затруднительно.

Но дело это , разумеется, хозяйское, то есть, в данном случае ваше. Вы вправе хоть в церкви купить свечи и ездить на их если поедется :-)

[Миха67]

1,4 турбо , полный привод . Ставлю иридиевые свечи 2400-2600 4 штуки , и не ломаю голову . Ставят свечи и по 100р , до следующей запивки доехать , одни экономы , тьфу

[НиколайСан]

А на 1.4 турбо мало кто ставит что-то иное типа за 100 рублей. Умные ставят платину как с завода.

[НиколайСан]

... для A18XER:

Кстати, а для тех кому лень или по какой иной причине не досуг самому менять Хондовский зазор 1.1 мм у платиновой PKJ20CR-L11 на 0.8 - 0.9 мм,  есть платиновая свеча под ВАГовские требования PKJ20CR8  (арт. 3173) уже с изначальным зазором 0.8 мм, тоже с выносом зазора в камеру сгорания 5 мм, но с чуть более оголенным центральным электродом.

0.8 мм  это отличный зазор для  A18XER и он даже ближе к последним требованиям GM 0.6-0.7 мм для классических свечей для A18XER, но поскольку такой зазор со станка, то сохраняется абсолютная параллельность плоскостей центрального и рабочей поверхности бокового электрода.

Что мы теряем с лишним 1 мм оголенности центрального электрода не скажу и мыслей никаких нет...

(фото откуда-то из сети)

[igor_kaizer]

Свечи акдековские не брать говно, центральный электрод лопнул и болтаетсяГостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  
Гостям не доступен просмотр изображений. Гостям не доступен просмотр ссылок. Зарегистрируйтесь.  


Отправлено с моего K10 через Tapatalk

[sergeiSH]

Даже и мысли не было. Но: спасибо за предупреждение.

[Андрей2555]

доброго дня а вот свеча денсо IK22  5310 на подборе некоторые программы выдают что можно ставить на 1.4 и на 1.8 так ли это

[НиколайСан]

Ввинтить-то можно, но зачем?

На крайний случай, когда суперсанкции введут, когда не будет других более пригодных свечей или свечей кроме как из Энгельса  вообще, достанете из тайника и ввинтите IK22...

[Андрей2555]

Спасибо за ответ, но хотелось услышать в чем у этих свечей разница поскольку сам я инженер и различий не нашел, практически вся тема основана на домыслах без конкретных данных и описания на что эти данные влияют.

[НиколайСан]

Вы невнимательно читали, господин инженер.

IK22 имеет стандартный вынос искрового промежутка в камеру сгорания, а предписанные GM свечи имеют увеличенный - 5 мм.

Кроме того номинальное калильное число (кч) рекомендуемое  GM для ДВС 1.8 по шкале DENSO это 20, а IK 22 имеет кч 22.  КЧ 22 это то, что GM на 1.4 прописывает, но не на 1.8.

Таким образом по 1.8 два расхождения с существенными параметрами GM, а по 1.4 одно.

Да, как уже замечено, оба ДВC на IK22 поедут и с таким отклонениями от "номинала". Дык они поедут и на множестве других свечей (думаю более 10-ка, в т.ч. из г. Энгельс).

Оттого и вопрос: "А зачем это городить, если есть свечи, точно соответствующие спецификациям производителя ДВС ?"

Так вы уверены что вы инженер?